Motoroj VAZ 2106 dezajnelementoj, priskribo, riparoj

La VAZ-2106 motoro metita 100260. Krome, la aŭto ili estas ankaŭ taŭga por ĉiuj aliaj modeloj VAZ klasika de 2103 al 2107. Ni vidu kion estas la motoroj de VAZ-2106, kiel la motoro, kiu havas problemojn kun ĝi, kiel lia riparon.

ĝenerala priskribo

Tiuj potenco unuoj estas desegnitaj por instalado en turismoj, kompakta klaso. Produce motoroj Volĵskij aŭton planto komenciĝis en 1976. La sama unuo estas instalita sur la VAZ-21074, Niva-2121. La motoro havas vivon de 125 000 km, tamen, ĉi tiu estas nur la pasporto datumojn. Praktiko montras, ke VAZ-2106 motoroj povas etendi de 200 mil. Kilometroj kaj supre. Kompreneble, ĉi tiu estas temo por kvalito kaj oportuna servo. La motoro havas kapaciton de 80 l / s, sen perdo de rimedo.

teknikajn karakterizaĵojn

Tiel, la VAZ-2106-1000260 - ĝi estas benzino potenco unuo. La fonto de nutrado sistemo povas esti malsamaj. Pli malnovaj motoroj VAZ-2106 estis karburilo, moderna - injekto. Lia volumo de 1568 cm3. Per pasporto kapacito estas 77 l / s. La paro motoro estas 104 Nm ĉe 3000 res / min.

Brulaĵo konsumo en la urbo estas 10,3 po 100 kilometrojn. Sur la spuro povas veturi iom pli ekonomia. Fluo indico estas 7,4 l pasporto. Kiam veturanta en la miksita ciklo apetiton estos ĉirkaŭ 10 litroj. Motoroj por efika operacio devas ne nur brulaĵon sed ankaŭ motoro oleojn - la unuo konsumas 0,7 litro de lubriki fluida po 1000 km de kurado. Verŝis en 3,5 litroj da oleo unuo.

alieco

Motoroj VAZ-2106 estas tre sukcesa finigon de la antaŭa modelo. En la procezo de kreado de la powertrain inĝenieroj aplikis la plej progresinta teknologio tiutempe. Fabrikejo starigis la celo plibonigi la dezajno kaj teknikaj karakterizaĵoj de la motoro ĉiakoste kaj de ĉiuj haveblaj rimedoj. Motoro potenco VAZ-2106 povis pliigi la pliigi la totala kvanto de la fluo. Aparta atento en la dezajno kaj fabrikado inĝenieroj pagis kvalito plibonigo prilaborado combustors. Tra plibonigoj kaj ĝisdatigoj, ŝalti cilindron bloko 10002011. Krome diametron en ĉi tiu bloko de diferencoj de aliaj bazo dezajno ne.

En la produktado dum la procezoj de fabrikado, inĝenieroj kaj specialistoj provizas ĉiun cilindron bloko de certa klaso. Nun eblas identigi kvin aŭ pli el ĉi tiuj klasoj. Ili diferencas inter si per 0.01 mm. Ĉi tiuj klasoj estas atribuitaj al la karakteroj - A, B, C, D, E. Determini kion klaso aparta unuo estas aldonita, estas sufiĉa por rigardi la motoron. La letero listigitaj ĉe la fundo de la bazo. culata kun la indekso 21011-10005011-10 lasis sen ŝanĝoj. Por alĝustigi la entuta grandeco de la cilindroj programistoj kaj inĝenieroj devis uzi nova culata gasket. Al intenco de la piŝtoj, la normo kaj tutmonde akceptita piŝtoj havas multajn similajn karakterizaĵojn. En ĉi tiu motoro la piŝto sistemo uzata partoj de la unuo 21011. La nominala diametro de la piŝto en la pasporto datumoj estas 79 mm.

La nova motoro havas specialan modifon de la cilindra truo. Ankaŭ pliigis volumoj. En operacio, ĉiu piŝto areon varmigas pli uniforme kaj ne tuj sed iom post iom. Tiel, la programistoj sukcesis kompensi termika deformación. Ankaŭ, la inĝenieroj decidis meti en la piŝto LUGs speciala temperaturo-kontrolo telero. Ekde 1990, la potenco unuoj estis kompletigitaj karburiloj "OZONE" 2107-1107010-20 kaj vakuo distribuisto de sparkado.

Trajtoj de operacio

Motoroj por ĉi tiu modelo havas iuj karakterizaj kiu devas esti konsiderita kiam uzanta la veturilo. Konsideru kiel eksplodi tiun motoron. Ankaŭ listas la tipa malsukceso.

