Japana SUV "Isuzu Rodeo": teknikajn karakterizaĵojn kaj avantaĝojn de aŭto

Potenca kaj alloga crossover "Isuzu Rodeo" estis tre populara en lia tempo. la publika atento estis prezentita en 1989, kaj daŭris ĝis la produktado de 2004. Tiam, ĉi tiu modelo estis anstataŭita de aŭto Isuzu Rodeo Denver, kiu estas liberigitaj ĝis nun. Ankoraŭ iom pli da atento devus esti pagita al lia antaŭulo.

Mallonge pri la modelo

Kiel bazo por la produktado de "Isuzu Rodeo", oni decidis preni la kompaktan SUV kadro, konata kiel la Isuzu MU (Amiko). Nova malfruaj 80'oj havis interesa kaj memorinda aspekto. La sporta karaktero de la diseñadores sukcesis elstari la krado malfermita, eminenta aero en la pli malalta bufro, rektangula nebulo lampoj kaj tage optiko mallarĝigis. Dinamika aspekto estis sukcese plenumita kaj la dekliva malantaŭa parto de grandega vitra portón trasero.

Estas notinde, ke la "Isuzu Rodeo" havas strukturon, kiu estas tipa por SUVs 90'oj. Tiam ĉiuj kvaliton crossovers staranta rondfosto kadro, sendependaj antaŭ stango de tordo pendado kaj duobla-Wishbone kaj akso trasero rigida. Kaj la motoro estis metita kruce, kun bazo veturado al la radoj traseras kaj la funkcio de la ligo de la antaŭa akso.

Kio sub la kapuĉo?

La modelo "Isuzu Rodeo" specifoj estis bonaj. A modifo kun pluraj motoroj. La plej malforta estis la 116 litroj 2.6 cv motoro proponis nur kun 5-paŝo "mekaniko". La modeloj kun la motoro sub la kapuĉo povus disfluu nur ĝis 135 km / h.

La plej potenca, siavice, estis 3.5 litroj 253 cv motoro. Modeloj kun tiu unuo estis la plej populara, sed estis proponas ekskluzive kun 4-rapido "aŭtomata". Maŝinoj povas dissemis al 180 km / h. En la motoro, malgraŭ lia potenco, li estis modera "apetito". 100 "urba" kilometroj prenis ĉirkaŭ 14 litroj de brulaĵo.

Krom ĉi tiuj motoroj, ĝi ofertas 9 aliaj unuoj. Kaj iuj el ili estas nur instalita sub la kapuĉo versioj Isuzu Rodeo Sporto. Ekzistis tri motoroj. La plej potenca haltis 215 "ĉevaloj" ĉe la volumeno de 3.2 litroj. La aliaj du estis pli malforta, kaj iliaj figuroj estis 131 kaj 136 l. al. respektive.

Opcioj

Eĉ la bazaj karakterizaĵoj de la "Isuzu Rodeo" (laŭ teknika ekipaĵo) estas impona. Norma teamo inkludas tiajn utilajn eblojn kiel aero kondiĉita, kontrolo de transepto, la KD-changer, centra ŝlosado, elektronike kontrolita akcelilo pedalo apopleksio. Por plia kotizo vi povas mendi ledo interno.

Trunko je la 5 pordoj modeloj havas imponan volumon kvantoj al 933 litroj. Sed estis ankoraŭ eble faldi la dua vico, kaj pro ĉi tio pliigas 2297 litroj. Parenteze, estas ankoraŭ tre oportuna desarrolladores desegnita la malantaŭa pordo. Ĝi konsistas el du partoj, unu el kiuj malfermiĝas supren, kaj la alia - al la flanko. Restyling, oni decidis teni en 2002. Interna designers havas iom malvarmeta trinkaĵo en la finpoluro uzata pli modernaj materialoj, plibonigita centra konzolo, kaj eĉ metis novan stirrado kaj instrumentoj de la aksiomo.

kontrolebleco

Aŭto "Isuzu Rodeo 'kies foto provizita supre povas sekure nomi universala unuo. Li havas la manierojn de pasaĝero aŭto, kiu estas farita el SUV la perfekta veturilo por urba trafiko kaj longdistanca vojaĝado. 4-rapido aŭtomata transdono pli "pripensema", sed sur la vojeto, kiam la lasta transdono manifestiĝas lia sporta karaktero, kiu ebligas al vi sukcese plenumi adelantamiento kaj facile atingi altajn rapidojn.

Sed tio ne estas ĉio. La "Isuzu Rodeo" estas dua, tipe ĵipo personeco. La modelo havas altan 21 coloj klaro, "neubivaemaya" pendado, ĉiuj radoj funkcio konekti, kaj la kapablon ŝanĝi al partatempe modon kiu helpas en kazo se vi havas movi sur glitiga aŭ neĝkovritaj surfaco.

Sur la meritoj

Kiel montrita en la maldekstra de ĵipo veturilo "Isuzu Rodeo 'recenzoj, estas fidinda aŭto kiu havas multajn avantaĝojn. Ĉi tiu crossover estas senpretenda. La modelo estas sufiĉe ekzotika por la rusa merkato, sed se vi bezonas riparon, vi povas uzi erojn el Opel Limo. Ĉe decan nivelon estas ergonomio. La ŝoforo estas la trono komforta, havas reposabrazos. Alta sidigado pozicio certigas maksimuman komforton kaj videbleco, kaj ĉiuj butonoj, leviloj kaj ŝaltiloj estas en loko.

Pli komforta en ĉi tiu aŭto. Pendado mildigas ajnan niveldiferenco por ke la ŝoforo sentas kun pasaĝeroj dum la vojaĝo perfekte. Isuzu Rodeo ankaŭ praktika. Lia trunko povas akomodi ion ajn. La sola negativa estas la manko de hejtita seĝojn karakterizaĵo. Kaj ĝi ne doloras, precipe en modeloj kun leda interno. Sed estas la malgrandaj aferoj kiu povas esti metita supren.

Tio diras al aŭtistoj?

Fine valoras pagi atenton al la komentoj de la posedantoj ke ili lasos sur funkcii Isuzu Rodeo. La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu maŝino situas en ĝia dinamismo. Ĵipo veturilo povas vojaĝi al maksimuma rapido, sed ne timu ŝveligis kostoj. Kaj alia versio kun la "aŭtomata" povas esti elektitaj individua kondukado stilo pro la ĉeesto de tri malsamaj modoj (normo, kaj vintro sporto).

Sed la plej grava afero estas, ke tiu maŝino estas taŭga por rusa kondiĉoj, ne nur en terminoj de lia transversa lando sur malbonaj vojoj. Ĝi neniam malsukcesas frosto kaj komenciĝas tuj, eĉ kiam la temperaturo estas malaltigita al la limo. Resume, ni povas diri kun konfido ke ĉi tio estas granda, solida kaj nekutima SUV, ĉar ĝi ne estas tiel komuna en nia lando.