Liberaj haveno de Vladivostok, kion faras? Liberaj haveno de Vladivostok: la por kaj kontraŭ

Liberaj haveno de Vladivostok estas haveno areo en kiu ekzistas specialaj kutimoj reĝimo. La projekto komencis funkcii nur lastatempe, en la aŭtuno de 2015. La Registaro havas altajn esperojn por li. Ni vidu kion problemoj la programo persekutas ekonomia zono "libera haveno de Vladivostok", kio signifas tiun koncepton kaj tio profetas rusa efektivigo de ĉi tiu plano.

Ekonomia kaj geografia loko de Primorye

La "libera haveno de Vladivostok" inkludas kelkajn haveno areoj malsamaj asentamientos de Primorye, tiel kiel transporto itineroj, eniroj kaj komunikadoj al ili. Estas la strategiaj ekonomiaj kaj geografia pozicio de la regiono kaŭzis la ideon de kreado de aparta metio zono ĉi tie.

Primor situas sur la sudoriento de Rusio. Sur la norda flanko ĝi limas kun la Ĥabarovska regiono en la okcidento - kun Ĉinio, sudokcidente kun Nord-Koreio, kaj oriente de la Pacifiko. La administra centro de la regiono estas la urbo de Vladivostok, la populacio de kiuj nuntempe superas 600 mil. Viro.

Seacoast Ĉemara Regiono ŝprucita krekoj kaj golfetoj, taŭga por ekspedo kaj ŝipo navigado.

Ĉiuj supre nuancoj ludis signifan rolon en la fakto, ke tra la rando de longe estis la ĉefa lando kaj maro komercaj vojoj. La ĉefa transporto itineroj estas fervojo Transiberiano kaj la Pacifiko maro stratetoj.

La historio de la urbo kaj haveno disvolviĝo

Vladivostok iĝis libera haveno en oktobro 2015. Tamen, li havas belan longan historion de evoluo.

Vladivostok mem originis en 1860 kiel armea antaŭposteno, desegnita por protekti la limojn de la Rusa Imperio kun Ĉinio kaj komercaj vojoj. Kvankam antaŭ tiu la tiel nomata maro golfeton, en kiu la estonteco urbo estis lokita. Jam en la jaroj 60 de la lasta jarcento en ĉi tiu vilaĝo estis unua civila setlantoj. Samtempe la haveno estis konstruita. De 1861 ĝis 1909 li havis statuson kiu revenis ĵus - libera haveno.

Ekde 1888 Vladivostok iĝis la centra urbo de la Mara regiono, ŝanĝi la statuson de Khabarovsk, kion paroli pri lia signifa evoluo. Per 1891 estas la komenco de konstruado de la Trans-Siberian Fervojo, havis signifan efikon sur la disvolviĝo de la regiono. Kompletigita konstruo de la fervoja estis en 1916. Kun kvieta Vladivostok iĝis grava nabo konektanta la Trans-Siberian fervojo kaj la Pacifiko maro stratetoj. Hodiaŭ komerca haveno valoro plue kreskis.

Dum la Civila Milito, Vladivostok estis parto de buffer stato la Malproksima Orienta Respubliko, kaj estis la ĉefa urbo de la Amur Zemsky rando, kontraste al la bolŝevikoj.

Kun la alveno de soveta potenco Vladivostok restis la ĉefa urbo de la Mara Regiono kaj iĝis la administra centro de la lastatempe formita Primorsky Teritorio en 1938. Li daŭre disvolvi kaj haveno. Estis dum la sovetia periodo, la spezo de varoj ĝi atingis senprecedenca skalo antaŭe.

moderneco

Post la kolapso de Sovetunio en la Rusa Federacio, Vladivostok estas la administra centro de Primorye. En la fruaj 2000-aj jaroj, la volumo de ekstera komerco en la haveno atingis 0,7 miliardojn da dolaroj jare, kaj en 2009 la komerco spezo superis 15 milionojn da tunoj.

