Historio de la Eiffel-Turo en Parizo

La Eiffel Tower, la simbolo de Parizo, havas komplikan historion. Unue ĝi estis kategorie malakceptita, tiam kutimita, kaj nun ĝi ne eblas imagi la ĉefurbon de Francio sen ĉi tiu miriga strukturo.

Loko

La fama simbolo de Parizo, donante la urbo familiara mondkoncepto, situas sur la Kampo de Marso, la antaŭa milita korto de armiloj, kiu estis konvertita en bela parko. Ĝi estas dividita en stratetoj, ornamitaj per malgrandaj lagetoj kaj floroj. Kontraŭe la turo estas la Jena Ponto. Eleganta penetra desegno estas videbla de multaj punktoj en Parizo, kvankam Eifel komence ne planis ĉi tion. La turo devis plenumi unu funkcion - iĝi nekutima enirejo al la Monda Ekspozicio.

Aprobo de la dezajno kaj dezajno

La historio de la Eiffel-Turo komenciĝis fine de la 19a jarcento. En 1889, la Monda Ekspozicio okazus en la ĉefurbo de Francio. Ĉi tiu evento estis tre grava por la lando. Estis tempigita por koincidi kun la centjariĝo de la sturmo de la Bastille , kaj estis daŭros dum 6 monatoj.

Unu el la objektivoj de la ekspozicio estas la pruvo de teknikaj novaĵoj, do la kreintoj de la pavilonoj konkurencis, kies projekto verŝajne reflektas la estontecon. La enirejo al la ekspozicio servis kiel arko. La arkitektoj ricevis la taskon prepari la projekton de la konstruaĵo, kiu pruvos la teknikan forton de la lando kaj la atingo de inĝenierado.

La propono por partopreno en la konkurado de la administracia Parizo ricevis ĉiujn inĝeniejajn kaj dezajnajn oficejojn de la urbo, inkluzive de Gustave Eiffel. Li ne havis pretajn solvojn, kaj li decidis serĉi ion taŭgan en la projektoj prokrastitaj. Ĝi tie trovis la skizon de la turo, kreita de Maurice Keschlen, lia kunlaboranto. Kun la helpo de Emil Nugier, la dezajno de la strukturo estis finita kaj prezentita al la Eiffel-Konkurado. La singarda inĝeniero unue ricevis patenton kune kun la kreintoj de la projekto, kaj poste aĉetis ĝin de Keshlen kaj Nugie. Tiel, la ekskluzivan rajton de posedo super la turoj de la desegnoj pasis al Gustave Eiffel.

La konkurso proponis multajn interesajn kaj dubasencajn projektojn, kaj la historio de la Eiffel Tower neniam povus komenci. La inĝeniero ŝanĝis la dezajnon por doni al ĝi pli ornamon, kaj de kvar ceteraj kontraŭuloj ĉe la fino de la konkurenco, la komisiono elektis lin.

La Turo Eiffel estas la jaro de konstruo kaj la etapoj de konstruo

La konstruo de giganta strukturo komencis la 28-an de januaro 1887. Ĝi daŭris du jarojn, du monatojn kaj kvin tagojn. Por tiuj tempoj ĝi estis senprecedenca rapido. Ĝi estis klarigita per la plej alta precizeco de la desegnoj, en kiuj la grandeco de pli ol 18 mil partoj de la strukturo estis skrupule specifita. Krome, por maksimumigi la ritmon de laboro, Eifel uzis la prefabricajn partojn de la turo. Du milionoj kaj duonoj estis uzataj por konekti ĉiujn detalojn de la strukturo. En antaŭpremitaj partoj, riveretaj truoj jam estis trilitaj, kaj la plimulto de ili estis instalitaj, kiuj multe akcelis la asembleon.

Eiffel provizis, ke neniu el la traboj preparitaj antaŭen kaj aliajn partojn de la strukturo ne pesas pli ol 3 tunojn - do pli facile levis ilin per gruoj. Kiam la alteco de la turo superis la grandecon de la lertaj aparatoj, la moveblaj gruoj konstruitaj de la arkitekto speciale desegnita por ĉi tiu celo venis al la helpo, kiu moviĝis laŭ la reloj kreitaj por futuraj liftoj.

La plej malfacila por Gustave Eiffel ne estis la laboro ĉe la supro, je 300 metroj, kaj la starigo de la unua platformo de la turo. Sablaj plenplenaj metalaj cilindroj tenis la pezon de kvar klinaj subtenoj. Iom post iom liberigante la sablon, ili povus esti instalitaj en la ĝusta pozicio. Kiam tio okazis, la unua platformo estis instalita strikte horizontale.

La kosto de konstruado de la turo estis preskaŭ 8 milionoj da frankoj. Konstruaj kostoj povus esti rekompencitaj dum la ekspozicio (6 monatoj).

Pezo kaj grandeco de la strukturo

Kiom da metroj faris la Eiffel-Turo unue havi alte? Estis 300 metroj, kaj estis multe pli okulfrapaj la imago kun ĝia grandeco de la Statuo de Libereco (93 metroj kun granito piedestalo).

Kaj kiom da metroj la Eiffel-Turo nun havas? Post instali novan antenon, ĝi estis 24 metroj pli alta. La tuta pezo de la turo estas 10 mil tunoj. Kun ĉiu pentrarto la pezo de la konstruaĵo pliiĝas per aliaj 60 tunoj.

