Kial pliigis konsumon de brulaĵo? La kialoj de pliigita konsumo

La aŭto - kompleksan sistemon en kiu ĉiu elemento ludas grandegan rolon. Preskaŭ ĉiam, la ŝoforoj alfrontas diversajn problemojn. Ies aŭto kondukas al la flanko, aliaj havas problemojn kun la kuirilaro aŭ sistemo de ellasilo. Ĝi okazas tiel ke la kresko de konsumo de brulaĵo, kaj subite. Ĝi eniras en stuporo de preskaŭ ĉiu ŝoforo, precipe komencanto. Ni parolu pli detale pri tio pro kio okazas kaj kiel por trakti tian problemon.

Iuj ĝeneralaj informoj

Ekzistas multaj kaŭzoj kaj faktoroj, kiuj kondukas al pliigita konsumo de brulaĵo. Kutime ili estas dividita en du ĉefaj grupoj:

• teknikajn problemojn de aŭto-rilataj eluziĝo kaj larmo, varmo, aliaj momentoj de komponantoj kaj asembleojn;
• la homa faktoro. Plej ofte, la karburaĵo estas senutila pro la agresema stilo de alkonduko, superŝarĝi, korpigita lumturoj, ktp

Sed ne gravas, kial la akre pliigis la konsumon de brulaĵo, kaj la problemo estu solvita kiel eble. Estas unu afero, se vi estas veturanta sur malgranda aŭto kaj konsumado kreskis de 5 al 5,5 litroj por 100 kilometroj. Sed tute alia se ĝi estas potenca SUV aŭ limuzino, kiu konsumas pli ol 10 litroj por cent. En la lasta kazo, la fluo indico povas pliigi signife trafis la poŝoj. Ni rigardu la tutan kaŭzoj kaj provu eltrovi kiel ripari ilin.

elektronika eraroj

Se la sensores montri malĝusta informo, la konsumo de brulaĵo povas pliigi signife. Ekzistas eĉ malfacile nomi kelkaj nombroj, povas esti tiel 2-3% kaj 10-15%. Misfunkcio de la motoro kontrolo sistemo de aŭto povas esti kaŭzitaj de elementa malsukceso. Rezulte, la sensores montras falsan informon. Aparte ĉi validas por aparatoj kiuj estas respondecaj por la ŝtono de la aero-miksaĵo de brulaĵo. Ĉi tiuj kostoj inkludas la akcelilo pozicio Sensilo (TPS), same kiel temperaturo sensor. Sed tio ne estas ĉio. Ekzemple, la maso aerfluo Sensilo povas ankaŭ montri nevalida datumoj. Sed estas plej ofte pro antaŭtempa anstataŭigo aero filtrilon, rezultanta en pliigis konsumon de brulaĵo. Se la motoro ricevas "malriĉa" karburaĵo-aera miksaĵo, tiam la potenco estas perdita, kaj se la "riĉuloj" kiuj signife pliigas konsumon. Solvi ĉiuj ĉi tiuj problemoj arope ofte malfacila ĉar neniu diagnozo estas tre temporaba tasko. Sekve, se la konsumo de brulaĵo pliigis drame, iru al la stacidomo de servo kaj solvi la problemon.

Kulpo kaj la katalizilo injektilo

Se tempo ne purigi la motoron cigaredingo, la fluo indico pliigos kun tempo. Ĉi tio estas pro la fakto ke efikeco estas reduktita, kaj en la plej malbona kazo, la motoro startas troit. Ni notu, ke pro poluado de la toberas difektas la kvaliton de karburaĵo diserigo, rezultigante malebena aero-miksaĵo de brulaĵo. Korektas tiu problemo estas sufiĉe simpla. Estas necese purigi la toberas. Plejofte, la laboro povas esti farita sendepende, sen ekstera helpo.