La ĉefaj tipoj de varoj kiuj estas importitaj en Rusio tra la haveno estas aŭtoj, elektroniko, vestaĵoj, manĝaĵo. Importitaj ŝtalo produktoj, mariskoj, ligno. La ĉefa direktoj de importoj kaj eksportoj: Ĉinio, Japanio, Usono, Koreio kaj kelkaj aliaj landoj de la Azia-Pacifika regiono.

Alta spezo impostoj kaj ankaŭ intereso en ĝia plua kresko devigis la registaron rondoj pripensi donante la havenon speciala kutimoj statuso.

La disvolviĝo de la libera haveno ideo

La ideo de kreado de libera haveno en Vladivostok, aŭ, kiel ili nomas tian juran statuson, libera haveno, longe estis en la aero. Ju pli ke la urbo jam proprigis tia statuso dum la tempo de la rusa Imperio en 1861-1909, respektive. Do la precedenco.

Pli kaj pli urĝa la afero gajnis ekde la enkonduko de sankcioj kontraŭ Rusio, multaj okcidentaj potencoj. Ni komencis aperi diversaj ideoj pri kiel instigi aliajn internaciajn partneroj por pliigi la volumon de kunlaboro kun Rusio. Unu el tiuj ideoj estis la libera haveno de Vladivostok. Kion tio signifas por la regiono kaj la ekonomio kiel tuto, ĉi tiu novigo, pensante homo komprenos perfekte.

Unue, ĉi tiu ideo estis konsiderita je la loka nivelo, en la Ĉemara Teritorio, sed poste ĝi iĝis ĉiam pli parolis ĉe la supro.

legalizo

La unua grava deklaro sur la perspektivojn de establado de speciala kutimoj zono en Primorsky Teritorio estis farita malfrue en 2014. Vladivostok proponon atribui la statuso de libera haveno en decembro estis farita publiko por Prezidanto de Rusio. Jam fine de la monato la projekto estis metita malsupren en la programo de disvolviĝo de la Rusa Federacio.

Meze de julio 2015 V. V. Putin subskribis leĝon donante specialajn kutimojn statuso de Vladivostok kaj kelkaj aliaj havenoj kaj la Ĉemara Teritorio, sed venis en forton nur la 12an de oktobro. Ekde tiam Vladivostok denove iĝis libera haveno.

Celoj de la projekto

Ni eltrovi kio celoj de la projekto "Libera haveno de Vladivostok." Kion ĝi signifas por politikistoj kaj ekonomikistoj ĝia efektivigo?

La ĉefaj objektivoj persekutitaj de ĉi tiu projekto estas pliigi spezo en la haveno areoj de la Ĉemara Teritorio, igante ilin grava trafiko punktoj de la Azia-Pacifika regiono. Ĝi devus kontribui al kreskanta komerco en tiuj havenoj, kaj en kvanto kaj en valoro terminoj. Ĝi ankaŭ celas kontribui al la kresko de la PIB de la lando kiel tuto, la evoluo de regionaj infrastrukturo (speciale transporto), la vastiĝo de komercrilatoj kun parterres, pliigi servoj rilataj al prilaborado, transportado kaj stokado de varoj.

Pri tio, per kio metodoj estos traktita per tiuj taskoj, ni diskutos malsupre.

Leĝa statuso kaj funkciado meĥanismo

La tempo venis specife por paroli pri kio signifas liberigi haveno de Vladivostok de la jura vidpunkto, kaj kio estas la mekanismo de la projekto laboro.

La statuso de libera haveno supozas la ne proliferación de la kutimojn zono de la ŝtato en kies teritorio la haveno situas sur ĝia areo. Te varoj, paroli, ili ne postulas kutimojn klaro. Tiu procedo estas farita nur se la produkto komencas moviĝi en la kamparon, por liaj kutimoj teritorio. Tiel hauliers ŝpari tempon kaj monon. Ili ne bezonas fari kutimoj senigon de la varoj kaj pagi kotizon por ĝi.

Libera Haveno - estas devo-libera zono importoj kaj eksportoj de varoj. Kompreneble, ĉi tiu situacio devus altiri portantoj kaj aliaj entreprenistoj. Precipe tiaj kutimoj zono estas avantaĝa ĉar la aferoj de la internacia komerco aktiveco, kio estas necesa surscenigo posteno por plua transporto.

