Ĝustigante la karburilo K-151 kun la manoj: detala priskribo de

Karburiloj "Pekar" ĉiam tre fidindaj kaj veturilo posedantoj havas malmulta aŭ neniu al ili ajnan seriozajn problemojn. Sed por ke la aparato montris vere alta efikeco, estas grave alĝustigi ĝin. Gravas kiom bone farita kaj fajne agordo dependos motoro vivo. Vidu kiel ĝi ĝustigas la karburilo K-151. Procezo simpla, sed tre respondeca.

Kial reguligo?

Tiu scio estas necesa por la ĝentila funkciado de la motoro. Konvene adapti la mekanismon kaj bezonas por stimuli konsumon je akceptebla nivelo, sed ĝi ne falas potenco kaj paro motoro. Malĝuste elmontrita orificios kontribuos invadita miksaĵo, kiu eble estas 2-2.5 fojojn kontraŭ kutime.

Enkorpiĝoj karburaĵo miksaĵo formado

Specialistoj estas pluraj ebloj por la rilatumo de karburaĵo al aero por la motoro. La optimuma proporcio estas konsiderita esti tia, kie unu parto de benzino konsistigis 15 partoj de aero. Estas pli efika miksaĵo. Ĉi tie, la proporcio de unu parto de karburaĵo eldiri 12.5-13 partoj. Tia miksaĵo estas la plej riĉa. La aŭto rapide gajni impeton, sed samtempe konsumo estas ankaŭ alta. Por ŝatantoj ankaŭ havas la eblon de gardi la miksaĵo. Jen unu el la benzino konton por ĝis 16-16.5 partoj de aero. La aŭto preskaŭ ne perdas en la dinamiko. Ĝustigante la karburilo K-151 permesas al la portanto por ĝustigi la unueco al la ekzistanta bezono kaj iliaj propraj deziroj, sed se la motoro operacio estas stabila kaj ĝenerale kontentaj pri la posedanto, vi povas agordi kaj flankenmetis.

La konservo de la karburilo

Tamen, estas tempoj kiam vi ne povas malhavi ĝustigas. Manko de carbs - ilia posedaĵo estas ŝtopita. Hodiaŭ ĉe benzinstacioj ofte vi povas plenigi la benzinujon kun malaltkvalita karburaĵo. Jes, iu diros, ke estas karburaĵo filtrilo. Sed ofte ĝi ne trakti malgrandaj makuletoj de polvo kiuj falos en la karburilo K-151. La jetoj estas ŝtopita, rezultigante la karburaĵo povas eniri la ĉambron en lia totalo. Por purigado ne povas uzi drato pecoj - nur ne-kontakton aerosolo pli puraj. Ankaŭ opcio la bezono povas ekesti, kiam iuj elementoj de la maŝino rompi malsupren. Misa elementoj ŝanĝas al la nova, sed ne rakontas sen riparas por optimuma funkciado.

Ĉu mi povas ignori?

Karburilo Adjustment "Pekar" K-151 helpos eviti alta konsumo de karburaĵo aŭ inverse, manko de ĝi eniras la motoron. La sekvo de la manko de brulaĵo en la miksaĵo povas esti la redukto de motoro potenco. Plue, se la opcio ne efektivigas aŭ faris malĝuste kaj en tiu kondiĉo la aparato estis uzita dum longa tempo, povas damaĝi la motoro partoj. Motoro riparon en modernaj kondiĉoj - ne malmultekosta. Tial estas pli bone elspezi iom da tempo kaj alĝustigi la karburilo K-151. Ĝustigante ĝin - simpla procedo. Bontenado estas reduktita al lavi kaj Flushing, kaj eĉ ĉiu ĉi tio povas fari en konvencia garaĝo kun konvencia iloj.

Kiel ĝustigi la sencela rapido

Ĉe la fabriko unuoj "Pekar" tiu operacio estas tre grava. Se Jarcento ĝustigas, la motoro ĝuos stabilan funkciadon de la posedanto. Ankaŭ, la gasoj de ellasilo estas preskaŭ neniu malutilaj emisiones. Ĉi tiu aŭto ne kaŭzas granda malutilo al la medio. Se la veturilo estas funkciigita dum sufiĉe longa tempo, kaj karburaĵo kaj aero filtriloj estas ŝtopita, tiam la marŝas malrapida signife konsumo pliiĝos. Ĝustigante la karburilo K-151 konsistas el kelkaj simplaj paŝoj. La unua paŝo de la planto kaj la motoro varmaj. Tiam, la Shank trovos ŝraŭbo respondecas pri la kvalito de la miksaĵo. Ĝi instalis limigilo, kio ne lin permesas al turni. Tiu halto devas esti forigita. Plue alĝustigi elemento respondeca por la kvalito de la miksaĵo. Igante ĝin, serĉas pozicion, en kiu la krankŝafto marŝas malrapida gajnos la plej rapido. Tiam la ŝraŭbo ĝustigas, la kvanto de ŝargo. krankŝafto rotacia rapido pliigas 100-200 rev / min. Kiam la elemento respondecas pri la kvalito esti ŝraŭbita en, la krankŝafto rotacias je malalta rapido. Ĝi nur restas meti la optimuma ofteco. Kun ĉi tiu opcio, la maŝino havas maksimuman dinamikon kaj karburaĵo ekonomio. Ĉio estas farita ĝuste, se en la momento de envolvado kvalito ĝustigu ŝraŭbo rapido komencos malpliiĝi. Jen signo de elĉerpiĝo de la brulaĵo miksaĵo. Se la rapido ne estas la falo, plej verŝajne, la unuo estas misa aŭ ŝtopita. En la lasta kazo eblas "revigligi" kun karburilo pli puraj. Sed tio estas neebla sen analizo de la mekanismo.

