Kiam metis vintro pneŭojn? Kion meti vintro pneŭojn?

Aŭto pneŭoj, sendepende de marko, estas unu el la plej gravaj komponantoj de la sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Eluzita aŭ ekstraordinare elektitan radioj povas kaŭzi ne nur al la direktado de la problemo, sed la kaŭzo de akcidentoj. Por eviti ĉi tion, estas grave ne nur scias kiam meti vintro pneŭojn, kaj kiam la somero, sed ankaŭ por kompreni la konduton de malsamaj tipoj de pneŭoj en malsamaj temperaturoj kaj vetero kondiĉoj. Tiu scio helpos ankaŭ elekti la rajton deklivoj por la aĉeto.

Tipoj de pneŭoj kaj iliaj diferencoj

Ĉiuj aŭtoj por laŭsezona uzo pneŭoj estas dividita en la sekvajn tipojn:

• somero - rajdi sur ajna tipo de vojo surfacoj en la printempo kaj aŭtuno;
• Vintro - por uzo en la vintro;
• sezono - universala por tutjare uzo;
• Vojo racing - por veturanta sur seka aŭ malseka solida vojo surfaco;
• rapido - estas uzataj sur sportoj aŭtoj kaj ekposedos alta tirado;
• universala rapido - plibonigita versio de la versátil pneŭo, ebligante veturi sur neĝo kaj glacio

La lastaj tri tipojn de radioj estas plej ofte uzita en motorsporto, kaj aŭtistoj estas uzataj tre malofte. Tial ni koncentras sur la plej konata al ni lacegigas, kio povas aĉeti en ajna faka auto butiko.

somero pneŭoj

Somero kaj vintro pneŭoj estas tute malsamaj de unu la alian en komponado, denseco kaj poreco. Cetere, ili havas malsamajn skemojn kaj paŝado areo. Vintro pneŭoj rigida strukturo kiu provizas maksimuman tenon. Dum la movado de certa frotado ŝprucas inter la deklivo kaj la vojo surfaco, pro kiu la pneŭo temperaturo pliigas. Pro tio kaŭĉuko fariĝas pli mola kaj supla.

Kutime Protektanto somero radioj havas simplan desegnon. Lia ĉefa tasko estas la forigo de akvo per veturanta sur malseka vojo. En virto de tiaj ecoj IPB absolute ne taŭgas por uzo en malalta temperaturoj.

Ĉio-sezono pneŭoj

Tiu speco de glitas por tiuj, kiuj ne volas scivolas pri kiam meti vintro pneŭojn, kaj kiam la - jaro. Ĉio-sezono pneŭoj ebligi ilian uzon en diversaj temperaturo reĝimoj. Tamen, ĉi tiu solvo postulas pli malavantaĝoj ol avantaĝoj.

Kaj plie, la uzo de nur unu vsesezonki - anstataŭigo somero pneŭoj por vintro ne estas bezonata. Male, la ŝoforo devos rondigi pneŭo eluziĝo, aldona bruo kiam veturanta sur seka, solida vojo malstabila konduto radioj ĉe altaj kaj malaltaj temperaturoj. Plue, aŭtistoj kiuj preferas agresema maniero de kondukado, devus rifuzi abrupta ekkuro kaj bremsita.

Ĉio-sezono pneŭoj deca aŭtistoj kiuj ne uzas privatajn transporto vintre aŭ bonorda por ŝoforoj kiuj ne ekspluati sian "feran ĉevalo" por pli longaj vojaĝoj en ekstremaj kondiĉoj. En ĉi tiu kazo, la ŝanĝo de somera pneŭojn por vintro kaj inverse, estas simple neracia.

Precipe vintro pneŭoj

Pneŭoj de vintro estas malpli densa pro lia poreco. Estas multe pli milda ol la somero, kiu povas signife pliigi la adhesión al la revestimiento eĉ sur glacia vojo.
Vintro pneŭo paŝado havas pli komplika padrono, permesante al produktado de la radoj ne nur akvon, sed ankaŭ neĝo slurry. Pli pligrandigita areo estas ankaŭ celita provizi maksimuman tiradon.

Kion meti vintro pneŭojn?

Vintro pneŭoj povas esti dividita en du tipoj: studded kaj "velcro". La unua estas ramplo al la laboro surfaco de kiu estas speciale metis metalaj pikiloj. Ĉi tiuj pneŭoj estas idealaj por veturanta sur neĝkovritaj migrovojoj kaj ĵipo, sed sur la malseka aŭ glacia surfaco estas pli bone ne uzi. La testo de vintro pneŭoj ekipitaj per enkrustajxoj, en tiuj kondiĉoj, montris signifan kreskon en la bremsitaj distanco pro reduktita tirado kun la vojo.

La plej bona solvo por la vintro kun malmulta neĝo kaj por stiri en la urbo estas "velcro". Tiu tipo de pneŭo nomiĝas frotado. Ili prezentas speciale selektitaj kaŭĉuko komponaĵo kiu permesas adapti al malsamaj temperaturoj kondiĉoj. Malgrandaj protektanto aplikita al la tuta laborista surfaco, sorbas kaj drena akvo estus prisasyvayas al la vojo surfaco. Bremso testo vintro pneŭojn kaj velcro studded pneŭoj, okazigita la glacio al temperaturo de -15 ⁰ C, montris, ke la frotado deklivirejoj definitive havas avantaĝon. Tamen, la kresko de la temperaturo indikilo al 0 ⁰ C venko pikiloj.

