"Toyota" -gibrid hereon

Prenante la utilisma hatchback estas la Yaris, la japana programistoj kreis tre originalan produkton, ĝi similus, ne havas ŝancon esti lanĉita en amasa produktado. Tamen, malgraŭ ĉiuj skeptikaj deklaroj "Toyota" -gibrid ĵetis serion.

Ordinara hatchback "Toyota Yaris" gajnis popularecon en Rusio. Estas disponebla en pluraj versioj, inkluzive de versio híbrida. Sed se dorestaylingovoy version híbrida ricevas potencon de la litio-ion baterioj, la lastan version de la aŭto "Toyota" -gibrid sportoj direkto estos funkciigita de supercapacitors.

Sporto "Toyota" -gibrid, foto kiu senprokraste flugis ĉirkaŭ la Interreto longe antaŭ la premiero ĉe la Frankfurto Salon estas koncepto "Toyota Yaris", surbaze de la tri pordoj hatchback versio. El lia prototipo sportoj varianto diferencas en la unua apero - ĝi iĝis pli agresema. Konservante toyotovskie "la familio" trajtojn, hibrida tamen aspektas multe pli dinamika.

"Toyota" -gibrid: especificaciones teknikaj

La japana ne malkaŝitaj ĉiuj dinamika parametroj - preparas surprizon por la oficiala prezento. Tamen, iuj indikiloj de potenco instalita famiĝis. La versio de kuroj de la 'Toyota Yaris-P "perdis ĉiujn ĝiaj piloj. En ĉi tiu personigo, hatchback motoro funkciigita de supercapacitor. Ne estas sekreto, ke la ujo estas multe pli malgranda ol tiu de litio-ion aŭ nikelo-metalo hibrida piloj. Tamen, kondensatoroj povas doni ĉiuj la energio stokita en demando de duaj, tiel provizante grandan energion rendimento - ĝis 300 kW por tuno por movi la amasoj.

En la kuroj modon "Toyota" -gibrid eligoj supercapacitors ŝarĝi en malpli ol 5 sekundoj (iu el la ordo de 100 W / h). Rezulte, ene de tre mallonga tempo malantaŭe motoro turnadas ĉe plena kapablo (120 l. C.). Ne estas certe kial reinventi tia sistemo, se estas tricent "ĉevaloj" el la konvencia benzino motoro? Kaj jen kial. La komuna paro motoro de kaj la elektraj motoroj iomete superas la momento de motoro de interna brulado, kvankam la motoro de interna brulado por potenco superas la elektraj motoroj en pli ol du kaj duono fojojn. Laŭe, la aceleración de la aŭto estas farita multe pli rapide.

Unika ne nur elektrocentralo aŭto "Toyota" -gibrid. Speciala atento estas donita kaj la koncepto de la sistemo de kontrolo. Se la antaŭajn radojn hatchback estas komencota al "grind" en provizis al ili freneza povo, la aŭtomata sistemo donos iom da potenco de la motoro de benzino al la generatoro, kiu nutras la radoj traseras.

Se hibrida hatchback estas en normala reĝimo, tio ne donas pli da elektraj motoroj 40L. al. evoluigi pli ol ĝi ne permesas la sistemo de refrigeración, kaj PTO benzino unuo estas limigita. Sed kiam la koncepto venas al la aŭtodromo, tiam estas optimuma proporcio de potenco, paro motoro kaj pezo permesas atingi rekordon de rapido.

Laŭ spertuloj, kiel kombinaĵo de la plej gravaj parametroj estas tre nekutima por seria aŭto. Post ĉiu, la híbrido pezas ĉirkaŭ barelon kaj longitudo de apenaŭ 3,9 metroj. Mallonge, la japana en unu koncepton kaj prezentis buĝeton hibrida hatchback, kaj preskaŭ kuroj aŭto.