Por varmigante la veturilo interno Electropomp. "Gazelle", Electropomp: karakterizaĵoj, ripari, konekton, recenzoj

Plej modernaj aŭtoj utiligas specialigitaj Electropomp. "Gazelle" estas ekipita kun unu el la plej bona de ĉi tiuj aparatoj en terminoj de prezo kaj kvalito, tiel multaj interesiĝas instali ĝin. Samtempe, aŭtistoj ofte ne scias, ke tia aparato estas kaj kion ĝi estas uzata.

Por certigi optimuma malvarmigo de motoro partoj kiuj estas varmigita dum operacio, uzas specialan Electropomp. "Gazelle" kaj aliaj aŭto modeloj estas ekipitaj per tiaj sistemoj, kiu, aldone al la baza, sed povas plenumi kelkajn aliajn funkciojn:

• varmigante la aeron en la sistemo de ventilación, aero kondiĉita kaj hejtado sistemoj;
• malvarmigo gasoj kiuj formiĝas en la reciklada sistemo;
• malvarmigo oleon,
• malvarmigo laboranta fluido uzita en la aŭtomata transdono;
• Cooling aero en la turbocompresor.

Kion ili estas?

Depende de la maniero en kiu la efiko estas certigita, ĝi povas esti metita malsamaj Electropomp. "Gazelle" povas havi malsamajn modelojn de tiaj aparatoj, sed la plej ofta estas la sekvaj:

• Likvaĵo. Tia sistemo provizas por varmo forigo de troe varma motoro komponantoj uzante fluida fluo.
• Aeraj. La sama mekanika laboro, sed uzante aerfluo.
• Kombinitaj. Ĝi celas integri la du antaŭaj elektoj.

En modernaj aŭtoj plej ofte instalita likva Electropomp. "Gazelle" kun la helpo de tia sistemo certigas unuforman kaj efika malvarmigo, kaj ankaŭ ne tiom bruo, kiu estas ankaŭ grava por multaj aŭtistoj. Tial en la estonteco ni konsideros la komenco de funkciado de la sistemoj de refrigeración sur ekzemplo de tia ekipaĵo.

dezajno opcioj

La strukturo de la malvarmiga sistemo estas sufiĉe simila por ambaŭ diésel kaj motoroj de benzino, la granda nombro da eroj inkluzivita en ĝi, inter ili:

• Refrigerante radiatoro;
• hejtilo intercambiador de varmego;
• radiatoro ventumilo;
• petrolo pli malvarmeta;
• termostato;
• vastiĝo tanko;

Krome, centrífuga pumpilo (Electropomp) estas instalita en la aŭto. "Gazelle" estas ekipita per la hodiaŭa plej populara unu el tiuj aparatoj, kiu estas disvastigita en aliaj aŭtoj.

Ankaŭ notinde, estas la fakto, ke la skemo nepre implikas la tiel nomata malvarmigo jako.

asignanta aparato

La radiatoro estas uzata por malvarmigi la varmigita likva fluo de aero, kaj, por provizi plibonigita varmego transigo, ĝi estas ekipita per specialaj tuba aparato. Kune kun la ĉefa radiatoro ofte ankaŭ havigas la instalado de helpa teamo, kiel radiatoro EGR sistemo kaj mantecosos. Tiu lasta estas uzata por certigi la redukton de temperaturo de la oleo en la lubrikado sistemo.

hejtilo intercambiador de varmego estas uzata por hejti la aeron kiu pasas therethrough. Por certigi pli efikan funkciadon de ĉi tiu elemento estas komune instalita rekte en la lokon, kie la kolera refrigerante forlasas la motoro.

Por kompensi ŝanĝanta fluida volumeno pro temperaturo, prenita por establi en speciala vastiĝo tanko, tiel plenigante estos efektivigita tra ĝi.

Tiel ke la fluida normale cirkulas en la sistemo, Electropomp ( "Gazelle") povas esti instalita en ĝi. La karakterizaĵoj de tiaj aparatoj provizi por malsamaj actuador: zono, la ilaron kaj pluralidad de ankoraŭ aliaj. En iuj modeloj de motoroj, turbo, por certigi taŭgan malvarmigo de la turbocompresor zorge aeron kaj prenis por instali aldonan pumpilo esti konektitaj de la kontrolunuo.