Kiel reguligi la nivelo de brulaĵo en la kaleŝego ĉambro?

La ĝustecon de ĉi tiu agordo dependas de la kvanto de brulaĵo kiu la motoro konsumas. Se la nivelo estas ĝuste agordita, spertos pliigita konsumo de brulaĵo. Alia enkorpiĝo ekzistas kiam la karburilo liveras la miksaĵo en la ĉambro de brulado sen karburaĵo - aero estas nur unu. Wrong nivelo povas konduki al substanca kostoj por karburaĵo aŭ seriozan motoro riparon. Tiu nivelo estas sentemaj ne nur al la unueco de "Pekar", sed la plimulto de la aliaj analogaj, sendepende de fabrikanto. Ĝustigante karburilo K-151 estas efektivigita per aparatoj - kaj la postulata intervalo de 2 mm diametro borilo. La unua afero estas trovi la plej ebena loko - do multe pli komforta por funkcii. Tiam necesas malmunti la aero filtrilo. Post tio komencos la motoro kaj lasi ĝin tiel dum kvin minutoj. Sekva, forigi la portitaj de la karburilo kaj karburaĵo nivelo estas mezurata per reganto. Mezuroj devus plenumi kiel eble plej rapide. Kiam la ĉambro estas malfermita, evapora el benzino - motoro kaj potenco sistemo por hejti, kaj ĉi plua akcelas evaporación. Por modelo C-151 estas la normala nivelo de 2,15 centimetroj. Tio estas kiel la fabrikanto garantias la bonan funkciadon de la aparato. Se la nivelo estas super aŭ sub normala, vi volas agordi ĝin. Ĝustigante reprezentas movo pozicio de la kaleŝego.

Karburilo K-151: Alĝustigu la kaleŝego

Oni konsilis trovi iun aparaton, kiu povus helpi en la agado mezuradojn por la ĝusta nivelo de brulaĵo ĝustigas. Vi povas uzi ajnan celon kun diametro de ĝis du milimetroj. Sekvata de flip kunvenado kaj metis ĝin ĉe la plej alta nivelo loko - tio pliigos la ŝancojn fari la ĝustan mezuradojn. Sekva, rigardante el la fundo de la breĉo en la kaleŝego al kartona estraro obturadora. Averaĝa distanco sur via karburilo estas ne pli ol du milimetroj. Se la nivelo de brulaĵo en la kaleŝego ĉambro estas malĝusta, kolapsis langetoj. Plue, ĉiuj mezuroj efektivigitaj denove - ĉiufoje vi devas kontroli se ĉio estas ĝusta. Hodiaŭ ĝi estas plej ofta flosanta aparato (kiel ekzemple la karburilo K-151). Aparato kontrolo unuoj - la plej simpla dezajno kaj permesas akiri stabilan karakterizaĵoj de la brulaĵo kaj aero miksaĵo.

Mezuri pozicion uzante Caliper

profundon estos uzata. Estas mezurita de la plejsupro de la kaleŝego al la kartono espaciadores. Normala rezulto, en kiu nenio pli necesas agordi - estas 3 centimetroj.

Ĉu ĉiuj estas farita bone?

karburilo "Gazelle" K-151 povas esti farita konvene pro la kulpo de la posedanto. Vi devas scii ke ĉiu estas metita. Por testi la unuo kovrilo estas metita vertikale. Tiam zorge ekzameni la lango sur la levilo. Se la alĝustigo estas ĝusta, ĝi estos iomete utaplivat pilko skusorbilo kudrilo valvo. Ankaŭ, la langeto estas substance paralela al la kudrilon valvo. Akso podshtampovki tiel devus flosi al reatingi la kovrilo surfaco.

Lancxi la ellasilon

Start-up sistemo estas konsiderata unu el la plej gravaj. Ŝi raportas la motoro estas komencita. Se la elementoj de la sistemo ne funkcias konvene, ĝi minacas seriozan riparon. Ofte okazas, ke kiam la plena serviceability de ĉiuj komponantoj starta sistemo ne funkcias kiel difinitaj de la fabrikanto. Ĝustigante la karburilo K-151 (UAZ tiel) devus esti efektivigita nur en tute laŭvole malkroĉi ilojn. La unua paŝo estas iomete malfermi la akcelilo kaj trovi la funkciigilon sistemo. Siavice halti kaj ripari. Poste, kiam la akcelilo estas liberigita, la mezurita breĉo inter la frapeto rando kaj la ĉambro. Ĝi devus esti proksimume 1.5 mm. Sekva turniĝis locknut. Ĝi helpas por labori kun fokuso en la formo de ŝraŭboj sur la akcelilo levilo. La ŝraŭbo estas rotaciita ĉiun fojon per duone vico. Rezulte, la elemento estos perpendikulara al la kamo. Rod longo tiam estas mezurita kaj adaptitaj eventuale. Jen la antaŭenpuŝo, per kiu la ellasilon aparato estas konektita kun la kamo levilo al la ĉokilo valvo akso. Kiam la lasta estas fermita kaj la levilo ĉe tiu punkto ĝis la halto, la breĉo devus esti ne pli ol 0.2-0.8 mm. Se ne, kapo turniĝis tirado. Por minimumigi la breĉon, la kapo estas premita reduktante la longeco de la vergo.

Konklude

Karburilo - tio estas grava aparato en la aŭto. Ĝi provizas la motoro de brulaĵo. Por ĉiuj tiuj kiu instalis la karburilo K-151C, la ĝustigas ne plu estos malfacila. Post opcio estas imperativo por teni kuri-en identigi kaj adreson mankojn.