Honda Civic 5D: teknikaj specifoj, recenzoj, prezoj kaj fotoj

Ĉiuj scias pri ĉi tiuj aŭtoj. Juĝu por vi mem, ĉar la unuaj modeloj forlasis la murojn de sia denaska entrepreno eĉ en la dua duono de la 20-a jarcento, se pli ĝuste, en la kontraŭleĝaj 1972. Kaj post 42 jaroj, la japanoj sukcesis liberigi el siaj transportistoj 9 generaciojn de la klera bestseller, kiu konstante ricevis multajn premiojn ĉirkaŭ la mondo. Multaj legendoj de la unua generacio parolas pri la amikeco de tiuj homoj, kiuj ankoraŭ vojaĝas laŭ la vojoj de la CIS.

La historio de malgranda aŭto

Ĉiu el la modeloj de ĉi tiu marko estas unika laŭ sia propra maniero, sed en ĉi tiu revizio ni nur tuŝos la antaŭlasta versio de ĉi tiu mega-populara ĉapelo de la golfo-klaso - Honda Civic 5D, 2006-liberigo, kiu jam ne turnas la lingvon en novecon. Antaŭ ĉio, la komenco de vendoj de ĉi tiu maŝino en nia lando komencis jam antaŭ longe, kaj la aspekto de ĉi tiu generacio asociis kun tia sento, ke ĝi estas eĉ stranga rememori: ĉar la aŭto preskaŭ estis komparita kun nifo de usonaj filmoj. Ĉi tio estis faciligita de unika kaj iom futurisma eksteraĵo, kiu emfazis la V-forma optikon, la internon, kiu en ĝia teamo povis konkurenci kun la kajuto de la stratŝipo. Eh, kion ili povus diri, ĉiuj detaloj ŝajnis krii, ke ĝi estas la sola el ĝia speco. Ne nur al unu ŝoforo, kiu sekvis Honda Civic 5D kun entuziasma rigardo, ŝi turnis sian kolon tiam. La japana sukcesis gajni venkego, kiel ili denove korpigi la filozofio de Mr. Soichiro Profunda kaj faris la aŭton mondon merkato ĉefo.

Skizoj kaj stiligita silueto

La kostaj formoj de la korpo kreis ĉirkaŭ li ambaŭ malkontentajn kaj entuziasmajn klaĉojn, sed ĉi tiu modelo malrapide plenumis sian laboron kaj akiris rekonon - en Eŭropo ĝi estis trafita simple per pluvo de premioj por la plej bona dezajno de la jaro kaj agrabla dinamiko. Kaj kvankam post tiom da jaroj la aŭto ne tiel altiris al la vidpunktoj kiel antaŭe, ankoraŭ ĝiaj delikataj stiligitaj formoj ne donas multajn restojn.

La alloga kaj ekscentraĵo

Kie pli vi renkontos multajn aferojn tiel agrablajn al la koro de ĉiu afero, kiu simple faros vian tagon feliĉa kaj donos al aliaj grandajn animojn? Impresaj dampiloj, kiuj surprizas kun nekutima triangula formo, la saman ne-norman geometrion de la nebulajmpoj, la rapideco de la antaŭaj teniloj, kiuj estas faritaj en formo de sagoj, ne povas esti kalkulita. La kovrilo de la benzinujo tuj kaptas la okulon pro sia sporta dezajno, nur iom frustante, ke ĝi estas farita el plasto. En la pobo estas flugilo en agresema stilo, kiu pliigas la fortikaĵon kaj stabilecon ĉe alta rapido. Vere, ĉio devas pagi, ĉar ĝi signife plimalbonigas la recenzon. Eblas, ke tio estas iom da aludo, ĉar la ŝoforo de futurisma aŭto, kiel la Honda Civic 5D 8-a generacio, ne bezonas rigardi reen.

Houston, ni havas problemon ...

Kaj se la ekstera ekzameno de ĉi tiu modelo estis akompanita nur de surprizo, tiam, estante interne, multaj spertas realan ŝokon. Tiel mirinda estas la abundo de malsamaj butonoj kaj ilia aranĝo, kiun iuj eĉ perdiĝas. Kvankam dum tempoj ŝoforoj kutimas tian ergonomion kaj eĉ rekonis ĉi tion kiel tre oportunan trajton Honda Civic 5D. La ergonomia 3-parola stirrado perfekte konvenas en la mano, ĉar ĝi havas la "ĝustan" grandecon, kaj ĝi provizas dikajn en la frapaj zonoj. Al la maldekstra de ĝi estas la deflectores de la forno, la butonon de startilo kaj aliaj iloj de kontrolo. Dekstre estas preskaŭ spegula bildo de la agordaj korpoj, sed ili estas respondecaj pri la temperatura reĝimo kaj la intenseco de la blovado. La panelo de instrumentoj estas detektita en la centro, ĝi estas facila por legi tacómetro kaj indikiloj karburaĵo nivelo kaj refrigerante temperaturo. La datumoj sur la rapido de movado povas esti akiritaj nur per movado de viaj okuloj iom pli altaj - sur la LCD-panelo de la rapideco.