La katalizilo estas sentema al temperaturo levita. En normala operacio, ĉiuj ĉi estas sufiĉe fortika elemento sistemoj. Sed ĉiuokaze, la katalizilo eventuale iĝas ŝtopita, kiu kondukas al la formado de "riĉa" aero-brulaĵo miksaĵo kaj pliigas la katalizilo hejtado. Sekve, ĝi povas bruligi, pro kio la motoro eligo kaj tiel pliigis la konsumon de brulaĵo estas signife reduktita.

La kresko de la konsumo de brulaĵo: kaŭzoj kaj solvoj

motoro temperaturo ankaŭ ludas grandan rolon. Kaj poste estas du flankoj: la manko de temperaturo kaj sobrecalentamiento. Ni rigardu unu la kazo. Se la motoro funkcias ĉe 98-103 gradoj Celsius, do tio estas bone. Kiam la sobrecalentada sistemo, la miksaĵo de brulaĵo iĝas malplenigitaj, pro tio reduktita motoro potenco. Alia punkto - ne hejtas motoro. Se inkludas suĉado, la cilindron riĉa miksaĵo de brulaĵo estas provizita en pli granda kvanto kiu kontribuas al la alta hejtado rapideco de la motoro de interna brulado. Vi komprenu, je temperaturo de la motoro 80 gradoj Celsius konsumado pliiĝas je proksimume 20%. Post ĉiuj super ni povas fari la memevidentan konkludon, ke la operacio por mallongaj distancoj sur malvarma motoro rezultante en altaj kostoj, prefere ol vojaĝi longajn distancojn. Se la mastruma temperaturo atingi kaj ĝi ne funkcias, do plej verŝajne, la kialo la termostato. Tiu speco de fiasko - serioza kresko de konsumo de brulaĵo. La kialoj estas kelkfoje kuŝas ne tiel profunda, ekzemple, malĝustan pozicio de la akcelilo. Traktita tre simple kaj rapide.

Kial konsumo pliigis

Ne estas ĉiam necesa peki en la teknika flanko, kelkfoje kulpas la ŝoforoj mem. Ekzemple, agresema veturado, kiu implikas abrupta komenciĝas kaj bremsita, tiel kiel dinamika rapida movado, povas pliigi la tuta fluo indico de pli ol 30-40%. Tio koncernas veturanta en la urbo, kie ĉiu 300 metroj instalita semaforoj survoje la situacio estas malpli tragika. Parenteze, se la vento por kontraŭstari la vojo, la konsumo ankaŭ pliigas. Plej fakuloj rekomendas ke vi fermas la fenestron, se vi veturigas je rapideco super 50 km / h. Ĉi tio estas pro tio, ke la difekto de aerodinámicas agado aŭtoj kaj pliigis konsumon de ĉirkaŭ 3-5%. Principe, la simpla respondo al la demando de kial la pliigita konsumo de brulaĵo, estas malfacile, ĉar estas multaj scenaroj. Ni rigardu iom reala kialoj.

Lumturoj kaj ŝarĝoj

Multaj homoj aĉetas veturilo ne nur veturi al laboro kaj reen, sed ankaŭ por la transporto de diversaj kargojn. Ni notu, ke en ĉi tiu kazo, Vi povas prepari por la kresko de konsumado de benzino. Laŭ statistiko, por ĉiu 100 kilogramoj da kargo kontoj por proksimume 10% de konsumo de brulaĵo. Kiam temas baca, ĝia plena ŝarĝo kondukas al figuro de 40%, kio estas tre malĝoja. Eĉ pli malbone, cxar per la ŝarĝita tráiler, pro kiuj anstataŭ la deklarita la 10 litroj por cent devus elspezi 15 aŭ eĉ ĉiuj 16 litroj. Kiel vi povas vidi, ekzistas diversaj kialoj pliigis konsumon de brulaĵo. Alia de ili - la lumturoj. Se la inflamo estas malŝaltis la tutan ŝarĝon sur sin prenas la baterio, la motoro muĝante ĉe ĉion iras generatoro. Lasta ege pliigas la motoron de apetito. Tiel, kontinuaj penadoj trabo kondukas al troa konsumo de ne pli ol 5%, la alta trabo - 10%.

