Oleo premo ŝanĝi VAZ-2114. Anstataŭante la oleo premo sensor

Neniu el la motoroj de interna brulado ne povos funkcii sen lubrikado. Motoro oleo, deinterne de bombo de oleo, estas nutrita tra specialaj kanaloj por ĉiuj meblo elementoj de la potenco unuo, reduktante la frotado forto kaj elpurigante ilin de nedezirindaj deponejoj. oleo premo redukto en la sistemo neeviteble kondukas al tio, ke ĝi ne plu venas al la ĝusta loko en la postulata kvanto. Kaj tio, siavice, kaŭzos kreskanta frotado kaj rapida eluziĝo kaj larmo.

Kontrolo oleo premo en aŭto motoroj intencis speciala premo sensor (DDM). Kun ĝi, la ŝoforo povas determini kiom bone la lubrikado sistemo.

En ĉi tiu artikolo ni parolos pri tio estas oleo premo sensor VAZ-2114, kaj kio estas la principo de lia operacio. Krome, opinias, ke la DDM kontroli serviceability kaj anstataŭita en kazo de fiasko.

Dezajno kaj operacio de DDM

Oleo premo sensor VAZ-2114 havas relative simplan strukturon. Ĝi konsistas de:

• metala loĝejo;
• mezuri diafragmo;
• kontakti fermo mekanismo;
• conectores por transdoni dratojn.

La principo de operacio estas proksimume la DDM. La oleo en la sistemo sub premo, tra malfermaĵo en la loĝejo premas kontraŭ la mezura Sensilo membranon. Kontakto tiel estas en la malferma pozicio. Kiam la sistemo premo falas, la membrano estas vicigita, kaj la kontaktoj estas fermitaj. Tiel la oleo premo sensor VAZ-2114 liveras signalon al la veturilo elektronika kontrolunuo (ECU). La regilo, siavice, informas la ŝoforo de ebla fiasko de la inkludo de la averto lumo situas en la panelo de instrumentoj.

Se la oleo premo ŝaltilon pafis VAZ-2114

Do, inkluzive de la "ruĝa cico" en la panelo de instrumentoj por alarmi la ŝoforo, ke la lubrikado sistemo estis fiasko kiu postulas tujan atenton. Kio ago devus esti prenita posedanto de la aŭto en tiu kazo? Unue, ne paniki kaj haltigi moviĝas. Kaj en dua loko, provu kompreni kion precize estas la kaŭzo de la lumigado.

La unua paŝo estas determini kiu nivelo de oleo en la sistemo. Pro tio sufiĉas por levi la kapuĉon, kaj armitaj kun mantuko aŭ pura tuko, forigi la dipstick. Centri en la datumoj en ĉi tiu skalo, ĝi estas ebla, kaj kiom de ĝi por establi ĉu estas oleo en la sistemo. Se la nivelo estas sub la minimuma, volas diri, ie ekzistis oleo liko. La kialo de tio povas esti disŝirita omentum aŭ manipulado kun iu el la fokoj. Krome, la oleo premo falos, pro severa eluziĝo de la piŝto ringoj. En ĉi tiu kazo, la riparo de VAZ aŭtoj por la anstataŭigo de partoj de piŝto grupo.

Kio ajn ĝi estis, la motoro dum ĝi estas pli bona ne komenci. A dezirinda aŭto trenita al la plej proksima benzinejo por riparoj VAZ.

Se la nivelo estas OK, precipe ĉar ĝi ne estas necesa por festeni, kiel povas esti pli serioza damaĝo.

Eblaj eraroj en la lubrikado sistemo

Oleo premo ŝaltilon VAZ-2114 povas labori sub la jenaj kondiĉoj okazas:

• obstrukco oleo filtrilo pro lia poluado;
• la fiaska bombo de oleo;
• martelita (poluitaj) oleo ricevilo krado;
• estis problemoj kun la cableado de la sentilo;
• rompitaj aŭ neis la sentilo mem.