Prelaunch varmiĝo

Al la potenco unuo povas funkciigi dum longa tempo, vi devas prizorgi lin. Tiel, ajna mekanismo antaux vi komencas labori aktive, varmigi. Por normala motoro varmigo necesas lasu ĝin kuri dum kvin minutoj ĉe rapidoj proksime al 2000 mil. Kiel vi scias ke vi povas komenci movadon? La motoro povas funkcii stabile ĉe sencela.

arbo de levas

Kuranta la motoro VAZ-2106 havas alian funkcion. Dum operacio, tie estas pliigita eluziĝo rapredvala. La eluziĝo partoj, la ŝoforo povas scii la karakteriza klakado je vanaj. Li povas aŭdi eĉ se vi fermas la kapuĉo kaj en la kabano. Por atingi la arbo de levas de antaŭtempa eluziĝo kaj intensa, postulata por regule alĝustigi la valvoj.

oleo ŝanĝo

Se vi malobservas la regularoj de la fabrikanto kaj ne ŝanĝi la motoron oleo en tempo, tio kondukas al la cilindron eluziĝo. Ilia diametron pliigas por 0.15 mm. Ne estas necese plenigi malkara kaj malalta kvalito oleon. La nivelo ne devus esti sub la mezumo. Aŭto kuras pli ol 60 thous. Km. cilindroj kun malalta oleo detruos.

Se la unuo konsumas pli petrolo ol ĝi devus esti, ĝi povas indiki ke la valvoj estas el ordo aŭ la ringo. En ĉi tiu kazo, unue mezuru la compresión kaj poste serĉi la kaŭzo de pliigis apetiton.

sobrecalentamiento

Sobrecalentamiento estas problemo por ĉiuj motoroj. Se la motoro VAZ-2106 (karburilo) bolas kaj ne hejtas en la normala modo, la posedanto devas pagi atenton al la termostato. Ĝi estis ŝanĝita al pli alta kvalito. Ĝi povas ankaŭ esti problemo kiu sidas en la ŝtopita radiatoro. Krome, kontrolu la sistemo de refrigeración. Eble formi mieno poŝo.

motoro thorite

Kuranta la motoro VAZ-2106 ne ĉiam glata kaj stabila. Kelkfoje, anstataŭ la kvar cilindroj funkcias nur tri. Inter la kialoj estas pluraj. Do, ofte kulpigi ne-agordita valvo clearances aŭ burnout de la valvo. Trioj estas ankaŭ pro la varmega refrigerante. Popularaj kialo - malbona kvalito brulaĵon en la benzinujo funkcii korekte karburilo, sparkado sistemo misfunkcio.

La fumo de la tubo de ellasilo

Vaporanta motoro postulas gravajn riparojn. La kialo - la neinversigebla damaĝo al la valvoj aŭ sigeloj oleo ringoj. Teknikaj karakterizaĵoj de la motoro VAZ-2106 dum ŝanĝo por la pli malbona.

Vintro operacio kaj motoro komenco

Vintre, ni rekomendas komenci la motoron permane kun la krankon. Ĝi estas ankaŭ grava por hejti la baterio - tiucele inkluzivas la lumoj dum kelkaj sekundoj. Tiel ke la motoro ne estas ekhaltanta, antaŭ komenci la kuplilo. La afero estas ke la ilaron oleo en skatolo de ŝanĝoj estas tro dika, kaj ĝi prenas tempon por iĝi likva denove. Vintro oleojn tiaj problemoj ne estos. Starter motoro estas komencita nur kiam la kuplilo. Ke la motoro ne ekhaltis, tiri la sufokas. Lasanta ĝi devus esti eble malrapide kiel la motoro hejtas kaj motoro rapido VAZ-2106 estas reduktita al sencelaj.

Periode, premu kaj malpremu la akcelilo pedalo por provizi la lubricante efektivigis al la ejoj kaj mekanismoj de la motoro. La motoro devus funkcii al pigraj dum almenaŭ kvin minutoj.

trajtoj revizio

Antaŭ riparoj efektivigitaj unue desmantelamiento. Por la revizio de ĉi tiu motoro bezonos specialajn ilojn - Mano kaj mezura. La asembleo procezo estas plej bone lasita al profesiuloj, sed multaj aŭtistoj kolekti tiujn motorojn sendepende. Por forigi la carcasa culata kaj stirradon devus havi iun sperton aŭ trakti sur CENT. Specialaj kapablecoj postulitaj desmontaje fingroj. Ankaŭ, plenumi gravaj riparoj necesaj diagnozaj kapabloj. Finas riparoj instali motoron VAZ-2106 reen al la aŭto.

konkludo

Do, ni eltrovis kion la powertrain modelo VAZ-2106. La motoro estas sufiĉe malforta, tial nuntempe, multaj aŭtoj posedantoj okupiĝas sintonizadaj kaj modifojn de ĉi tiu motoro. Oftaj tipo de agordo - Agordu la 16-valvo culata. Tiu ebligas pliigi kapaciton je 20 procentoj. 20 тысяч рублей. Buĝeto agordo ne superas 20 mil rubloj. Iuj metis turboalimentación, sed ĝi estas sufiĉe multekosta.