La termostato permesas agordi la totala kvanto de malvarmigo fluida kiu sekvinbero por la radiatoro, per la stokita optimuma temperaturo. Termostato prenita por munti la ingo, lokante inter la malvarmigo jako kaj la radiatoro.

Ĉe sufiĉe potencaj motoroj adoptita instali termostato ekipita kun elektra hejtado sistemo, per kiu oni atingis la eblecon de du etapoj fluida temperaturo reguligo. Por tiaj kontrolo en lia dezajno provizas por tri malsamaj mastruma pozicioj, kaj en plena ŝarĝo de elektra motoro portis varmigante lia kompleta malfermo, sur kiu estas la likva temperaturo malpliiĝas al 90 ° C kaj reduktita emas ebla motoro detonacio. En aliaj situacioj, la likva kiu cirkulas Electropomp ( "Gazelle"), la temperaturo karakterizaĵoj devas esti 105 ° C.

Kiel funkcias la malvarmigo sistemo? Priskribo de la trafiko vojo

malvarmigo verko estas ĉefe provizita de la motoro kontrolo sistemo. En modernaj diskoj, la algoritmo verkoj estas implementado surbaze de matematika modelo kiu enkalkulas multajn malsamajn parametrojn, kaj poste starigis la optimuma aktivigo kondiĉoj, kaj ankaŭ la laboro de elementoj estructurales.

Cooling likvaĵo estas transdonita tra la sistemo pro devigita cirkulado, provizita de Electropomp ( "Gazelle"). Riparo de tia ekipaĵo okaze de eraroj devas esti efektivigita kiel eble plej baldaŭ, ĉar alie la motoro povas rapide esti difektita pro troa kresko de temperaturo.

La principo de ĉi tiu aparato estas tia, ke la fluido moviĝas tra la "malvarmiga jako", disponigante motoro malvarmigo kaj tiel varmigante la refrigerante. Ŝi mem povas movi laŭlonge de aŭ trans, depende de la teknologio uzita.

Depende de la temperaturo, la likva cirkulas sur granda aŭ malgranda cirklo. Post komenci la motoro, ambaŭ la teamoj mem kaj refrigerante lokita en ĝi havas malaltan temperaturon. Por plirapidigi la varma likvaĵo komencas movi en malgranda cirklo, ne akiranta en la radiatoro.

En la procezo de hejti la termostato komencas malfermi iom post iom, tiel ke ĝi moviĝas laŭ ĉefcirklo estas jam rekte tra la radiatoro. Se necese, pli fluida povas ankaŭ esti malvarmigitaj de la ventumilo aerfluo.

Post kompleta malvarmigo de Electropomp "Gazelle" VAZ-2114 denove liveras la likva en la "malvarmigon jako", kaj ĉi tiu ciklo ripetas multfoje dum motoron operacio.

Kial agordi la pumpilo al la alia aŭto?

Electropomp skemo de la "Gazelle" provizas por ĝia instalado sur amaso de aliaj hejma aŭtoj, kiuj rapide komprenis kaj adoptis moderna ŝoforoj. Kun la komenco de malvarma vetero ĉiu persono komencas pensi, kiamaniere fari la "fera ĉevalo" por la vintro, ĉar apenaŭ iu volas frostigi dum veturanta. Kompreneble, en ĉiu hejma aŭto kaj starigis sian propran fornon, sed ĝia potenco estas ofte mankas, kaj Electropomp de la "Gazelle" sur la VAZ-2107 permesas vin signife pliigi la eficiencia de la sistemo de hejtado.

Kio donas kroman pumpilo?

Pliigante la efikecon de la sistemo de hejtado estas je vanaj - estas la ĉefa tasko, kiu estas metita por Electropomp ( "Gazelle"). Riparo de tia aparato estas postulata malpli ofte, kaj lia efikeco estas multe pli alta kompare al la norma sistemo de hejtado de aŭtoj, do tiu simpla ilo fariĝis tre ĝeneraligita hodiaŭ.