Ene de la limoj de la Libera Haveno simplificado vizon reĝimo, enkondukis specialajn aranĝojn por subteni entreprenemo, kelkajn avantaĝojn en registrado. Tiu statuso estas ne nur favoraj por internaciaj komercrilatoj, sed ankaŭ la evoluon de lokaj entreprenemo.

Estas necese, unue, por scii la personoj kiuj volas kompreni kio la libera haveno de Vladivostok, kion ĝi signifas.

Mi devas diri, ke dum la tempo de la rusa Imperio, krom en Vladivostok, tiu statuso estis Teodosio, Batum, Odessa kaj kelkaj aliaj haveno areoj.

gvidantaro

Gvidantoj de la Libera Haveno estas administrita fare de speciala Kontrola Estraro, kiu konsistas de iuj membroj de la registaro kaj magistratoj. Lia ĉefa tasko estas kunordigi la agoj de la rusa registaro kaj regionaj aŭtoritatoj, kaj ankaŭ eviti nenecesan enmiksiĝo en la agadoj de la stiranta strukturoj de la kutimojn zono.

Nuntempe la estro de la Kontrola Estraro estas Yuri Trutnev.

teritoria medio

Nun ni vidu kian Primorsky Teritorio estas inkluzivita en la kutimoj areon de la Libera Haveno de Vladivostok. Kion ĝi signifas en teritoriaj terminoj?

Ni notu, ke la limoj de la Libera Haveno konsistas ne nur la havenoj de Primorye, sed ankaŭ kelkaj aldonaj komunikadoj, alirvojoj, konstruaĵoj kaj kompleksoj, inkluzive Knevichi flughaveno.

Ĝenerale haveno areo kovras 15 el la 34 regionoj Mara regiono. Ĝi etendiĝas de la Zarubino haveno en la okcidento al la haveno de Nakhodka en la oriento kaj norde etendiĝas ĝis la Khanka komunumo, inkluziva, kaj Lago Khanka.

Krome, laŭ la rusa leĝaj normoj, la jura statuso de la Libera Haveno de Vladivostok apliki al la transporto vojo "Primorye-1", kiu etendiĝas de la ĉina urbo de Harbin al la havenoj de la Azia-Pacifika regiono, kaj ankaŭ la "Primorye-2" prolegshy inter Changchun kaj havenoj en la Pacifiko Oceano.

Tiel, ni determinis kion teritorio kovrita de libera haveno de Vladivostok, estas en la geografia perspektivo.

vastiĝo perspektivojn

Malgraŭ tiu teritoria kovrado, la profitoj de la Libera Haveno de Vladivostok levi demandojn pri ĝia plua ekspansio.

Tiel, la Saĥalena provinco Registaro, Chukotka Aŭtonoma Distrikto, Kamĉatko kaj Khabarovsk Teritorio esprimis la deziron por inkludi kelkajn havenoj kiu estas lokitaj en siaj regionoj, en la specialaj kutimoj zono. Aparte, ĝi koncernas tiaj havenoj kiel soveta Harbour Providence Petropavlovskiy, Nikolajevsk-na-Amure, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk kaj aliaj.

Krome, la kapo de la Lazovsky distrikto de Ĉemara Regiono esperis la inkludo de la diris administra formado en iu regiono, precipe la haveno de Transfiguration.

disvolviĝo prognozoj

Dum estas malfacile taksi ĉiujn avantaĝojn kaj malavantaĝojn de la projekto "Libera haveno de Vladivostok." Por kaj kontraŭ de pli klare ŝajnas al ni iom poste. Tamen, multaj analizistoj nun fari racian prognozoj de ĝia evoluo. Tiel, ĝi atendas ke por 2025 la malneta enlanda produkto de Primorye pliiĝos pli ol duobligis, kaj per 2034 - preskaŭ 3.5 fojojn.

Kompreneble okazi tian brilan perspektivojn, necesas solvi iujn problemojn de la Libera Haveno de Vladivostok. Aparte, la bezono por ligi ĉiujn leĝaro kune kaj alĝustigi la mekanismon de funkciado de la kutimoj zono.