La kablo aŭtoj de la mondo: mallonga enkonduko

Kablo aŭtoj ... Nu, kompreneble, preskaŭ ĉiu moderna viro havis almenaŭ unufoje en sia vivo aŭdis pri tiaj, sufiĉe malofta, formo de transporto. Kial la kablo aŭtoj estas en postulo? Ĉu nur pro lia singularidad? Laŭ spertuloj, antaŭ ĉio ĝi estas pro tio, ke ili solvos la bazan problemon, liverante pasaĝerojn al iliaj destinoj kie aliaj veturiloj estas tute senutila. Kaj ĉiu ĉi tio okazas en relative mallonga periodo de tempo sen poluado kaj krei trafiko marmeladoj.

Sekcio 1. La kablo aŭtoj de la mondo: superrigardon

Teorie ilia aparato sufiĉe simpla. Tra iu mekanismo povas esti efektivigita moviĝas en spaco, uzante la tirado aŭ apogas kaj tirado ŝnuro aŭ kablo kiu etendas inter la apogoj. Dum funkciado de la ropeway tramoj, kaleŝoj, kajutoj aŭ seĝoj kapablas movi super la tero.

Parenteze, malmultaj homoj konscias ke la moderna kablo aŭtoj estas tute funkcia. Ili povas porti ĝis 2 mil homojn por horo. A ŝarĝo transportado ropeways provizi ĝis 1 mil tunoj por horo.

La plej longa (96 km) estas konsiderita kiel teleférico instalaĵo kiu estis iam efektivigita en Svedio. Komence, ĝi funkciis nur kiel kamiono, kaj konstruis ĝin specife por la loka loĝantaro estis pli oportuna por movi la eltirita fera erco ĉe la bordo de la golfo de Botnia, Laponio. Nun parto de ĝi (iom pli ol 13 km) estis uzita por la transporto de multaj turistoj kaj la loka loĝantaro.

La dua-plej longa kablo aŭto funkcias hodiaŭ en Gabono (ĝia longeco estas 76 km). Tra lia transdono estas efektivigita mangano erco. Tio ĉi estas tre impona peco de inĝenierio:

• la longo de ĝia drato ŝnuro estas 155 km;
• pli turoj 850;
• 2800 siteloj;
• Laboro realigita per kablo 6 tysyach gvidisto ruloj.

Kaj en tria loko finis teleférico en Armenio, metita en funkciado en 2010, por ordono de la registaro - Tatev (longo - 5,7 km).

Modernaj vojaĝantoj noti la ĉeeston de ĉi tiu tipo de transporto en Niĵnij Novgorod (Rusio), Nov-Jorko (Usono), Portland (Usono), Londono (UK UK) kaj Honkongo (Ĉinio). Ili estis konstruitaj specife por la transporto de pasaĝeroj kaj plibonigi la transporton interŝanĝo plej granda administra centroj de la mondo.

Sekcio 2: Popularaj cableways Ukrainio

Tiu stato povas esti facile klasifikita kiel rekordon por la nombro de konstruoj de tia plano. Entute estas 12 el ili ĉi tie, kaj la plej multaj el la pasaĝeroj estas konsiderata.

Eble unu el la plej popularaj povas konsideri unu el la Krimea. Yalta Cable Car ... situas tie, kompreneble, konata al ĉiu vojaĝanto kiu vizitis la duoninsulo. Konstruo komenciĝis en 1967 sed nur post 20 jaroj, la tuta laboro estis finfine kompletigita, kaj la membroj de la komitato de selektado estis bonŝanca sufiĉe por iĝi ĝia unua pasaĝerojn.

La konstruado de tiu vojo sekcio estas unika - ĝi estas la plej etendita nesubtenata parto de sia speco en Eŭropo. levante angulo estas 46º.

En la mezo stacio, pasaĝeroj estas kontrolata biletoj kaj transplantita en pintnivela kajutoj kiuj estos en alteco de 1153 m. Ni notu, ke tia vojaĝo valoras ĝin donos certan tempon kaj elspezi la monsumon petis. Aldonigxis bela vido: Krimea lando de Gurzufo al Foros estas vidita ĉi tie kiel la palmo.

Sekcio 3. Famaj kablo aŭtoj Rusio

Rusio, pro la karakterizaj trajtoj de lia topografía kaj amplekso de la okupita teritorio povas fanfaroni la ĉeesto de ĉirkaŭ 40 vojoj de tia plano.

Foje, parenteze, la teleférico (Gelendzhik - nediskutebla pruvo de tio) turnas la veturilon en entretenimiento altiro. Kial? Nur imagu, de la gvatanto (600 m super marnivelo) proponas belan vidon de la senfina maro kaj majestaj pintojn. Tamen, en nuba kaj pluva vetero, estas pli bone por foriri de tia vojaĝo. Impresoj ankoraŭ ne esti tiel brila, kaj ráfagas eĉ timigi.

Ĝis nun, longo de la vojo en Gelendzhik estas mil metroj. Veturo sur ĝi prenas proksimume 15 minutojn. Parenteze, aĉeti bileton, oni povas ne nur uzi la plej multekostaj kablo, sed stariĝis kaj promenas tra la parko kaj preni rajdas sur la Pramŝipoj rado.