Se nominale forno marŝas malrapida blovis varma aero, kaj la varma aktivigita nur post la komenco de movado, tial, ĉeestas en la sistemo de refrigeración ne estas en bona cirkulado de likva. Electropomp de la "Gazelle" sur la VAZ-2109 kaj aliaj similaj veturiloj provizas multe pli rapida movado de anticongelante kiu havas pozitivan efikon de la temperaturo de la aero el la forno, eĉ kiam senmova.

Estas notinde, ke multaj homoj konsideras la instalado de aldona pumpilo alian ideon kulibinyh provi iuj rimedoj por plibonigi iliajn aŭtojn kun novaj metodoj, sed fakte la uzo de tia teknologio estis praktikita dum longa tempo tiaj famaj firmaoj kiel BMW kaj Mercedes Benz.

Kio povas esti aro?

Iuj preferas agordi fremdaj fabrikantoj de aparatoj (ekzemple, Bosch havas la kompanio teamo). Sed multaj Electropomp "Gazelle" estas pli komune uzita. Recenzoj pri tiu aparato de la homoj kiuj uzas ĝin, ofte tute certas, kiel ĝi permesas al malgranda kvanto por signife plibonigi veturilo agado.

Pumpilo "Gazelle" estas norma centrifuga pumpilo. La fluo de fluido en la klingoj dum operacio estas arrojado al la periferio de la centro, kiu provizas vakuo ĉe la enirejo kaj pliigas la potencon de pumpi fluidaj. Estas notinde, ke la instalita Electropomp de la "Gazelle" en la WHA ne pumpi la aeron el tre granda breĉo inter la carcasa kaj la impulsor.

Kion ili estas?

"Gazelevskie" bomboj povas esti tre malsamaj, kaj ilia unua diferenco estas la jaro de fabrikado. Pli modernaj modeloj multe malpli vibras, kaj, principe, la ligo Electropomp ( "Gazelle") de la novaj modeloj liberigos vin de multa mizero kaj problemoj. La ĉefa problemo, kiu estas plej ofte trovitaj en tiaj aparatoj - estas ilia Kompreneble, kondukante al iom malagrabla konsekvencoj kaj la neceso de riparoj. Feliĉe, la proceduro estas relative rapida kaj malmultekosta, kiel multaj butikoj facile priservis Electropomp sur "Gazelle", la instalado de kiuj estas pli kaj pli praktikita hodiaŭ por modernaj aŭtistoj.

Estas notinde, ke, se vi kapablas elekti vere alta kvalito aparato kaj tiel adekvate elspezi la instalado proceduro, la probablo de rompiĝo ĝi estos minimumigita.

Kiel funkcias la instalado?

Nun ni parolu pri kiel konekti Electropomp de la "Gazelle". Tuj ĝi devus diri ke la procedo estas sufiĉe postulema, do se vi ne estas certa en iliaj kapabloj, estas pli bone konfidi iuj fakuloj.

Antaŭ aldonan Electropomp estos instalita ( "Gazelle"), provu atendi ĝis la aŭto malvarmigita malsupren anticongelante, tiam malplenigi ĝin de la unuo en iu ajn pura ujo (kapablo ne devas esti pura, se vi verŝu nova) .

Nun desatornillar la supro kvar mem-frapetante ŝraŭbojn sur la pumpilo kaj lubriki la kaŭĉuko gasket sealant. Dum kunveno, la pumpilo anstataŭ ŝraŭboj devas esti instalita maldikaj longaj boltoj kaj nuksoj.

Multaj homoj pensas pri kie bona meti kroman pumpilo - en ripozon aŭ lasante la nutrado tubo. Fakte ne estas diferenco en kie estos metita, la ĉefa afero - instali la interna ĉefa rivereto. Kvankam ĝi devas diri ke la plimulto de aŭtistoj kiuj havas version de modernigo de lia sistemo de hejtado, dirante, ke ĝi estas bona por instali nova pumpilo por hejti pli malvarmeta.

