Kio estas rondfosto kaj kion funkcioj ĝi plenumas?

Kio estas rondfosto? Tiu ero estas la ĉefa struktura membro de ĉiu veturilo. En ĉiuj kazoj, rondfosto aŭtoj lokitaj laŭlonge de la longo de la aŭto - korpigante speciala jumpers, ĝi formas kadron al kiu estas alligita ĉiujn detalojn de la pendado, karoserio, ktp Ekstere, per dezajno, ĉi tiu peco similas eskalo, tial multaj aŭtistoj nomas ĝin .. ŝtupetaro. En ĉi tiu artikolo ni lernos pli detale kion la rondfosto kaj diskuti kiel estas interkonektita kun aliaj veturilo komponantojn.

Ĉiu ŝoforo kiu almenaŭ unufoje devis trakti tiun strukturan elementon, scias kio li aspektas kiel longa metala profilo. Alivorte, ĝi estas ordinara ŝtalo pipon kun rektangula sekco.

Ĝis nun, ekzistas du ĉefaj tipoj de arangoj mastoj:

• Detalo de etendanta la tutan longon de la aŭto korpo.
• Du apartaj strukturoj, kiuj estas lokitaj en la fronto kaj malantaŭo de la maŝino.

Ĉiu aŭto rondfosto (lia foto vi povas vidi sube) havas altan forton, kaj ĉie en la funkciado de la veturilo povas rezisti enorma ŝarĝoj - pezo de la motoro, pasaĝeroj kaj transportitaj varoj (se kargon komercaj veturiloj). Krome, ĉiufoje kurante en kavon kaj aliaj neregulaĵoj, tiun pecon povas rezisti la ŝarĝo radoj, do vi devas de tempo al tempo monitori la statuson de "ŝtalo pipon per jumpers."

Ne konfuzas la ŝtupetaro kadro kun ŝtupetaro rondfosto. La lasta elemento estas parto de la kadro, sed ne anstataŭas lian funkcion. Kadro supre dirita tipo estas kutime provizita per U-forma flanko membroj kaj esti instalita sur ĉiuj veturiloj, kamionoj kaj SUVs. Turismoj ne havas ŝtupetaro kadro, ĉar ili ne portas ŝarĝojn, kiel komercaj veturiloj. Tamen ili estas ekipitaj (kaj deviga) mastoj, aŭ la aŭto korpo estus kliniĝis ĉe la unua alveno en la tombon.

Ŝarĝo kaj la interrilato inter aliaj unuoj

Kiel priskribis pli supre, tiu ero povas rezisti enorma ŝarĝo de la motoro de interna brulado kaj la radoj en movado. Ni notu, ke unu la reŝargi, kaj kurante trans malebena rondfosto estis deformis la proprieto, tio estas, ŝanĝi lian strukturon. Kaj ĉar la aktiva elemento plenumas la saman gravaj trajtoj kiel la kadro, lia deformación kondukas al la plej neantaŭvideblaj sekvoj. Tio povas esti malriĉa kontrolebleco, malebena aranĝo de ĉiuj elementoj de la korpo kaj eĉ rompi la pendadon geometrio. La plej multaj el tiuj problemoj okazas en veturiloj kiuj spertis la plej streĉo en via korpo, tio estas, tiuj, kiuj estis en akcidento. Kio estas rondfosto sur la aŭto, kiu estis en akcidento? Tiu parto damaĝita, kiu perdis sian integrecon kaj per tio negative influas la aliajn elementojn en la aŭto. Tial, kiam aĉetanta aŭton "b / a" estas pli bona ne prunti atenton al la aŭtoj, estis en akcidento, atentu la vojon ili havas la perfektan aspekton.

Do ni lernis ke rondfosto kaj kompreni liajn funkciojn. Sukcesa vi vojaĝas!