Oleo konsumado en la motoro. ses kialoj

Oni povas apenaŭ trovi motorciklisto kiu ne zorgus pri la pliigita oleo konsumado. Precipe honto kiam ĉi tio okazas pli kun la nova motoro. Ni prezentas la plej komunaj kialoj por kiuj ekzistas konsumon de petrolo en la motoro.

1. Troa premo en la olekuvo

Por ĉiuj motoroj karakterizita de bato-de. Pro la alta premo gasoj de brulado ne falas en la piŝto ringoj kaj en la olekuvo. Se, pro vesti de la valvoj, ringoj kaj piŝtoj blowby rapideco superas la normon, tiam la motoro loĝejo estas tre alta premo, kaj la oleo devas esti puŝis tra la stampo. Ilustrativo ekzemplo - valvo tigo sigelon spertas altan premon tro alta ŝarĝo. Ĉi tio kondukas al la fakto, ke la oleo konsumo de la motoro estas tre forte.

2. Neĝusta kunveno de la culata

Se malĝusta asembleo de partoj povas aperi Skewed elementoj. Rezulte, en la ĉambro de brulado regiono formiĝas de fugoj, blokante la pado al la oleo cirkviton. oni devas respekti en la sekvenco de la premi procedo kaj angulo screwing serurojn malhelpi warping.

3. Nebone motoro oleo

Kiam uzanta nedecan aŭ malriĉaj gradoj de petrolo ne povas certigi fidinda operacio de la motoro en ĉiuj mastrumaj modaloj. Ekzemple, pliigas motoro eluziĝo dum malvarma komenciĝas, alta temperaturo mastruma kondiĉoj, kaj aliaj. La oleo devas respondi ĝuste al la maŝino fabrikanto instrukcioj. Kaj ambaŭ agado propraĵoj kaj viskozeco.

4. Wear pumpilo (karburaĵo bomboj , alta premo)

En 25% de kazoj de alta oleo konsumado en la motoro okazas pro surhavi en-linio injekto pumpilo. Lubrikaĵo pumpilo partoj estas farata per la responda cirkvito de la motoro. Se la elementoj de la injekto pumpilo portis, dum la piŝtoj, la oleo trovas lokon en la laborista areon de la pumpilo. Tie ĝi miksas kun la dizela karburaĵo kaj ni eniros en la ĉambro de brulado. Redukti la konsumon de petrolo en la motoro, ĝi estas bezonata por regule kontrolu en-linio pumpilo, precipe en motoroj diésel.

5. Skewed cilindroj

Sur dekliva cilindroj indikas malebena kontakton makulo kun apartaj lokoj seka agante cilindron maniko. Se la ekstera muro de la cilindro liner ĉeestas malebena punktoj, estas klara signo de buckling. Kiel sekvo - la piŝto ringoj ne povas provizi la taŭga nivelo de sigelado, oleo fluas en la ĉambro de brulado. Krome, pliigis premon en la motoro olekuvo. Eblaj kaŭzoj deklivo inkludas :. Malregula boltoj, kontakton korodo, implikado de malvarmigo sistemoj, ktp Bonvolu korekti la deklivo, kaj la oleo konsumo de la motoro estas reduktita signife.

6. Malregula vivtenado

Malsukceso plenumi preskribita de la fabrikanto de la motoro veturilo inspektado periodeco en ĝi ĉiam estos malpura oleo. Ekde dum operacio grade konsumis adicia pako, estas risko de difekto. Por eviti rompiĝoj, postulas pli oftaj pintante la oleo en la motoro.