Riparado estas farita de unu el la jenaj aparatoj:

• stud fikse lavmaŝinon fluida rezervujo;
• Monto normo Shumkov instalita sur la motoro telero;
• pingloj proksime de la baterio.

La plej komuna estas la lasta eblo kiu estis diskutita supre, kie la aparato metas tiel ke la horizontala tubo pumpilo videblas en flanko bloko (ĉi fero jugo antaŭ-ekspansiiĝas).

Konektado Electropomp efektivigita en iu oportuna loko por vi. Iu metas ĝin sur la recirculación butono, iu instalas hejtado de speguloj, bloko SAUO aktivigo forno kaj multaj aliaj aĵoj.

Nun malkonekti la EGR valvo blanka / blua kaj flava / blua drato tiam rekonekti ilin tiel:

• blanka / blua estas konektita al terminalo 85 relajso;
• flava / blua konektita al terminalo 30;
• terminalo 87 estas kombinita kun la elektra drato;

Ĝenerala Procedo por la instalado estas la jena:

1. De la ellasejo de la kapo unuo estas malŝaltita hoso tra kiu fluido estas provizita al la hejtilo, kaj tiam ĝi estas konektita al la horizontala elektra tubo. La longo de la hoso estas sufiĉa por la ekzekuto de tia operacio, do zorgu pri ĝi ne valoras ĝin.
2. Por konekti la hoso al la vertikala tubo, kiu estas konektita al la du S-forma hoso 2108 (aŭ alia taŭga), ili ofte estas en la kabano inter la radiatoro kaj calentador valvo. La dua fino estas konektita al la bloko kolumno al la loko, kie li estis antaŭe kunligita bastono. En la fino, streĉi ĉiujn krampoj, la ĉefa afero - ne forgesu premi la drenilo ŝtopilo en la unueco.
3. Plena de anticongelante al la limo valoro, igas la motoro de interna brulado kaj estas plene videbla la tuta ekipaĵo por likas. Tiam, ŝalti la pumpilo kaj ripetis forigo de eblaj fugoj el la diversaj streĉanta rimenojn. Post duonhoro de motoro anticongelante nivelo estas ĝustigitaj por normala nivelo.

konkludo

Ĉi tiu revizio montras sin nur per la plej bona mano, kiel pruvas multnombraj referencoj aŭtistoj. Kiam la pumpilo de la "Gazelle" eĉ iom varma motoro aero komenciĝas el la forno iri multe pli varma, sed en la procezo povas esti iom zumado kaj vibras, kiu kreas nenecesan bruon kiam la maŝino estas konektita.

Konsumas tia pumpilo nur 0.25 mA, pro kio vi ne povas zorgi pri kion via aparato estos rapide eligi la baterio. Tiu ĝisdatigo estos utila por multaj homoj, precipe tiuj vivantaj en la nordaj regionoj. Anstataŭ aldonan pumpilo por VAZ-2110 povas munti pumpilo plibonigita elfaron kiel LUZAR «TURBO», kiu ankaŭ havas multajn pozitivajn kvalitojn.

Estas ankaŭ multaj aliaj ebloj de kiel fari la laboron de regula forno estas multe pli produktiva. Ekzemple, iuj homoj VAZ reverki la forno por ke la fluo de aero laŭ la flankoj kaj en la kruroj fariĝis multe pli efika, aŭ instali kroman hejtilo. Sed ĉiuokaze, varianto kun instalado de aldona pumpilo estas la plej efika rimedo.

Resume, la uzo de tiaj modernigo estas gravaj por tiuj personoj kiuj pasas longan tempon en la aŭto en vintro kaj suferas pro manko de varma aero interne de la kabano. Tial en la kazo de malfruo ĝisdatigi aldonan pumpilo teamo kun kiu eblos por pliigi la efikecon de la klimatizilo kaj motoro malvarmigo sistemo, kiu estas ankaŭ grava. La plej grava avantaĝo de uzi ĉi tiun teknologion estas ke persono povas ricevi efika hejtado eĉ en tempo kiam la aŭto estas senmova kaj ne movas, ĝi malofte provizas sufiĉan en norma aŭtojn.