Revizio de "Toyota Alphard 2013" aŭto

Ĝenerale, la gamo de minivans en la rusa merkato ne estas tre riĉa - taŭgaj aŭtoj povas havi la fingrojn. Unu el ĉi tiuj maŝinoj estas konsiderata japana "Toyota Alphard." aspektis pli ol dek jaroj en la hejma merkato, tiel nomata noveco estas tre malfacila. Kelkaj jaroj post lia debut, la japana disvolvita dua generacio de la monovolumen kaj anticipante la falo en vendo estis liberigita kaj restyling versio. Kaj en 2011, la jaro. Nu, ni rigardu kiom sukcesa submetiĝi renovigo de la aŭto "Toyota Alphard."

Recenzoj kaj revizion de la ekstera aspekto

Antaŭ la nova produkto estas iom malfacila, sed estas funkcioj en la dezajno de solideco. La plena vizaĝo maŝino montras al ni la grandegan lumojn de la ĉefa trabo trapezoidal formon, "rabaj" aero kaj nebulo lumoj integritaj en la bufro. Malgrandaj kapuĉo originala venkis sur la fono de granda ekrano. Flanko linioj de la korpo estas pli kiel ia buso, kvankam tie la diseñadores ne forgesis pri la stampilo linio. Tiel, restyling "Toyota Alphard" interesa por ĝia alta flanka linio kaj ŝvelinta rado arkoj. Formo pasaĝero pordo kadrojn, tro, ne mankas de originaleco. En la supra parto de la korpo estas malgranda spoiler, kiu en kombino kun la nova antaŭa bufro minimumigas koeficiento aerodinámico.

interno

Interne la noveco impresas kun lia libera spaco. Salon povas komforte akomodi eĉ la plej alta pasaĝerojn. Lumo tono finpoluro kaj ledo bonorda samtempe krei la efikon de solideco kaj komforto. Sed la ĉefa trajto estas ne en tio, sed en la kvalito kaj kvanto de sidlokoj. Ni komencu per la ŝoforo. Por li, la seĝo provizita per aŭtomata ĝustigas en ok direktoj. Pasaĝero sidis flanko povas alĝustigi sian sidlokon en 6 gamoj. Ni ne forgesu pri la horizontala reen funkcio. La pasaĝeroj de la dua vico estas ankaŭ ne senigita de komforto. Por ili, la fabrikanto havigis la seĝo Otomana 4-an rangon de la apogilo kaj la eblecon de horizontala pozicio. Ili ligita specialan footrest. Lasta, la tria-vico sidloko estas ekipita kun malpli, sed ne malpli komfortaj.

teknikajn karakterizaĵojn

En Rusio, "Toyota Alphard" estos prezentita kun la reduktita gamo de motoroj. Esti preciza, la hejma aĉetantoj havas neniun elekton, sed unu el la V-forma unuo kun kapacito de 275 ĉevaloj de potenco kaj kun movo de 3,5 litroj. Samtempe, malgraŭ ĉi tiuj karakterizaĵoj, kun la "apetito" en monovolumen ne dankindas. 100 km "Toyota Alphard" elspezas nur 11 litroj de brulaĵo. Dinamiko de la "japana" ne malpli okulfrapa. Aceleración de 0 al 100 kilometroj por horo estas iomete pli ol 8 sekundoj, dum la pinto de rapido haltas ĉe ĉirkaŭ 200 km / h.

"Toyota Alphard": prezo

Nuntempe, Rusio estas disponebla nur unu kompleta aro ( "pinto"), kiu valoras ĉirkaŭ 2 milionoj 485 mil rubloj. Krome, aĉetantoj povas pentri la korpon en metala koloro por 58 mil rubloj aŭ en la perlo, sed ĝi kostos 87,000.