La sorto de la turo post la ekspozicio kaj la sinteno de parizanoj al ĝi

Sub la kontrakto finita kun la Eiffel, la turo devis esti desmantelada 20 jarojn post la konstruado. Lia sukceso estis suferanta - dum la laboro de la ekspozicio pli ol du milionoj da homoj volis rigardi la sprita strukturo, kiu ne havis egala en la mondo. Dum la jaro, estis eble rekuperi la plej grandan parton de la konstrukostoj. Sed la admiro de vizitantoj al la ekspozicio ne estis dividita de la kreiva inteligentaĵoj de Parizo. La Eiffel Tower (Francio ne sciis la pli polemikan opinion de iu ajn alia strukturo) ekscitis rankoron kaj ĝenadon inter artistoj kaj verkistoj. Ili konsideris ĝin malbela, kiel fabriko, kaj timis, ke ĝi malobservus la unikan aspekton de Parizo, formata laŭ la jarcentoj.

La historio de la Eiffel-Turo povus finiĝi kun sia malmuntiĝo, se ne por la venonta epoko de radio. Radio-aeraj estis instalitaj sur la konstruaĵo, kaj la konstruaĵo akiris signifan strategian valoron. La demolición de la turo nun ne povus esti demando. En 1906, radiostacio estis metita en la Eiffel Tower, kaj en 1957 televida anteno aperis sur ĝia supro.

Priskribo de la Turo Eiffel kaj la kialoj por ĝia dezajno

La malsupra etaĝo de la strukturo estas piramido. Ĝi estas formita de kvar klinaj subtenoj. Sur ili ripozas la unuan placon (65 metrojn de diametro) platformo de la turo. La subtenoj estas konektitaj per arkoj malfermitaj. Supre la kvar subtenoj estas la dua platformo. La sekvaj kvar kolonoj de la turo komenciĝas intertwine kaj kunfandi en grandegan kolumnon. Sur ĝi estas la tria platformo. Supre ĝi estas lumturo kaj malgranda platformo iom pli ol metro trans.

Sur la unua etaĝo, laŭ la ideo de la arkitekto, estis restoracio. Sur la dua estis alia restoracio kaj tankoj kun maŝina oleo por servado de liftoj. La tria retejo estis donita al laboratorioj (astronomia kaj meteorológica).

Por la nekutima formo de la turo, Eifel estis kritikita en sia tempo. Fakte, la sprita inĝeniero kaj arkitekto komprenis perfekte, ke por tia alta strukturo la ĉefa danĝero estas forta vento. La dezajno kaj formo de la turo estas dizajnitaj por rezisti grandajn ventojn.

Turo Eiffel: interesa pri la fama simbolo de Parizo

Adolf Hitlero dum la okupacio de Francio fare de germanaj trupoj vizitis Parizon kaj esprimis deziron grimpi la Eiffel Tower. Sed ĝuste antaŭ sia alveno, la lifto estis grave damaĝita, kaj ĝi ne eblis ripari ĝin en militaj kondiĉoj. La estro de Germanio ne povis grimpi la turon. Post la liberigo de la franca ĉefurbo, la lifto gajnis en kelkaj horoj.

La arkitekto de la Eiffel Tower tre maltrankviliĝis pri sekurecaj aferoj, ĉar la laboro estis farita ĉe tre alta alteco. Laŭlonge de la historio de la konstruo, neniu el la laboristoj mortis - ĉi tio estas vera atingo por tiuj jaroj.

Kun la Eiffel Tower estas konektitaj kaj malagrablaj eventoj - en 2009 ŝi estis premiita la tria plej populara inter memmortigoj.

Por repainti la turon, ĝi prenas jaron kaj duonon de laboro kaj 60 tunojn da pentrarto.

En la tago la turo konsumas tiom da elektro kiel malgranda vilaĝo en cent domoj.

La fama simbolo de Parizo havas sian propran patentitan koloron - "bruna Eiffel". Ĝi estas kiel eble plej proksima al la nuna bronza ombro de la strukturoj de la strukturo.

En la mondo estas pli ol 300 kopioj de la fama turo. Pluraj el ili situas en Rusujo: en Moskvo, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh kaj Irkutsk.

La Turo Eiffel en Kulturo

La fama konstruaĵo ofte fariĝis intereso de artistoj, poetoj, verkistoj kaj filmistoj.

La historio de la Eiffel-Turo estas fiksita en dokumentaĵaj fontoj, kaj ĝia ebla estonteco estis ree montrita en apokalipsa bendoj. Unu el la plej interesaj filmoj estas la dokumenta filmo "The Future of the Planet: Life After People". Ĝi montras ke sen bontenado la Eiffel Tower ne povos rezisti ĝiajn ĉefajn malamikojn dum longa tempo: rusto kaj vento. Proksimume en 150-300 jaroj, ĝia supra parto ĉe la nivelo de la tria platformo kolapsos kaj falos.

Sed plej ofte la Eiffel Tower povas esti vidita sur la kanvasoj de artistoj. Jean Bero, konata pro sia varo, kiu reprezentas la ĉiutagan vivon de Parizo, kreis pentrarton "Proksime de la Eiffel Tower", en kiu la parizano surprizas konsideri la grandegan strukturon. Multaj verkoj dediĉitaj al la kreado de la Eiffel Marc Chagall.

Konkludo

Unu el la plej rekoneblaj konstruaĵoj en la mondo estas la Eiffel Tower. Francio prave fiera pri ĉi tiu mirinda simbolo de Parizo. La vido, kiu malfermiĝas de la supro de la turo al la urbo, estas bonega.

Vi povas admiri ilin iun tagon - la brila kreado de Gustave Eiffel estas malferma al vizitantoj kaj je semajnfinoj.