La ĉefa bremson cilindron VAZ-2109: Dezajno. Ŝanĝi aŭ ripari?

En ĉi tiu artikolo vi lernos pri ĉi tiu elemento kiel la ĉefa bremson cilindron VAZ-2109 kaj diskutis liaj funkcioj kaj dezajno trajtoj. Sed unue, ĝi valoras konsiderante la aparato "Naŭ" sistemo de bremsita. Estas ekstreme simpla kaj ne enhavas komplika elementoj. Ja tiu veturilo ne havas funkcion kiel ekzemple kontraŭ-seruro, ekzemple. Sekve, neniu sensores kaj kontroloj. Eĉ porti almohadillas taksita vide de la ŝoforo. Estas notinde, ke pli novaj versioj - VAZ-2114 kaj 2115 - estas instalitaj sensores kiu signalas la eluziĝo kusenetoj.

La dezajno de la sistemo de bremsoj

La sistemo nur du cirkvitoj, ili laboras relative sendepende. Alivorte, se subite io okazas al unu el ili, la alia daŭras kuri. En ĉi tiu kazo, la mastro cilindron VAZ-2109 povas esti liko. Se ĝi ne estas fatala, la aŭto daŭre funkciigi normale. Kompreneble, kiam funkcianta en buklo, vi sentos iu malkomforto - la maŝino estas bezonata por konduki en la direkto de la pedalo.

Krome, la bremsita agado iĝas ekstreme malalta. Sekve, iru kun misa bremsojn kaj potekshimi neebla. La ĉefa elemento - la bremson mastro cilindron VAZ-2109, precize kun la helpo de la peno ke vi metis la pedalo estas konvertita en hidraŭlika premo. Actuators - cilindro en la radoj traseras kaj la bremson calipers sur la fronto. Kun ilia helpo, ŝuojn kaj tamburojn kaj diskoj estas premitaj kontraŭ la veturilo de bremsita estas farata. Sed nun pli detale pri kio estas la antaŭa kaj posta bremsojn.

antaŭaj bremsoj

En la disko nabo estas farita el fortika metalo. Tiuj du elementoj estas rigide koneksa. Ekzemple, en aŭto VAZ-2109 estas produktata, unue, per konusan pingloj, kiuj estas ankaŭ gvidas. Due, la boltoj kiuj tenas la radon al la nabo. Tial, rado rapido kaj bremson disko ĉiam la sama. Kaj halti la radon, ĝi estas necesa por pinĉas la disko, kvazaŭ en vise.

Kaj tio estas farita kun la helpo de simpla mekanismo, nomiĝas Caliper. Ĝi konsistas el du partoj - internaj kaj eksteraj. Sur la interna flanko estas speco de cilindro en kiu piŝto situas. Estis li, kiu moviĝas kaj premas la ena kajero la disko surfaco, la ekstera estas movita antaŭen. Kiam premo estas perdita, ĉiuj kusenetoj sub la ago de reveno fontoj estas movita al la komencan pozicion en la sistemo. Notu ke al la anstataŭi la bremson cilindron estas farita VAZ-2109, certigis bombasto sistemo forigi aero.

malantaŭo bremsojn

Preskaŭ similan konstruo kaj la sistemo de bremsoj en la akso trasero. La sola diferenco estas ke ekzistas neniu disko, liaj funkcioj estas faritaj fare de la tamburo. Ĝi estas farita el alojo de aluminio en la heavy metalo. Pads havas metala bazo, kaj estas de laths sur la ekstera flanko de la frotado materialo. Ĝi pelas la speciala dezajno de almohadillas Brake Cilindro (malantaŭo) VAZ-2109. Kun la helpo de maldensigita blokoj kaj urso kontraŭ la interna surfaco de la tamburo.

Tiu donas bremsita procezo. Estas notinde, ke preskaŭ ĉiuj aŭtoj iras sur la sekva dissendo penojn al la antaŭa kaj posta aksoj:

1. La antaŭa bremso estas farita plejparto de la procezo - pri 70%.
2. La malantaŭa bremso estas ne pli ol 30%.

Sekve, la eluziĝo en la antaŭa kaj posta almohadillas estos malsamaj. Malantaŭo estas proksimume duoble pli longe. Tial, la plejparto de la aŭtistoj pagi atenton al tiuj, kiuj estas sur la antaŭa akso. Tempo revenas kiam ĝi ĉesas funkcii la manbremson (tamen, ankaŭ ne estas problemo por multaj), kaj ankaŭ aperas extraneous grincas kaj sonoj.

mastro cilindron

Majstro cilindron VAZ-2109 havas tre komplika strukturo, estas farita el alojo de aluminio. Unu-peco loĝejo, fiksitaj al la valoro tubon kaj la ondado tanko konservi likva nivelo en la sistemo. La interna kavo en GTZ perfekte glata neoksidebla ŝtalo. Interne moviĝas sub la influo de forto transdonis de la pedalo, du piŝtoj. Ili estas destinitaj por la diversaj cirkvitoj de la sistemo. Piŝtoj estas en la formo de fingringo, sed de ekstere ili havas kaŭĉuko ringoj, kiuj estas destinitaj por plibonigi pesadez. Ĉi tiuj anstataŭigoj por VAZ-2109 kiel MTC ringo, troviĝas en la kit por tiuj nodoj. Uzante ilin neeble krei la maksimuman premon en la tubojn, etendante al la briketoj. Ekspansio benzinujo de plasto, estas ŝraŭbita en la korko kun la nivelo sensor estas kaleŝego tipo. Al ĉi tiu estas konektita al microswitch kiu fermas la lampo malalta bremson fluida.

Bontenado de la mastro cilindron

Vi bone scias ke rezervaj partoj por VAZ-2109 estas pli multekosta ol en la klasika serio. Sed ĝis la sistemo de bremsoj, ĝi estas tre simila en ĉi tiuj aŭtoj. La sola diferenco - en la "naŭ" ĉiuj elementoj multe pli potenca, forta kiel la ŝarĝo sur la tuta aŭto kaj la sistemo supre. Servu GTZ Ne necesas, se ĝi funkcias en perfekta modo. Timely bezono verŝi la likva kaj certigi ke ne ekzistas fugoj. Sed se ili estis, devus decidi - por ripari aŭ anstataŭi.

Anstataŭigu aŭ ripari?

Bonvolu noti, ke la kosto de la VAZ-2109 cilindron proksimume 500 rubloj. Negrave, vi ŝanĝos ĝin aŭ alie realigi riparoj, esti certa por drenar la fluida. Kaj la bombasto ne povas esti evitita. Sed se vi anstataŭigi la kaŭĉuko O-ringoj, estas konsiderinda probableco, ke la partoj de la riparon kit (kutime la produktadon de Ĉinio, kaj eĉ pli malbone - la subtera) estos neelekteblaj. Kaj ne forgesu, ke estas generacio kiu ne permesas evoluigi la postulata premo sur la interna surfaco de la cilindro. Sekve, la anstataŭigo de la bremson cilindron VAZ-2109 - tio estas la plej taŭga elekto.