Helikoptero "ANSAT": especificaciones teknikaj kaj fotoj

Helikoptero "ANSAT" estas lumo multiuso modelo, destinita por civilaj, specialigita kaj militaj aplikoj. Hejma analogo "Eurocopter" estis evoluigita fare de la Kazan aviado planto. La helikoptero povas havi malsamajn versiojn: de la transporto de pasaĝeroj kaj de ŝarĝo, por patrolo kaj savoperaciojn.

Historio de kreado

Helikoptero "ANSAT" kies karakterizaĵoj ne estas malsupera al fremdaj analogoj produktado komencis desegni sur KAZ 1996. la unua prototipo estis kunvenita jaron poste, deprenante 17.08.1999 jaro. Kazan Aviado Planto vetis sur tiu modelo, centrita en la kreo de lia baza rimedoj de la entrepreno.

Pluraj jaroj laboris en lia atestado. En 2013 la Internacia aviakomitet farita Aviadmodelismo registri kun la dekstra transporto. En 2014 aperis Krome, permesante la helikoptero por funkciigi "ANSAT" Rusio por pasaĝeroj transporto. En 2015 nova aparato elprovis Medvedev. Laŭ Dmitrij Anatolyevich, la aŭto li ŝatis. Kolombo noveco estimitaj, estro de la rusa registaro esprimis pretecon estonte flugi ĉi helikoptero.

priskribo

Helikoptero "ANSAT" produktitaj en la instaladoj de Kazan helikoptero Plant, kiu estas parto de sumigita holdingo "Rusa Helikopteroj". Ĝemela motoroj maŝino konstruita laŭ la klasika ununura-rotoro skemo kun rotor de vosto, havas plurajn avantaĝojn super similaj modeloj. La aviadilo ricevis tute-metala ĉasio, kunmetaĵoj ne ŝarĝo-portanta elementoj kaj vitrofibroj klingoj.

La pasaĝero versio de la helikoptero havas la plej ampleksan kajuton en sia klaso. Kaj kajuto povas rapide transformita. Tiu kapablo estas grava se postulita senprokraste por konverti helikopteron por specialaj komisioj.

Krom la kargon / pasaĝeroj transporto "ANSAT" povas esti uzata por observo, serĉo kaj rekupero, fajro-batalado operacioj. La plej lasta versio, kiun ricevis la suplemento al la registrita en majo 2015, estas ekipita kun WC.

Helikoptero "ANSAT": especificaciones teknikaj

Komence, la helikoptero estis kreita kun drato kontrolsistemo (CCS-A), tial estas la unua aparato de la mondo kun tia sistemo. Ĝi poste decidis krei version de la tradicia hidro-mekanikan kontrolon sistemo. Kiel antaŭe klarigis CEO Vadim KHP Ligo, la kialo estis la streĉanta de la postuloj por atestado de civilaj aŭtoj kun KSU-A. Tamen, anstataŭigo de la kontrolsistemo ne estas tuŝitaj kaj ne la maso de la maŝino aŭ sur liaj karakterizaĵoj:

• Longeco - 13,54 m.
• Alteco kun ŝraŭboj - 3,5 m.
• Larĝeco - 2,6 m.
• Skipo - 1 aŭ 2 pilotoj.
• Ŝarĝo - ĝis 7 (10) pasaĝeroj aŭ 1.3 tunoj da kargo.

Lumo helikoptero "ANSAT" havas tute-metala fuzelaĝo. Ne portanta elementoj faritaj de komponigita materialoj. Propeller klingoj estas faritaj el vitrofibro. La rotor ĉefa nabo el hingeless cirkvito kiu provizas altan nivelon de kontrolebleco kaj savi sur mastruma kostojn.

motoroj

Komence, la helikoptero "ANSAT" estis ekipita kun paro de turboeje motoroj PW207K produktado modelo Pratt Whitney Canada. Ili estas ekipitaj per du-kanalo cifereca kontrolo sistemo (FADEC). Kiam fiasko okazas de unu el ili havas la povon gardi la helikoptero demeti.

La potenco de ĉiu de la motoroj en la ekflugo modon atingas 630 litroj. al. Cruising maŝino rapido atingas 250 km / h. La maŝino, ekipita kun la ĉefa tanko, kapablas flugi al distanco de 510 km.

La termino "Ansat" helikoptero transfiere (tute aŭ parte) je potenco fikso de hejma produktado. Nuntempe, testis motoroj VK-800V, kiu estas konstruita de JSC "Klimov". Ĉi tiuj motoroj fariĝos la bazo por ĉiuj specoj de lumo rusa aviadilo. La turbohélice efektivigi lian planon ankaŭ esti instalita sur UAVs, malpeza aviadilo. Sur la VK-800V estas plene evoluigita kaj aprobita teknika dokumentado, prepara dezajno estas kreita. La potenco unuo estis sukcese elprovita.

flugo agado

Perspektivo helikoptero "ANSAT" kies foto eldonis multaj de la amaskomunikiloj, ĝi havas bonegan maniobrabilidad. La relative malgranda grandeco permesas uzi la helikoptero en urba transporto.

La maksimuma rapido kun kiu povas flugi "Ansat" estas 275 km / h (krozanta - 250 km / h). La aparato povas alpreni tabulon 1 234 kg de ŝarĝo aŭ ĝis sep (laŭvole ĝis dek) pasaĝerojn.

La maŝino estas ekipita kun aviadiko, flugo kontrolo kaj navigado sistemo, informsistemo, la multi-indikilo kaj averto sistemo fiasko. Helikoptero povas esti kontrolita en manlibro aŭ aŭtomata modo. Helikoptero povas flugi en simplaj kaj malfacile meteologiaj kondiĉoj.

perspektivojn

Helikoptero "ANSAT" kies foto mesmerizing vidaj facileco kaj rapideco de konstruo, malfermas novan limŝtonon en la hejma industrio de la aviado. Rusa diseñadores pruvis ke ili povas produkti lerta, kostefika, simpla konservi helikopteroj por civila uzo.

En majo 2015 sur "ANSAT" la unua komerca ordonoj estis metita. Tri aŭtoj rezervita flugkompanio "Tulpar", du estraro ordigis la flugkompanio "Vector". Por agordi la rekta kontakto kun la helikoptero operatoroj en junio 2015 ĉe la KHP tenis oficialan prezenton de "Ansat", al kiu ĉeestis pli ol 70 specialistoj de la rusa aviadkompanioj kaj aviadiloj por specialaj celoj. En la kadro de regiona kunlaboro, KAZ en 2016 donis la Ministerio de Sano de Tatarstano aparato, ekipita per avangardan medicina unuo.

Per 2017, la landa aerarmeon akiris proksimume 40 "Ansat-U" unuoj, modifita por uzo en la armeo. Ili estas uzataj por piloto trejnado, manifestacio flugoj, patroloj kaj aliaj celoj.

Granda kontrakto subskribita kun ĉina ekvivalentoj. En 2018 transdonoj estos efektivigita du "Ansat" ekipita medicina unuo. Per 2019, "rusa Helikopteroj" promesis pasi alian 6 civilaj unuoj. De aparta intereso estas modifoj en la VIP-versio por transportado de gravaj gastoj, kompania ekzekutivoj, altrangaj oficistoj.