Kablotramo - maro da emocioj. Kiel funkcias la kablotramo: la aparato, la longo, alteco. La plej fama kablotramo en Kiev, Vladivostok, Prago kaj Barcelono

Loĝantoj de iuj urboj en la mondo povas fanfaroni, ke ili havas en sia naskiĝlando tia allogaĵoj kiel la kablotramo. Ĉi tio ne estas nur veturilo. Ĝi povas senhezite nomi altiro kiun utilisma levo funkcio estas kombinita kun entretenimiento.

Kiel funkcias la kablo aŭto?

La ĉefa kablotramo aparato estas karakterizita de lia nomo (la vorto "funiculitis" estas tradukita kiel ŝnuron per latina kaj itala). Ĝi konsistas el tirado sistemo kaj antaŭfilmoj, kutime moviĝas en la kontraŭan direkton. Tiu skemo permesas ekvilibrigi la ŝarĝo. Inĝenierio konstruo ankaŭ inkludas reloj, dentaĵoj, actuadores kaj bremsita sistemo, inkluzive de krizo actuating aŭtomate se la ŝnuro paŭzoj aŭ aliaj nenormalaj situacioj ekesti. Dezajno Funikularo variis en ĉiu de la urboj estis konstruitaj laŭ lia propra dezajno, kun unika arkitekturo de stacioj kaj rulvaro dezajno.

Revivigita Odessa kablotramo

Ekzemple, en Odeso, ĉe la Giant ŝtuparo (poste renomita Potemkin), ekde 1902 funkciigis la teleférico, la unua en la Rusa Imperio. En 60-ies de Jarcento jarcento en lia loko estis instalis ŝtuparo, kiel tiuj, kiuj laboras en la metroo. Bandwidth kreskis, sed tro malbona moderna rigardo kombinita kun la historia apero de la suda urbo. En la fino, la moderna "vojaĝas ŝtuparo," elĉerpita, kaj nun en la sama loko denove gajnis la kablotramo. Tiu strukturo uzas merititan sukceson inter la civitanoj de Odessa kaj gastoj de la urbo, kaj proponas mirindan vidon de la haveno kaj haveno, krom tio faciligas la vojon al la Ĉemara Bulvardo, post grimpi 192 paŝoj por kelkaj homoj, precipe maljunuloj, estas tede.

Tramo en San Francisko - modelo por la teleférico en Vladivostok

Kablotramo de Vladivostok estis konceptita kiel unu el la rimedoj por transformi ĉi tiu mirinda ĉemara urbo en la "Soveto de San Francisco." Dum lia vizito al Usono, tenis en 1959, la Unua Sekretario de la PCUS N. S. Hruschev estis impresita de la sistemo de urba transporto de la californiano metropolo, kiu ne havas egala en la mondo. Kiel Vladivostok, San Francisco situas sur kompleksa tereno, kaj fari piediranto promeno sur ĝi sufiĉe malfacila, ni havas ion por grimpi, tiam descendas la kruta deklivo. Ordinara urba transporto kelkaj el la grimpadoj povas esti preter la potenco, kaj tiam estis farita interesa decido. Ĉiuj urbo tramoj San Francisco moviĝas sur reloj, inter kiu estas metita ŝnuro. Halti la aŭto, la konsilisto devus malfermi la ligon aparato kaj premu sur la bremson, kaj la movado komencas kiam la inversa agado. Estas eĉ malfacile determini precize la kablotramo aŭ tramo estas, sed la sistemo funkcias bone, sed kiel rulvaro uzita por restarigi malnovan aŭtoj sen motoroj importitaj el diversaj landoj, kiu igas ajnan vojaĝon amuzo plenigis aventuron en naturo.

Kablotramo - vido "Vlad"

Eble komisiita en 1962 en Vladivostok kablotramo kaj malsupera en grandeco kaj branĉantaj de Usono, sed li estas ankaŭ tre bona. Nur en la Malproksima Oriento, ĝi ligas la golfeto de la Ora Korno kun Orlinaya la strato V. Sibirtseva. Laŭ ĝi, ŝatas iri al la Lernejo de Inĝenieristiko studentoj, turistoj certe vizitos tiun limŝtonon, kaj la loĝantoj de la urbo venkis la krutan monteton, se ili ne volas iri supren, "mil kaj unu paŝo" (fakte, siaj 368, sed estas tro da). Supreniro por kablo aŭto al alteco de 70 metroj daŭras dek kvin minutoj, dum kiu tempo ĝi venkas la 183 m trako. Tiel, la meza deklivo estas pli granda ol 22 gradoj, tio multe.

Kablotramo en Prago - maniero por amantoj

Kontraste al la moderna kaj tre utila por loĝantoj de Vladivostok kablotramo fervojo en la ĉeĥa ĉefurbo fervojo sur Petřín monteto estas ege amuza allogaĵoj, kaj la aĝo de ŝia respektinda - ĝi eklaboris en 1891. Samtempe ĝi estis malfermita alia fama kablotramo en Prago Letna monteto. trafiko vojo romantika kaj pitoreska. Sur ĝia 510-metra longo de la aŭto superas malgranda tunelo sub la muro de la malnova fortikaĵo, kaj ĉe la finstacio de vizitantoj, aldone al la gvatanto turo, atendante skulptaĵo dediĉita al la kiso. Estas ŝatata renkontejo de junaj Praguers.

