PAZ-3205 kaj ĝia modifo PAZ-32053

Unue, iom historio. En la 70-ies de la lasta jarcento, Pavlovsk Bus Plant estas serioze okupiĝis pri la disvolviĝo de novaj modeloj de aŭtoj. PAZ gvidado multfoje faris provoj anstataŭi antikva modelo 652 al pli moderna. La kialoj de tio estis pli ol sufiĉe, de la "mezepoka" dezajno por malriĉaj karakterizaj teknikoj. Baldaŭ, en la kurso de vastaj provoj kaj disvolviĝo estis naskita tute nova buso - PAZ-3205. Tio okazis nur en 1989. Ĝenerale, ĉi tiu modelo estas ekipita kun Zilovskoye origine planis energio. Sed kunlaboron kun la planto nomo Likhachev donis nenion. Rezulte, la buso PAZ-3205 iĝis homekipita motoroj Gorki produktado.

La aŭto estis produktita ĝis 2007, dum sur la transportadora ne transdonis importitaj partoj kaj muntadoj. Ĝi estis turnopunkto en la historio de buso PAZ-3205, kiel nun, li estis agordis kun la plej alta kvalito partoj. Tiam venis la fremdaj lokoj nur por anstataŭigi la pli nefidinda. La motoro kaj la transdono estas neŝanĝita. Parenteze, en la sama jaro, Pavlovsky Bus Plant serioze okupiĝis rafinanta la korpo. Pro tio, ke la metalo sur ĝi peze kaj ofte rustos, korodo traktado efektivigis. Tiel, la korpo en la nova fendoj iĝi pli fortika. Plibonigoj estis faritaj kaj la interno. Preskaŭ 20 jaroj de ĝia ekzisto, la modelo 3205 neniam estis ĝisdatigitaj ene. Moderna busoj nun havas multajn novajn elementojn: la planko kaj plasta tegaĵo donas la aŭton homaro. La ŝoforo ankaŭ suferis ŝanĝojn - ergonomio nivelo signife pliigis, sed la dezajno de la panelo tabulo estas klare lagging malantaŭ la nuna tempo.

Specifoj PAZ-3205 kaj liaj modifoj

Dum la tuta periodo de ĝia ekzisto, la aŭto ricevis multajn modifojn, inter kiuj speciala loko estis prenita de modelo 32053. De ĝia bazo version de la maŝino estis malsama nur ununura pordo aranĝo, sed malgraŭ tio ĝi estas la 32,053th modifo fariĝis la plej populara en la urbo kaj antaŭurbaj itineroj. Ekzistas pluraj kialoj kiuj influis la popularecon de ĉi tiu aparta modifo de PAZ-3205. Prezo - tio estas eble la plej grava aspekto, ke ni notu. Depende de la nivelo de equipamiento de la kosto en la buso intervalis de 910 al 980 mil rubloj. Estas du aŭ tri fojojn pli malalta ol tiu de fremdaj analogoj.

La maŝino estas ekipita per du potenco unuoj. Inter ili estas benzino ZMZ-5234.10 kaj la turbo diesel MMZ-245.7. Ankaŭ provizas ekipaĵo motoro de la Jaroslavla Motor Plant YaMZ-534, kiu plene plenumas EURO 4 emisiones. Ĉiuj tri fontojn de energio karakterizas por lia alta fidindeco kaj iliaj specialaj aranĝo sub la pilotejo permesas la ŝoforo rapide fari riparojn sen forlasi la kajuton.

Travivis kelkajn el la multaj plibonigoj en 2007, renovigita PAZ-3205 kelkaj paŝoj pli proksima al siaj eksterlandaj kolegoj en la nivelo de fidindeco kaj komforto kaj samtempe subtenante tre racia kosto.