Kiam metis vintro pneŭojn?

Tiu retorika demando estas simpla respondo. Iuj aŭto posedantoj faras ĝin, temigante la komenco de la hejtado sezono, la alia - en la transiro al vintra tempo, aliaj atendas la unuan neĝon.

La optimuma personigo por ŝanĝi la pneŭo estas stabiligi la mezumo ĉiutaga temperaturo je + 5 + 7 ⁰ C. Kun plia malvarmigo deklivirejoj rajdi sur somera nesekura - ili fariĝis rigidaj kaj lia adhesión difektas kun la vojo. Kun ĉi tiu interkonsento kaj pneŭo fabrikantoj. Estas ĉi tiu temperaturo, sur iliajn rekomendojn, signalante la ŝanĝo de kaŭĉuko.

Kaj ĉiuokaze ĝi ne estas necese atendi ĝis la neĝo falas. Unue, estas aldona danĝero faktoro, kaj due, la atendovico por pneŭo dum ĉi tiu periodo ne estos permesita fari tion en unu tago.

Trajtoj de funkciado de pneŭoj de vintro

Por novulo ŝoforoj estos grave lerni ne nur pri kie meti vintro pneŭo sed kelkaj el la proprecoj de lia operacio en la malvarmo kaj malbona vetero. Krom ke pneŭoj kun malkreskanta temperaturo iĝas pli rigida, la premo en ĝi gutoj. Ĉi tio estas pro la fizika kapablo de ajna substanco ŝrumpi kaj pligrandigi. Aero en la pneŭoj - ne la escepto. Kun malkreskanta temperaturo devus esti kontrolata kaj, se necese pumpi ramploj. Malalta pneŭo premo ne nur degradas la kapablon de kuri la veturilo vintre sed kondukas al la troo konsumo de brulaĵo.

Instalinte vintro pneŭoj devus atenti la grado de eluziĝo. Ili kutime havas antaŭa tirado antaŭa pneŭo eluziĝo en la mezo, kaj malantaŭo - sur la flankoj. Por evoluo estis uniformo, ĝi rekomendas ĉiun 8-10 mil. Km reordigi ilin.

Somera pneŭoj

Kun la fino de vintro, kelkaj aŭtistoj haste ŝanĝi la pneŭo por la somero, pro timo de ilia rapida eluziĝo. Efektive, molaj pneŭoj de vintro porti ekstere tre rapide kiam veturanta sur asfalto surfaco sub la influo de pliigis temperaturo kaŭzita de frotado. Sed ĉi tie ni notu, ke veterkondiĉoj komence de printempo en nia latitudoj ofte ŝanĝi, kaj eĉ en aprilo frostoj, kaj kompreneble la marto neĝado. Do ne rapidi ĉi tie bezonas. Estas pli bone atendi stalo mezumo ĉiutaga temperaturo de 10 ⁰ C, kaj ankaŭ konatiĝi kun la sinóptica prognozo por la proksima monato. Se la vetero permesas, vi povas sekure "ŝanĝi ŝuoj". Kaj en kazo de akra falo en temperaturo estas neĝo aŭ refreno de la planita vojaĝo.

Kiel plej bone vendejo pneŭoj?

Parto de aŭtistoj preferas uzi du aroj de diskoj: unu kun pneŭoj de vintro, la alia kun somero. Estas en lia propra maniero estas konvena, kaj vi povas ŝanĝi la radoj mem. Unue, en tempo, kiam vi bezonas ŝanĝi pneŭojn, ne havas demandon pri la rekordon por pneŭo servo pago stacioj. Sufiĉas havi mane fanto kaj rado angla ŝlosilo. Due, la pneŭo surmetis la diskoj, ne deformitaj de la sezonajn stokado.

Sed estas iuj nuancoj. Tia decido estos regata de certaj kondiĉoj. La unua - kiam instali radojn kompletigi ilin vi devas zorge inspekti por deformación. Al kliniĝis aŭ krakis disko povas kaŭzi akcidenton. Due - vi bezonas radojn ekvilibra. Alie, problemoj kun la ĉasio de la aŭto ne povas esti evitita. Malobservo de la ekvilibro rado dum rotacio generas vibrojn kiu iom post iom erodas la portas nabo. Kaj, kompreneble, ne forgesu pri la premo en la pneŭoj. Se lia figuro ne sufiĉas, vi devas uzi pumpilo aŭ kompresoro.

Sen buso diskoj ankaŭ bone konservita. Sufiĉe por meti ilin vertikale sur la planko, poste ĝi planis, kaj viaj pneŭoj sekure dolezhit ĝis lia sekva sezono. En neniu kazo ne povas aldoni sen buso diskoj horizontale sur unu la alian aŭ interrompita.

Ankaŭ, ne stokas la ramploj surstrate en la malferma. Suno kaj frostaj temperaturoj malutilan efikon sur la kaŭĉuko. Se vi ne havas garaĝon aŭ aliaj similaj lokoj, estas pli bone uzi la servoj de stokado kaŭĉuko sur specialaj servoj. Ekzistas aldona ĉeko kaj kondiĉo de la pneŭoj, kaj helpos al "ŝanĝi la ŝuojn."

Kio ajn la pneŭo povas esti instalita en via aŭto, ne forgesu pri la modo de alta rapido. En la vintro vojo estas pli grava ol la kvalito kaj kondiĉo de la kaŭĉuko, kaj la zorgo kaj atento de la ŝoforo.