Penso al la plej malgranda detalo

La antaŭaj sidejoj de la aŭto havas komfortan ergonomian profilon kun bonega flanka subteno, la Honda Civic 5D pagas maksimuman atenton al la komforto de la seĝo de la ŝoforo. De la unuaj minutoj post surteriĝo en la seĝo kaj ĝis la momento, kiam ĝi forlasas post tago pasigis veturadon, vi ne sentas malkomforton. Post ĉio, la interno estas konstruita tiel ke iu sentas sin en la aŭto hejme. Ergonomiko estas prioritato en ĉio. Ĉiuj kontroloj estas ĉe la mano, kaj komforta konvenaĵo estas provizita per ampleksa gamo de sidlokoj, kiuj ebligas ilin esti ĝustigitaj ambaŭ horizontale kaj vertikale. Eblas, ke la homoj de la klubo kreskas en 190 cm aŭto povas aspekti malmulte. Sed ne rapidu al la finaj konkludoj pri la Honda Civic 5D, ĉar neniu ĉe la rado ne sentas limigita. Malsupren ampleksa spaco por la kruroj kaj alteco ne devas ripozi sur la panorama tegmento. Inter la rado, kiu havas multajn adaptojn en malsamaj ebenajxoj, kaj la koksoj libere movas la pugnon, kiu indikas idealon ĝustan. Bedaŭrinde, la ariergardo ne estas tiel brila: se la pasaĝeroj kun malgranda alteco sentas sufiĉe komforta, tiam por infanoj pli longaj vojaĝoj povas iĝi vera torturo. Legoj, kiuj estas en malmola pozicio, ĝi ne estas tiel malbone, sed por ĝustigi la kapon, estas tempo tranĉi la kovron en la tegmento.

Kapablo kaj Novigo

Multaj surpriziĝos, sed la trunko por la korpo de la Profunda Civic 5D hatchback eble estas la plej granda en la klaso. La interno estas facile konstrui danke al konvena sistemo de ĝia transformo kaj malfermiĝas tiel kiel 415 litrojn da libera spaco! Alia funkcio de ĉi tiu modelo estas la foresto de la ŝaltita ŝaltilo - bone por la kokoj de intergalaksaj batalŝipoj, tio estas tre karakteriza, do la Start-butono estas provizita por tio. La ĉefa afero ne devas miksi kun Fini - kaj tiam ĉio estos bone.

Potenca unuo kaj dinamiko

Sona izolado ĉe la aŭto estas akceptebla, sed ne elstara. Do iu ŝatos la agrablan bruon de la motoro, kaj iu li certe estos ĝena. La modelo estas ekipita kun 140-ĉeval-benzino-benzino kun manlibro-skatolo aŭ robota transdono. Aceleración en la unua kazo estas pli rapida por 2 sekundoj, kio ne estas tiel malgranda - precipe kiam preterpasi, kaj ripari Honda Civic 5D en ĉi tiu teamo estas multe pli malmultekosta.

Karaktero

Aŭto donas mirindajn sentojn de la kontrolo, post kiam la stirrado verŝita ĝustigas sian impulson al la radoj kaj permesas kontentigi diversajn ŝoforojn. Kune kun la rigida pendado, malaltan profilon pneŭoj kaj malgranda grundo klaro, tiu modelo similas rigidaj bowstring, kiu emas bati lian celon en la plej mallonga tempo. Kaj la konusoforma korpo de la Profunda Civila 5D-ĉelo de 2008 estas tiel bona, ke ĝia efikeco kaj aerodinámika efikeco celas atingi ĉion kaj tuj. Li rememorigas pri provoka kaj freneza mezlerneja studento, kiu simple ŝvebas kun brilaj flasxoj de manifestoj de ŝia impresa karaktero. Post ĉio, multaj ne zorgas kiom kostas la aŭto. Se li nur ne povis elŝiri siajn okulojn, eĉ dum tiu momenta momento, dum li malfermis.

Kosto, aŭdienco kaj sugestoj

Nun ĉi tiu modelo povas esti aĉetita je prezo de 550 000 ĝis 800 000 rubloj - depende de la teknika kondiĉo. Recenzoj pri ĉi Honda estas tre dubasencaj, ĉar ĝi celas junajn aĉetantojn. Antaŭ ĉio, la aŭto havas kontaĝan juvenan entuziasmon kun esprimaj atletaj notoj. Antaŭ ĉio, amantoj de beleco atentos ĝin - adoleskantoj, malfortaj knabinoj. Ĉu ĝi estas bona? Estas malfacile diri, la aŭto estas unu speco kaj, verŝajne, ĉi tio estas la ĉefa afero.