"Jaguaro X-Tipo": teknikajn specifojn kaj recenzoj de la posedantoj

"Jaguaro X-Tipo" - ĝi estas aŭto, la kreo de kiuj la desarrolladores kaj specialistoj de la mondfama grupo pensis dum longa tempo. Ili volis krei solan kaj kompaktan sedán kiu persvadus perfekte en la stilo de la marko. La aŭto estis supozitaj esti dinamika, senmakula, komforta, alta kvalito, kaj kun pli malpli alloga prezo. Nu, oni faris ĝin.

Mallonge, la eldono kaj produktado de

"Jaguaro X-Type" faris lia debut en Ĝenevo en 2001. La ĵeto de ĉi tiu modelo estis la angla fabriko, kiu situas en Birmingham. Antaŭe, ekzistis rikoltis aŭto Ford Escort. La firmao estis investis proksimume $ 400 milionoj en moderna kunveno linioj. Kiel monon permesis krei altkvalitajn eksteraĵo kaj interno dezajno de modo finas. Kaj plie, 70% ĝisdatigis ekipaĵo aerosolo budo kaj, kompreneble, ne lasis sen atento komputila sistemo de kontrolo de la nomita gazetaro produktado. Kaj pli al la planto pavimis la fervoja linio por sendi aŭtoj eksporti al la trajnoj. Kaj fine, disvolvi kaj fabriki novaj produktoj gajnis novajn bastono. Ĉiu de la estonteco oficistoj ricevis trejnadon por ĝis 350 horoj. Tiel ke la veturilo produktado "Jaguaro X-Type" firmao preparita funde.

trajtoj

"Jaguaro X-Tipo" - la plej amasa aŭton Jaguaro Grupo en ĝia historio. Ĝenerale, mi devas diri, la aŭto atípica. Tiu estas la unua ĉiuj radoj veturiloj produktitaj de la kompanio. Jes, kaj per la potenco unuo lokita transverse. Jes, kaj tie estas la rilato kun "Ford": ĝi estas bazita sur la plej lasta generacio Mondeo platformo.

Dezajno modeloj "Jaguaro X-Tipo" - aparta temo. Moderna eksteraĵo kreita en la plej bonaj tradicioj de la kompanio. La bildo trajtoj de la maŝino estas konektita per tri veturiloj fabrikitaj de la firmao. La pafarko sekcio estis prenita de la XJ. Glazing kaj profilo estas derivitaj de la S-Type. A malvarmeta kaj kokso flugiloj karakteriza severa adoptita de la XK8. La rezulto estis aŭto kun agresema dezajno kaj luksaj interno. Kaj finiĝas kun bildo de granda uzado kaj decan nivelon de komforto. Ne surprize, la aŭto baldaŭ fariĝis populara.

dezajno

Cooling sistemo "Jaguar X-Type", lia korpo, rado formulo pendado - ĉiuj ĉi meritas specialan atenton. La maŝino havas kvar radojn - kondukante! Kvar radoj, sendube, estas grandega avantaĝo por ajna maŝino. Kaj ĉi tie estas ankaŭ necese pagi ekstra. Tial "la Jaguaro X-Type" recenzoj de la posedantoj ricevis tian pozitiva. Eĉ fanoj de rapida kaj dinamika kondukado estas ne tre agitita, ĉar 60% de la torque al la radoj traseras.

La forto de la korpo tordo programistoj pagis grandan atenton. La kreintoj de la maŝino diri ke rigideco sur trionon pli alta ol tiu de la konata gvidanto - BMW 3-Serio.

salono

Aŭtoj Jaguaro produktado cxiam diferencis luksaj internoj. Diseñadores ĉiam uzi la plej altkvalitaj ligno kaj ledo. Kaj, plej bone estas, ĉio ĉi - en la bazo aro. La interno povas nomi en la angla, "yaguarovskim". La panelo de instrumentoj estas preskaŭ vertikala - ĝi estas plena je ligna inserta. Videbla longitudinales indent sur la seĝoj kaj rava, belaj pordoj, sur kiuj oni povas vidi la komplikaj poŝoj. Ankaŭ ornamita berlina parolantoj, ornamita kun chrome radrondoj. En ĉiuj ĉi estas klare vidita bonega gusto kaj la parto de lukso.

La kolumno de direkto povas ĝustigi en du ebenoj. Dlinau kaj angulo, alteco de la dorso kaj antaŭ la kuseno, la bombasto de tiel nomataj lumba subteno - ĉio ĉi povas esti adaptitaj! Tamen, ne ekzistas memoro agordo. Sed uzi la diversajn funkciojn tre simple. Klimatizilo, ekzemple. Grandaj Informoj Montru kaj klara butonoj fari la administrado procezo facila kaj rapida. Kaj en aparta kajuto lumigado, kiu estas tre praktika funkcio.

"Jaguaro X-Tipo": especificaciones teknikaj

Fronto muntita pruvita tra la jaroj, "McPherson", kompreneble en kruco duobla Wishbone. Malantaŭ ĝi estas kolektita sur brankardo sendependa pendado (kompreneble, la multi-link). Tiu skemo provizas bonega pasi ajnan anguloj, tiel kiel redukti la nivelon de vibro kaj bruon.