En la unua kazo ĝi sufiĉos nur por anstataŭigi la filtrilo. Koncerne la kolapso de la bombo de oleo, tiam krom lia riparo bezonos identigi kaj korekti la kialoj kial ĝi malsukcesis. krado polucio oleo ricevilo indikas ke la komponado de la oleo estas tro da contaminantes. En ĉi tiu kazo, la oleo devus esti anstataŭigita kun nova antaŭ-flush la sistemo kun speciala likvaĵo.

Kontrolu cableado uzante la aŭto tester, ekde DDM konektilo, kaj finante per kombinaĵo de la komputilo.

Determini ĉu la sentilo mem estas OK, tro facila. Kontrolu ke vi povas posedi, sen la helpo de profesiuloj.

Kie estas la sensor

Por komenci determini kie la oleo premo sensor VAZ-2114. La loko povas esti malsama, depende de la speco de motoro. Se ĉi vosmiklapannik rigardu DDM bezonas de malantaŭe flanko de la motoro al la dekstra (se vi estas en la kabano) sur la cilindron bloko sub la kastris. En shestnadtsatiklapannyh motoroj oleo premo sensor location pli. Estas en la fino de la naski domaroj de arboj de levas.

kontrolu la sentilo

Ĉeko Sensilo engaĝas nur vida inspektado. Determini ĉu li estas OK, hejme, aŭ "kampo" kondiĉoj estas preskaŭ neebla.

Do, se estas spuroj de oleo, do leakproof aŭ la aparato mem, aux pli interne ligo al la motoro loĝejo ĉe ĝia loĝejo DDM. Ofte okazas ke DDM pro diversaj kialoj la oleo komencas fluanta tra via korpo. Se vi komencas la motoro, vi povas rigardi ĝin malplenigi tra la loko, kie la fina stacio estas sekurigita per elektra ingo. En ĉi tiu kazo, la sensor devas esti anstataŭita.

Ĝi okazas ke la oleo komencas ooze el la DDM. Ĉi tio hinda kiu la leakproof konekton. La premo sensor havas stampita ringo farita el aluminio, kiu foje fariĝas neuzebla. Vi povas solvi tiun problemon anstataŭigante la ringo.

Mem-anstataŭigo Sensilo

En la kazo kie ĉio indiki problemo kun la DDM, estas pli bone por anstataŭigi. Des pli ĉar ĝi kostas denaron. La anstataŭigo procezo estas tre simpla kaj ne prenas pli ol 10 minutoj. riparon algoritmo estas kiel sekvas.

Meti la veturilon sur ebena surfaco, levi la kapuĉon kaj malkonekti la negativa terminalo de la baterio. Poste, malkonekti la konektilon de la sensor. Uzante la ampleksanto 21, desatornillar la sentilo. Je tiu tempo, eble leakage de malgranda kvanto de petrolo de la loko de alligiteco DDM. Se tio okazas, devisxas la oleo kun pura tuko.

Inspektisto nova sensor kaj ĝia stampita ringon, metis ĝin en loko kaj streĉi kun angla ŝlosilo. Konektu la potenco drato kaj DDM baterio terminalo.

Kiel mem-kontroli la oleo premo

La sistemo premo estas markita fluida premo kalibraj ekipita fine de la mezura hoso adaptado kun fadeno. Li ŝraŭbita en la saman truon kiel la sensor. Plue, la motoro estas startita, mezuradoj estas faritaj. Por VAZ-2114 mastruma premo devus esti 0,65 atmosferoj. Devioj de tiu normo indiki problemo en la lubrikado sistemo.

Nu, se tia premo kalibraj en via arsenalo tie, la ĉeesto de premo kontrolata "de okulo". Al ĉi tiu oleo premo sensor de la procezo elakiras truo, post kiuj la startigilo estas scrolled krankŝafto (sen komencante la motoro). Ĉe normala premo, oleo de la diafragmo debatos fontano. Tiu metodo, kompreneble, ne garantias por la normala funkciado de la sistemo, tamen, povas pruvi, ke la bombo de oleo kuras.