Moskvo Monorail daŭras horaro. Kial?

Moskvo Monorail kiel ŝprucis la ideon tre longa tempo, reen en la sepdekaj de la lasta jarcento. Jes, tio estas sonĝo realiĝis al la vivo en la negoco de longe ne atingis. En 1999, fine lanĉis projekton. Moskvo batalis por la ekspozicio "Expo 2010", estis necese alporti la partoprenintoj rapide al la loko (al la flughaveno). Kvankam la spektaklo fine okazis en alia urbo, la vojo estis konstruita. En 2004, ŝi estis komisiita.

Koncipita Moskvo Monorail estonteco portanto. Ĝi komence funkciis kiel gvidata vizito, sed iom post iom turnis en alian formon de publika transporto, de kiuj ekzistas sep specioj en Moskvo. Ili portas ĝis 10 milionoj da personoj ĉiutage.

Kial ŝanĝi la profilon

Kompreneble, turistoj, kaj nun amas preni vojaĝon sur la monorail, ĉar tiu formo de transporto en Rusio nur en Moskvo. Oni diras, ke tiuj vojoj estas ege populara ĉe turistoj eksterlanden en Tokio, Londono kaj Berlino.

Kial ne altan popularecon el la mirindaĵoj en Moskvo? Ĝi estas tre simpla kaj ordinara. La fakto ke granda parto de la vojo pasas super la urbo industriaj zonoj aŭ loĝkvartaloj kie estas kelkaj allogaj vidindaĵojn povas vidi en la fenestro de trajno.

Tamen vojaĝantoj entuziasme montri en siaj rimarkoj sub la titoloj "Moskvo Monorail" fotojn kun tre nekutimaj anguloj de la Ostankino televida turo, marĉo kaj templo de la Triunuo, la Muzeo de Astronaŭtiko kaj la ĉefenirejo al la Ekspozicio Centro.

monorail hodiaŭ

Sur la linio ĉiutage estas sep malgrandaj komponaĵoj, nome: 6 aŭtoj - estas 35 metrojn longa kaj 35 tunoj de pezo en ĉiu komponaĵo. 44 sidlokoj, tio estas, 8 sidlokoj en ĉiu aŭto, kaj la du malpli en la kapo.

Komponado ekipita per elektraj motoroj. La movado okazas pro la magneta fluo. Trajno veturos sur speciala trabo, kaj pli specife, telero fiksita al ĝi. Ĉiuj partoj de la trajno de hejma produktado. Dezajnoj estis disvolvitaj de niaj sciencistoj. Tamen, ekzistas eraro de ŝtono, kiuj ne plene konsideri la veterkondiĉoj en la ĉefurbo. La plato estis metita sur la trabo, kiu kondukas al ĉerizo vintre kaj kreas plian laboron por procesante la TTT.

La trajno povas vojaĝi al rapidoj de 60 km / h. Sed Moskvo Monorail estas tro serpentuma. Ĉi tio estas pro la neceso enmeti ĝin en jam ekzistanta urba tereno. Se la ĉeesto de pluraj rulumoj, rulumas bona por la cerbo, tiam la monorail - malbona. La rapideco de ili estas tre reduktita. Rezulte, la trajno ne povas movi pli rapide ol 30 km / h, do ĝi estas la plej malrapida publika transporto en Moskvo.

La plej interesa estas ke la movado okazas urbestro. Unu ricevas la impreson ke la aŭto flugas tra la aero.

La tago monorail transportas 15 000 pasaĝerojn. Se kompare al metroo kaj ĉiutaga kvanto de sep milionoj de pasaĝeroj al la tago.

Bileto prezoj estas la sama kiel en la metroo. Iru al la stacidomo "ENEA" kaj "Timiryazevskaya" sur monorail aŭ metroo se ne superis la destinita tempo periodo permesita povas liberigi karto "Troika".

stacio

La longo de la Moskva Monorail estas malgranda. 4 km 700 metroj. La distanco inter la stacidomoj 700 al 800 metroj. Ĝi ligas la du branĉoj de la metroo - Kaluga-Rigo kaj Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Totalo de ses staciojn havas Moskvo Monorail. Skemo trajno trafiko sur la staciojn en la sekva ordono: de Eisenstein por antaŭrigardi Ekspozicicentro, Reĝino Street akademiaj, Televido centro, stratoj Miloshenkova, Timiriazev kaj reen.

fidindeco

Moskvo Monorail estas la plej teknike progresinta de ĉiuj pasaĝeroj transporto deponejo de la ĉefurbo.

Tuj kiam la lasta aŭto eniras la deponejon, komencante nokto laboro pri la konfirmo de la tuta sistemo, ekde la aŭtoveturejo kaj fini la rulvaro. Crawlers, elektristoj, mekaniko labori ĝis la mateno. Tiel ke la fidindeco de la Moskva monorail povas esti dubo.

malfermo horoj

Kiel ĝi menciis antaŭe, parto de la vojo pasas super la domojn. Pro tio, ĝi devigis la decido estis farita por alĝustigi la mastruma tempo celante transdoni malpli de konzerno por civitanoj. labortempo estas limigita al sep en la mateno ĝis 23 horo vespere. Kiel multaj moscovitas kiuj uzas la servojn de la monorail, ne tre oportuna.

la estonteco

Nuntempe, pro la malmulto de pasaĝeroj kaj la alta kosto de la projekto estas nuligita plua evoluo de la stacidomoj de la sistemo. Trajnoj kuras sur horaro je intervalo de ĉirkaŭ 15-20 minutoj.

Ĉu la estonteco de Moskvo Monorail? Moskvo (Rusio kiel tuto, tro) povas evoluigi monorail sistemo. Sciencistoj, arkitektoj vidas la uzon de tiaj vojoj, kiel ekzemple en grandaj flughavenoj por komunikado inter fina stacioj. Vera tranĉo monorail, ŝajne, restos tiel, kiel nuntempe ekzistas.