La ĉasio de la aŭto - kio estas?

Ajna veturilo, sendepende de lia tipo kaj celo, konsistas el tri ĉefaj partoj: la motoro korpo kaj la ĉasio. La ĉasio de la aŭto estas sistemo konsistanta el kunvenintaj unuoj de la ĉasio, transdono kaj komandilaro. Ĝi estas unu el la plej gravaj partoj de la veturilo, ĉar ĝi permesas certigi la percepton kaj translokigon de ĉiuj fortoj, kiuj agas sur ĝi dum la movado.

Funkcioj de ĉasio

La pendaj elementoj de la kuranta veturilo reduktas la ŝarĝon kaj kompensas fluktuojn, kiam ili veturas sur kruela vojo kaj ekstervoje. La subframe permesas instali sur la ĉasio la korpon, motoron kaj aliajn unuojn. La antaŭa kaj posta aksoj de la radoj estas transdonita de la turna movado kaj tiel provizi movadon de la veturilo.

La unuaj aŭtoj produktitaj en la lasta jarcento, havis kontrasto kun tiuj, kiuj vojaĝas sur la vojoj nuntempe. Ĉiuj aŭtoj - ambaŭ aŭtoj kaj kamionoj - kutimis havi kadron sur kiu ĉiuj unuecoj kaj komponantoj (korpo, transdono, motoro, ktp) estis instalitaj. Kun la tempo, la kadra ĉasio de la aŭto restis nur por kamionoj kaj busoj. En pasaĝerŝipoj, la kadraj funkcioj komencis plenumi la karceron.

Klasifiko de la ĉasio

Tiel, oni povas distingi du malsamajn planojn ĉasio veturiloj.

• La kadra ĉasio, kiu ĝenerale estas kelkaj solidaj traboj, sur kiuj ĉiuj ekzempleroj de la aŭto estas instalitaj. Ĉi tiu dezajno permesas aŭtojn porti grandajn ŝarĝojn kaj facile alfronti diversajn dinamikajn ŝarĝojn.

• Kuranta korpo. Per la celo redukti la pezon de aŭtoj, ĉiuj funkcioj de la kadro estis redifinitaj sur la korpo. Ĉi tiu kadro ne permesas movi grandajn ŝarĝojn, sed samtempe provizas pli grandan komforton kaj rapidecon.

Laŭ la celo de la aŭto, la jenaj tipoj de strukturoj povas esti uzataj:

• Spar;

• Spinalaj ŝtonoj;

• Ekstercentraj;

• Forko-kolumno;

• Lattice.

Kamiono ĉasio

La plej oftaj estas la spaj kadroj. Ili estas du longitudaj traboj konektitaj de kruc-traboj. La formo de tiaj traboj povas esti tute malsama: tubula, X- aŭ K-formo. En la plej ŝarĝita parto, la kadro havas vastigitan sekcion de la kanalo. La paralela aranĝo de la sparoj (traboj situas ĉe egala distanco tra la ĉasio) estas uzata en kamionoj. En pasaĝaj aŭtoj kun pliigita tereno, sparoj povas esti uzataj, kiuj havas certan discrepancon inter la aksoj ambaŭ en la horizontala kaj en la vertikala ebeno.

Spina kadro estas ununura longitudina subtena fasko, sur kiu kruc-pecoj estas alligitaj. Ofte, ĉi tiu fasko havas cirklan krucsekcion, tiel ke ĝi povas akomodi la elementojn de la transdono. Ĉi tiu kadro provizas pli grandan torsian rigidecon ol la spars. La uzo de medolo ĉasio tipo implikas la uzon de sendependa pendado sur ĉiuj radoj.

La kavo-dorso kadro havas branĉon de la longitudina fasko en la malantaŭa aŭ antaŭa parto. Tio estas, ĝi kombinas sparsojn kaj spinalan faskon.

La aliaj ĉasiaj kadraj tipoj ne estas uzataj por kamionoj.

Aliaj signifoj de la termino

Aldone al la difino supre, la vorto "ĉasio" povas esti uzata por priskribi aŭtomobilojn destinitajn por la instalado de diversaj maŝinoj kaj mekanismoj. Ankaŭ, ĉi tiu termino estas uzata en tiu parto de la aviadilo, kiu estas uzata por movado sur la kampo de aviado, de ekflugo kaj surteriĝo. Kiel en la kazo de la ĉasio de la aŭto, ĉi tiu parto mitigas la efikojn kaj ŝarĝojn dum la bazpunita aviadila movado. Aviado ĉasio, kontraste kun aŭto, povas havi dezajnon kun radoj, skizoj aŭ flosoj.

Ofte la signifo de la vorto ĉasio estas konfuzita kun la koncepto de veturanta aŭton. Malĝusta interpretado de terminoj estas pro tio, ke ili rilatas al preskaŭ la sama parto de la veturilo. Aŭtomposedantoj rajtas diri, ke ilia aŭto havas 4x2-ĉasion. Sed oni devas kompreni, ke 4x2 estas nur aranĝo, el kiu vi povas ekscii la nombron de veturadaj radoj, sed ne plu. Pri la sama kiel la ĉasio, ĝi jam diris antaŭe. Malgraŭ la fakto, ke la radoj kaj la diskoj estas parto de la ĉasistemo, ĝi ne taŭgas apliki ĉi tiun terminon nur por tia mallarĝa priskribo.

Suspensaj tipoj

La ĉasio de la aŭto povas havi malsamajn tipojn de pendado:

A) dependa:

• Sur longaj fontoj;
• Kun gvidaj parigitaj pafoj;
• Kun du longitudaj brakoj;
• Kun pikilo;

B) sendependa.

Suspendaj krampoj estas ekipitaj per paŝoj, gasetoj, ŝokaj sorĉistoj kaj fontoj. La ĉefa celo de ĉi tiu veturila aro estas sorbi vibrojn kaj vibrojn dum veturado. La antaŭa kaj malantaŭa pendado diferencas, ĉar la dezajno de la regitaj radoj postulas la uzon de pli kompleksaj komponantoj.