Motorcikla Tuning "Minsko" - novajn eblecojn por malpezaj motorcikloj

Motorciklo "Minsko" - legenda produkto de la sovetia kaj post-sovetia erao, unu el la plej popularaj duradan veturiloj en la CIS latitudoj. Tiu lumo veturilo kun motoro kapacito de 125 kubaj metroj. Vidu ĝuis grandan popularecon kaj estis liberigita en sufiĉe granda kvanto. La duaranga merkato estas laŭvorte plena de proponoj por la vendo de ĉi tiu biciklo. Ĝi estas simpla en dezajno kaj servo, senpretenda, racie malmultekosta, la novulo deca perfekte. Ĉiuj ĉi tiuj kvalitoj ankaŭ altiris individualistas kaj artistoj kiuj faras agordanta sur la biciklo "Minsko" fariĝis tre populara pro lia relativa simpleco kaj decan rezulton. Pro teknika agordo en sovetiaj tempoj, la modeloj partoprenis en sportoj konkuroj, kruco.

Kial mi devas agordanta

La signifo de ajna agordo estas ĉefe por agordi la veturilo laŭ siaj bezonoj. Tio koncernas ambaŭ teknikaj aspektoj kaj aspekto. Interna (teknika) motorciklo agordanta implikas motoro devigante, pendado ŝanĝo bremsojn. Perfektigo apero implikas pentraĵo, poluradon, chrome tegaĵo, ekstraj, inter aerodinámicas jupojn. Motorcikla Tuning "Minsko" ambaŭ ekstera kaj interna, ne nur povas esti farita, sed eĉ necesa. La fakto, ke la eldono de ĉi tiu veturilo inĝenieroj ĉefe gvidata de la havebleco kaj simpleco. Kaj tamen, kiel se ĉiuj similas, la potencialo de la "Minsko" ĉeestas, kio signifas, ke ekzistas multe plibonigi.

Redukto de perdoj ĉe la fjordo

La motoro estas la ĉefa komponanto de ajna veturilo. Motorcikla nome powertrain provizas bazon por la dezajno kaj formo de la kadro, la pendado karakterizaĵojn. Akceli la motoro - la ĉefa operacio agordanta motorciklo kiel ujo kaj por individuaj nodoj. La problemo de devigante - kreskanta potenco de la motoro.

Unu vojo estas redukti perdojn ĉe la fjordo. La unua obstaklo estas la provizado de aero aero filtrilo. Kutime, la originala aero filtrilon en la "Minsko" papero, malpli nilono aŭ metalo. Superflua specifi ke tiaj filtriloj traigivo estas malriĉa.

Vasta aero filtriloj surbaze de ŝaŭmo kaŭĉuko uzita en la ekstera motorcikloj. Tiuj filtrilo elementoj havas minimuma rezisto al la aero eniro, dum posedi bonajn karakterizaĵojn purigado. Redukti vibro kaj bruo en la eniro de aero inter la karburilo kaj filtrilon muntita ricevilo - ujo (kutime de plasto) per volumeno proksimume 10 fojojn pli granda cilindro.

Plibonigi la kvaliton de karburaĵo-aera miksaĵo

Formado de aero-brulaĵo miksaĵo en la veturilo okazas en la karburilo. Redukti perdojn en tiu stadio, la poluradon surfaco kaj la toberas de la difusor. Tia agordo motorciklo "Minsko" kun liaj propraj manoj povas esti plenumita de densa rigida fadeno kaj algluu "Gojim." El la diametro de la difusor determinas la numeron de la karburaĵo miksaĵo eniras la cilindron.

Signifa kresko de maksimuma rapido estas atingebla nur anstataŭigante la karburilo. En 90-ies de la "Minsko" karburiloj instalita la japana firmao "Mikuni" produktitaj tiutempe en Barato. Kiam ĝuste alĝustigita la biciklon pli dinamika akcelis, li havis grandan tiradon al malaltaj rapidoj.

Kiam la karburilo estas metita la parametroj specifitaj en la instrukciojn devas esti ekskluzive deirpunkto, ne la referenco valorojn. Ajna karburilo povas alĝustiĝi unuope. Grava detalo estas perfekta sigelon kontakti surfacoj: karburilo kaj adaptilon. La premo de la ligo grave influas la vivon de la motoro.

Pliigante la movon volumo

Unu el la plej komunaj manieroj por pliigi la kapablon de la motoro - plibonigo de la laborista volumo. Motoro agordanta motorciklo "Minsko" provizi naskis cilindron ekskursoŝipoj, sed ne pli ol la dua riparon grandeco. Tre ĉi normo neeviteble konduki al problemoj kun la forto, grandeco elekto de ringoj kaj piŝtoj. En la fina rezulto ne pravigas la koston. Alternative la cilindro povas esti tute anstataŭita ĉe alia, pli granda laborista volumo, sed en ĉi tiu kazo la neeviteblaj malfacilaĵoj koincido purga kanalojn tamen tiu tekniko ankaŭ ne devus esti konsiderita optimuma.

Modifo de la norma cilindron

La plej bona solvo - agordanta motorciklo "Minsko 125" kun kompletigo de lia normo cilindron. Unue, ĝi estas necesa por forigi la ebla emo vent kaj pretervojo fenestroj. Ilia ĝusta pozicio dependas apartan la miksaĵo de brulaĵo en la dutakta motoro, kiu rekte influas la kondukado dinamiko, efikeco kaj rapido limo. Tiucele mekanika aŭ manlibron ilo forigas troo metalo de la maniko antaŭe ĉerpi de la cilindro. La tuta laboro engaĝas levante fenestro 2 mm diametro radioaparato de curvatura kaj rondigo akraj randoj. Tia interna agordo motorciklo "Minsko" povis pliigi la maksimuman numeron de revolucioj de 1000.

Starigadon de ellasilo sistemo

Signife influi la potenco streko motoro havas sistemo de ellasilo de gasoj de ellasilo. Motorcikla Tuning "Minsko" ne zorgas pri la finigon de la sistemo de ellasilo pro nekonvena. La plej bona solvo estas anstataŭigi ĝin tute, vi povas alternative fari vian propran dampilo por la resono tipo. Krome, la sistemo de ellasilo devas esti adaptitaj, ke kiam konvene farita laboro povas aldoni 10 ĝis 15% de kapacito.