La compresor de la fridujo: tipoj, aplikaĵo

La compresor de la fridujo servas por kunpremi la refrigerante kaj movante ĝin laŭ la konturo de la tuta varmego sistemo. Tio estas atingita per kreado de premo diferencon. Tie estas kie elektra potenco estas konvertita en laboro por transdoni varmegon de la interna ĉambro en la ekstera atmosfero. Kiu kreas malvarmiganta efiko.

tipoj

Moderna tipo de compresor por fridujoj - ĉefe reciprocating vertikala aranĝo la motoro ŝafto. Li estas interrompita sur fontoj kaj fermis sigelita areo. Tio certigas redukto de bruo en la sistemo. Antaŭe, la compresor de la fridujo havas horizontala aranĝo, farante la dezajno pli brua kiel vibroj transdonitaj tra la korpo. Reciprocating aparatoj estas dividitaj en krankon kaj kranko-rockero. Ambaŭ variaĵoj montriĝis fidinda kaj durable maŝinoj. Sur grandaj fridujoj starigis krankon aparato kiu povas rezisti sufiĉe pezaj ŝarĝoj. Kune kun importita refrigeración aparatoj aperis nova tipo de kompresoroj - lineara. Ili havas turnanta ŝafto, la reciprocating movado de la piŝto estas provizita per elektromagnetaj fortoj. Ili estas ankaŭ agordita por fridujoj, kiu havas grandan volumon, ĉar ĝi estas tre kosto-efika aparato. Alia malpli ofta rotacian compresor de la fridujo. Ĉi tie, la premo diferenco kreita de la premo ŝanĝas en suĉado kaj malŝarĝo cxambroj de la rotor rotacio. Ĝi havas malgrandan grandecon. Sed en Rusio kaj en najbaraj landoj, ili ne estas faritaj. Ŝraŭbo compresor de la fridujo en lia teknika karakterizaĵoj similaj al la piŝto. Tamen, la unua havas pli malaltan pezon, fidindeco en funkciado, ĝi ne frotado en la compresión aviadilon, krome, ĝi povas esti uzata je malaltaj temperaturoj.

Riparo de la fridujo compresor

Fridujo riparon ĝi estas dividita en du ĉefaj tipoj: la riparon de aŭtomatigo kaj revizio. Se vi rifuzas tian ejoj kiel la evaporador, compresor, condensador do faris riparojn. Ĝi konsistas en la forigo de la refrigerante de la refrigeración unuo kaj anstataŭigo de malsukcesis komponantojn. Kompresoroj ofte neis pro eraro de la servo organizo. La plej komuna kaŭzo de fiasko de tiu unuo estas prokrastita anstataŭas la aero filtrilo. Pro tio fiaskos unua valvo unuo, kaj tiam mankranko meĥanismo. Se ĝi bone establita ke misa compresor, en la ĉeesto de malgrandaj marmeladoj en la frotado paroj kaj se la Stator zigzagojn estas nerompitaj antaŭ realigi lia desmantelamiento, necesas provi kuri ĝin. Por ĉi tiuj celoj, por mallonga tempo per la serpentuma du diodoj kun malsamaj direktoj de konduktiveco konektita al reto kun tensio de 220 V. La liberaj finoj de la diodoj estas konektita. Kiam tiu okazas en la rotor tordmomanto alterna momento. La rotor oscilos kun ofteco pyatdesyat Hz. La vibro transdonas al paro de wedged frotado, reduktante la frotado.