Nur kelkaj el la kaŭzoj kaj solvo de la problemo

Post anstataŭi silenta bloko ĉiuj aŭtistoj fari alineaciones. Do, post tiu evento ofte specialistoj tiras nabo lagroj. Ĉi tio kondukas al tio, ke la bildo estas malbona bobeno. Kompreneble, la fluo forte en ĉi tiu kazo ne pliigos, sed la fenomeno estas tre malagrabla, tiel dum veturanta. Alia grava punkto - nedokachannye pneŭoj. Ĝenerale, multe dirite pri kio devus esti la normala pneŭo premo, en ĉi tiu kazo, ĝi ne devus esti sub la minimumo. Estas pli bone pumpi iom, ol iri kuri-plata pneŭoj. Kvankam ambaŭ troa kaj nesufiĉa premo kondukas al ke la pneŭo muelas konsiderinde pli rapida. Jen ni estas, principe, kaj konsiderita la ĉefaj kaŭzoj de alta konsumo de brulaĵo. Ankoraŭ kelkaj gravaj detaloj.

Kiel normaligi konsumado

Multaj homoj demandas tiun demandon, ĉar ĝi iĝas aparte gravaj, speciale donita la aktuala prezo de karburaĵo. Ekzistas pluraj solvoj kiuj preskaŭ ne postulas ajnan penado de la ŝoforo. Unu el ili - estas forigi nenecesajn teamo, kiel spoiler kaj korpo kit, kompreneble, se estas tiu. Jen ĝi estas malpli peza ĉion ĉi, kaj tiu malobservis aerodinámicas agado. Multimedia sistemoj kaj klimatizilo kurante al plena kapablo, ankaŭ kondukas al pliigita "apetito" de la motoro. Tiel, la testado de elektronikaj sistemoj, kiuj dum longa tempo laboris pri 70-100% kapaciton, kondukis al la fakto ke konsumo pliigis en diésel de ĉirkaŭ 7%, kaj klimatizilo sistemoj faris konsumon pli ol 13%. Por multaj, ĉi tiuj nombroj ne ŝajnas kiel tia kaj granda, kaj ĝi estas vera. Sed se vi metis iom el la supre faktoroj, ĝi ne estos tiel konata. Multaj iri sur veturiloj kiuj konsumas mezume 15% pli karburaĵo ol necesa, kaj ne pagas neniun atenton al ĝi.

Kelkaj oraj reguloj de ŝparado

Se la kresko de konsumo de brulaĵo, la kaŭzoj de kiu ni jam diskutis, necesas solvi la problemon, kaj tiam plenumi kelkajn postulojn, kiujn helpos eviti tion en la estonteco. Unue, forigi ĉiujn superflua - ĝi plibonigos aerodinámica kaj redukti la kvanton de consumible benzino. Due, provu ne veturi tro agreseme. Komencante kaj bremsita estu glata. Tio estas aparte vera en urbaj areoj. Trie, subteni optimuma pneŭo premo, kaj vi estos feliĉa. Provu varmigi la motoro ne estas marŝas malrapida kaj sub ŝarĝo. Ekde la motoro hejtas multe pli rapide ol kiam senmova veturilo.

konkludo

Jen ni estas kun vi kaj paroli pri kio estas la kaŭzoj de alta konsumo de brulaĵo. Injektilo aŭ karburilo? Ne estas multa diferenco. La diferenco estas ke en la unua kazo, pli elektronika, por kiu ĝi estas necesa por konstante monitori. Kvankam la karburilo - mekanismo estas sufiĉe sentema al malaltkvalita karburaĵo kaj ramis ŝin tro ofte. Por ĉi simpla kialo, ĝi estas necesa por realigi purigado minimume unufoje jare, alie marŝas malrapida aŭto povas ekhalti, kaj ne lasi sen la sufokas. Ĉi tie, principe, kaj ĉiuj utilaj informoj pri la temo. Kiel vi vidas, konservi optimuman konsumo kurzo ne estas tiel malfacila.