Lada 2115 - teknikaj teamoj ĉe la plej alta nivelo

La unua afero, kiun pensas pri la posedanto de la ĵus aĉetita VAZ-2115 aŭto, estas kiel doni la espriman eksteraron la "feran ĉevalon". Nenio surprizas pri tio. Juĝante per la recenzoj, la teknika teamo kaj dinamiko de la aŭto estas sufiĉe akcepteblaj, precipe se la aŭto estas ekipita per potenca unueco VAZ-11183, tre ofte la VAZ-modelo elmontras nur al ŝanĝo de aspekto.

Ne ĉiam Lada 2115, kiu venas al agordanta la instalado de la antaŭa bufro, povas esti sukcesa en terminoj de dinamikon, sed se desegnita kaj instalita perfekte, ĝi donos al la aŭto freŝan unikan aspekton, distingas ĝin en la rivereto de aŭtoj sur la vojoj.

Instalado de peza, dika paragolpes trasero en la Lada 2115 aŭto donas solidecon, sed nur kondiĉe ke sub li estos "ŝtopita" minimume kvar tuboj de ellasilo. Ne ĉiam taŭgas instali spoiler por plibonigi la aerodinámikajn karakterizaĵojn de la aŭto. Lada 2115 apartenas al la familio de antaŭĉenaj aŭtomobiloj, do la fakto, ke la malantaŭaj radoj pli rapide premos la vojon, al granda rapido de rapido ne.

Multaj homaj metiistoj, en la serĉado de ĉefverko de Lada 2115, faras laborindan laboron por ŝanĝi la desegnon de la antaŭaj pordoj, devigante ilin malfermi vertikale supre. Jen kiel ĝi estas akceptata sur multekostaj elitaj eksterlandaj aŭtoj.

Koncerne al la motoro de la aŭto, se vi aŭskultas la opinion de la posedantoj de Lada 2115, revizioj pri ĝi estos nur pozitivaj. Sekve, tre ofte la motoro estas submetita ĉefe al fendado aŭ reprogramado de la elektronika sistemo de la potenca unuo. Oni devas rimarki, ke ekzistas multaj opprogramaj elektoj por hodiaŭ, sed ne ĉiuj kaŭzas kreskon de la potenco de la motoro. Popularaj versioj kun kiuj vi povas pliigi la antaŭenpuŝon de la motoro kiam funkcias ĉe malalta rpm, optimumigi la konsumadon de motoroj, kio povas konduki al malriĉa dinamiko aŭ ŝanĝi la hororigon de la ŝaltilo, kaj ĉi tio ebligas uzi malaltan octanan benzinon.

Chip-tuning permesas pliigi la potencon de la potenca unuo de almenaŭ 5%, kiu estos tuj rimarkinda per la fabrikaj parametroj de 90 ĉp.

Kreskanta la laborema streko de la cilindroj, eĉ se nur polurante aŭ honoras la murojn de la cilindro sen tradicia enuiga, pliigas sian potencon. Tio estas atingita per instali reduktita forĝis piŝtojn, malpeza kaj alta krankŝafto modernigo ingesta dukto.

Konformante la murojn de la cilindra surfaco, kaŭzante malpliigon de ĝia malgajismo, rezultigas pli bonan lubrikadon de la muroj, pliigas la interspacon inter la muro kaj la piŝto. Reduktante la rezisto al la laborista frapante per piŝto faciligas la rotacio de la krankŝafto rapido pliigas, kiu pliigas la potencon de la motoro. Por multaj aŭtoj entuziasmuloj, ĉi tiu simpligita agordo sufiĉe suficxas por senti pli fidindan vojon.