Barcelono Funikularo

"Tibidabo" - la plej malnova kablotramo en Barcelono (kaj ĉiuj tri el ili). La vojo kondukas al la supro de la monto, post kiu ĝi estas nomita, la alia stacio situas sur la strato Dr. Andreu. Tibidabo estas sur alia ŝnuro trajno - "Vayvidrera", kiu evitas Peude stacio, sed ĝi estas multe pli malgranda, povas teni nur proksimume kvindek pasaĝerojn. Levante alteco ambaŭ kablotramo proksimume la sama, pli ol 160 metroj, sed malsama longo (729 kaj 1152 metroj respektive), kiu implicu ke la moviĝo okazas je malsamaj steepness de la deklivo. Tial, pli milda "Tibidabo", malgraŭ sia alta aĝo (li estas ekspluatita ekde 1901), ĝi prenas kvarcent homojn, kaj lia pli juna frato Peude - ok fojojn malpli.

Montuika kablotramo - publika transporto kaj vojaĝo samtempe

Tria kablotramo - "Montuika" - estas parto de la komunumo de Barcelono transporto, ĝi estas aŭtomata kaj rapida. Lia celo - por konekti la loka teleférico de la metrostacio "Paralela" stacio. La aŭtoveturejo estas tre bele lokita, ĝia 758-metra vojo kuras inter ribelemaj densejo kaj levas pasaĝeroj al alteco de 76 metroj. Meritas imitaĵo Barcelono Urbo administrado strebas por certigi, ke la punkto de intereso kondukis al la trezorejo tiel monon kiel ebla. Vidindaĵo antaŭenigas infrastrukturo, riĉaj de restoracioj, kafejoj kaj aliaj entretenimiento lokoj kiuj kreas ĉiujn kondiĉojn por ĝui la belan vidpunktoj de la montoj Montuika. Konstruita la kablo aŭto en Barcelono okaze okazis tie en 1929, la monda bela, sed perfekta teknika kondiĉo permesis al ni uzi ĝin kiel olimpia instalaĵo en ses-plus jardekojn.

Kievo kablotramo - la ideo kaj realigo de

Kablotramo en Kievo - unu el la simboloj de la urbo. Li spertis multajn historiajn malordojn. Revolucio, civila milito, dosierujo Makhnovshchina, la aŭstra interveno ukraina respubliko, ruino, la Granda Patriota Milito kaj kelkaj "Maidan" - tio estas nur parta listo de okazaĵoj, tra kiu pasis la Kievo seĝo lifton. Kaj li komencis sian vivon en 1905, kiam post du jaroj da konstruo, "la belga kompanio" prenis ĝin en funkciado. Aŭtoroj de la projekto, rusa inĝenieroj NI Baryshnikov kaj N. K. Pyatnitsky, planitaj longo de kvarono de kilometro for, sed la mastro de domo ĉe la malsupro de la vojo rifuzis vendi sian posedaĵon al la urbestrojn, kaj devis revizii la planon, mallongigi la vojon al kvindek metrojn. Tamen, la ĝenerala problemo, nome la reliefo de Kievo vivo, devigis grimpi sur la malsupra rando laŭ la vojoj kaj ŝtuparoj kun centoj da paŝoj, estis solvita. Tramo povis pasi supren la kruta montetoj de Kievo. Post Odessa Kievo iĝis la dua urbo en Rusio, kiu estas realigo sistemo inkludita estas electromecánico miras kiel St. Michael pligrandiĝo (kiel ĝi estis origine nomita la teknika novigo).

La renaskiĝo de la Kievo-funikularo

Kievo kablotramo laboris en sia originala formo ĝis 1928, kiam, dum rutino vivtenado estis fiasko de la tráiler kiu, ruliĝante malsupren la kruta reloj, venkis la dua. En ĉi tiu incidento, feliĉe, estis neniuj viktimoj sed la konstruaĵo postulas grava renovigo. Remeto spertis ruliĝantaj, ŝnuro-linioj kaj la sistemo de bremsita. Krome, la pli malalta stacio estis finfine movita, kaj la itinero estas etendita por alia 38 metroj. Potenco unuo konsistanta el du PK motoroj en Svislando (por 65 l. S., 1903 modeljaro), kaj la ŝnuro veturado pulio servis ĝis 1984 jaro.

En 1986, la tria plej granda rekonstruo estis kompletigita, kiu en sia historio suferis Kievo kablotramo. Tiu instalaĵo nun reprenas la aŭto kun centoj da pasaĝeroj al alteco de 75 metroj al rapido de 2 m / sek. Signife pliigis potenco kapablo, instalita potenco 100 kW. La tuta longo de la trako atingis 222 m. Carriages foriru sep minutoj. Ĉiutage, proksimume 15.000 pasaĝeroj uzi ĉi konvena formo de transporto.

Laboru por plibonigi la kablotramo okazas regule, ili rilatas al plibonigo de la sekureco kaj konscio de pasaĝeroj. Multe atento estas pagita al la estetika flanko, ĉar tiu konstruaĵo longe estis parto de la historia apero de la ukraina ĉefurbo.