Sporto ĉasio miksas en bone kun la temperamental powertrains. Ĝi impresas eĉ la baza versio. Kaj estas - a 2.5 litroj V-forma "ses". La motoro, kompreneble, ne estas nova, sed tre bona. Lia kapablo indikilo atingas 194 litroj. al. Estas ankaŭ pli impona unuo - 231 CV, tri litroj. Ankaŭ, V-forma "ses". Motoro, parenteze, pli bona kvalito kaj bona ol la "Lexus" aŭ BMW.

Alia potenciala aĉetantoj povas aĉeti sportoj versio. Lia karakteriza trajto estas la retuned pendado kaj radoj de granda grandeco. Ankaŭ, kiel aplikoj estas sportoj sidlokoj kaj la foresto de iu ajn detalojn en kromio. Al kompletigita versio de Ford japana mekanikaj CPR aŭ "aŭtomata".

ŝparemaj opcion

Kaj alian modelon mi ŝatus noti, precipe. Ĉi tiu estas la "Jaguaro X-Type" diésel. Ĉiu scias, ke aŭtoj kun potenco unuoj estas fama por ilia efikeco. Kaj Jaguaro ne estas escepto. Tiel, en Rusio la plimulto de versioj diésel ekzisti kun nigraj interno. Aspektas eleganta kaj bela. Tamen, atenton devu esti pagita ne al la interno, kaj sur la especificaciones teknikaj.

Ĉi tiu modelo havas bonan uzadon kaj modesta konsumo de brulaĵo. Pri 8,5 litroj por cent "urba" kilometroj. Kaj survoje konsumas kaj faras iom pli ol 5.5 litroj. Pendado mezumo, kiu ankaŭ plaĉas. Por Rusio, parenteze, pliigis tero klaro. Tiel ke la maŝino estas taŭga por niaj ŝoseoj. Clearance de 16 cm - bona agado por kompania sedán.

"Jaguaro X-Tipo" (diésel) ricevas pozitivajn recenzojn. Kontenta posedantoj diri apartan elementon roomy trunko (kiu ankaŭ estas ankoraŭ kaj kreskoj), facila administrado sistemoj kaj organoj (ekz, KD kaj radio), "giratoria casters", lokita en la stirrado. Ĝenerale, komforta kaj ekonomia aŭto kiu vokas al multaj - kaj tio estas pruvita recenzoj.

sekureco nivelo

"Jaguaro X-Type" ricevas pozitivajn recenzojn ne nur pro ĝia nekutima aspekto kaj riĉe ornamita internoj. Sekureca nivelo - estas ankaŭ grava. Kaj tio nuancon produktantoj ankaŭ pagis multan atenton.

175 000 horoj - tio estas kiom tempo la kompanio specialistoj pasigis realigi la komputilo prilaborado de datumoj rilataj al la pritakso de la sekureco modelo. Kio kvanto de tempo dediĉita al la esploro! Pro la analizo povis optimumigi la interago de la kuranta ilaron kun la transdono, korpo strukturo, finante detaloj kaj, kompreneble, kun pasiva sekureco aparatoj. Ĉiuj tiuj agoj estis farita vane. Absolute ĉiuj komponantoj laboras kiel unuo, tiel havigante maksimuman protekton de kaj pasaĝeroj kaj ŝoforoj. Duala aerkusenoj kun moderna sistemo de sensores, zonoj kaj aliaj detaloj provizi deca normo de vivo kaj konservado de la integreco de la aŭto.

modifoj

Tiu modelo ekzistas en malsamaj versioj. Unu nur 4 pordoj sedán, la publikigo de 2008 ĝis 2010-a, estas disponebla en kvin variantoj. La plej "malfortaj" distingitaj 145-ĉevaloj 2.2 litroj diesel kaj 6 rapidoj "mekaniko". La plej potenca motoro fanfaronas 231 litroj. al. (Volumo - 3 litroj) kaj la 5-rapido aŭtomata transdono.

5 pordoj pluruza aŭto 2004-2008 tie 8 enkorpiĝoj. Variado powertrains grandaj - de 130 CV diésel, finante en la sama 231-ĉevaloj, tri litroj. Ĝis nun, vi povas trovi (en uzata kondiĉo, kompreneble), 4 pordoj sedanes 2001-2008. Tie, ankaŭ, la motoroj komenci kun motoro 130 "ĉevaloj" kaj fini kun 3 litroj de benzino.

Kio estas la kosto de tia maŝino? Tute dependas de la jaro, la ŝtato kaj, kompreneble, efikeco. Ekzemple, versio 2007, kun 2 litroj 156-ĉevaloj motoro, antaŭa tirado kaj aŭtomata dissendo kostos ĉirkaŭ duona miliono rubloj. Estas racia prezo, kvankam estas modeloj kaj pli malmultekosta. Ĝenerale, prenu ĝin aŭ ne - estas ĉies afero. Hodiaŭ ekzistas fanoj "Jaguaro" estos feliĉe alpreni tiun aŭton kaj forpelos lin plezure.