Tavolaj maŝinoj por kamionoj kaj aŭtoj

La ripara kvalito de aŭto en malfacile atingeblaj lokoj preskaŭ ĉiam postulas la rilaton de muntado. Ĉi tiuj estas sufiĉe amasaj strukturoj, sur kiuj la tuta maŝino aŭ ĝiaj individuaj partoj povas esti metitaj. Sur taŭga por la konstruado de la laboranta platformo, la parto estos pli alirebla al la mastro, kiu faros ĝin pli facila kaj pli efika por ripari. Ĝisdatigi la radojn estas desegnitaj tegŝanĝantoj kiel speco de la menciitaj stratoj. Estas malsamaj dezajnoj kaj formatoj por la liberigo de tiaj teamoj.

Karakterizaĵoj de pneŭĝaj ŝanĝantoj

La unueco estas malgranda platformo sur kiu realigxas desmantelaj agadoj. Kiel potenca subteno, la starejo povas uzi kaj elektran butikon kaj kunpremitan aeron. Kiel la tipa instrukcio de la tegŝanĝilo markas, en la dua varianto ĝi estas dezirinda, ke la kompresistemo ne estu oleo. Ĉi tio malpezigos la aeron de la radoj de oraj partetoj kaj malgrandaj abrasivoj. En ĉi tiu kazo, la prema nivelo de la maŝino mem superas iomete la potencialon de la kompresoro.

Kompreneble, la grandeco de la radoj, kun kiuj la starejo povas labori, ankaŭ importas. Sed en ĉi tiu kazo la diferenco estas sufiĉe simpla - la formato povas esti pli granda aŭ pli malgranda ol 37 coloj. Tio estas, la divido okazas laŭ la nombro de radoj al la segmento de aŭtoj aŭ kamionoj. Nur en maloftaj kazoj, devioj de ĉi tiu regulo estas eblaj kiam temas pri subcompacto aŭ speciala teamo. Ĉi tio koncernas la diametron, sed la larĝo estas malsama. Do, pneŭtŝanĝantoj por aŭtoj povas funkcii kun grandeco de 12-15 coloj, kaj kamionoj servas 45-colajn analogojn.

Aŭtomataj kaj duon-aŭtomataj strukturoj

La plej simplaj mekanismoj por pneŭdigado estas manlibroj, sed grandaj fabrikantoj jam forlasis ilin al favoro de pli konvena kaj produktema modelo kun diversaj gradoj de aŭtomatigo. Fakte, duon-aŭtomataj sistemoj, en kiuj provizas mekanika subteno, iĝis intera ligo. Tamen, la uzanto plenumas la agojn de kontrolo. La telefonisto devas permane premi la arbon, malsuprenirante la premas piedon. Tiel, la turno de la instalado-ejo estas farita.

La plej altaj postuloj al fizika penado estas plej rimarkindaj, se uzataj duon-aŭtomataj pneŭdigŝipoj por grandskalaj veturiloj. Aŭtomataj modeloj ne malpezigas tiajn problemojn, permesante facila bontenado ne nur aŭtojn kun malgrandaj kamionoj, sed kamionoj kun busoj. Tiaj unuoj ofte estas uzataj por ekipi aŭtomajn atelierojn, servadcentrojn, ktp.

Trajtoj de staras por aŭtoj

Tiaj modeloj estas desegnitaj por movebleco, simpla organizo de potenco kaj, kompreneble, malgranda ruliĝa grandeco - ĝis 24 coloj. Aŭtomataj instalaĵoj estas ekipitaj per elektra motoro, kiu funkcias de unu-faza reto. La komforto de ĉi tiu solvo kuŝas en la fakto, ke la uzanto povas konekti la standon ne nur al la potenca krado, sed ankaŭ al la generatoro. Tio estas, vi povas plenumi riparan laboron. Ankaŭ, "lumo" pneŭtŝanĝiloj kiel potenca mekanismo estas provizitaj ne kun pneŭmatikaj sistemoj, sed kun elektrohidraŭlika disko. Ĉi tio forigas la bezonon por pliaj organizoj de la kompresanto, sed devos prepari por granda kosto de elektro. En aroj kun tiaj stratoj, ŝranĉaj makzeloj, lubrikado-tanko, paddelo, pafilo por inflanta pneŭojn kaj aliajn aparatojn kutime provizas.

Trajtoj de staras por kamionoj

Sur la kamiono staras, la radoj ne estas horizontale sur la tablo, sed vertikale. Kaj ili estas tenataj per speciala seruro kun kvar puntiloj. Funkcioj de potencaj korpoj en tiaj maŝinoj donas specialan atenton. Ne nur rilate al ergonomiko pri kuracado, sed ankaŭ pri fidindeco. Dependante de la tipo de rado, la mastro havas kapablon agordi la posedantojn. Servado povas esti ambaŭ ĉambro kaj tubeless pneŭoj, same kiel modeloj kun blokado.

Elektante pneŝanĝilon por kamionoj devas esti donita la ŝarĝo. Pro tio ke la radoj de la kamionoj diferencas en maso, la penado ankaŭ aplikiĝas - ĉirkaŭ 1.2-1.5 tunoj. Krome, la procezo de laboro mem ne ĉiam estas sekura, tial, en modernaj modeloj de tiaj staradoj oni provizas malproksiman kontrolon. Specialaj komandaj paneloj kaj regiloj estas instalitaj sur la retejo kaj konektitaj al maŝinaciaj mekanismoj kun forigo.

Kiel fari tegŝanĝilon per viaj propraj manoj?

Tuj oni devas emfazi, ke estas taŭge gvidi modelojn de manlibro, ĉar ili estas pli facilaj kaj pli sekuraj por funkcii. Ĝi prenos tri bazajn komponojn: kadron, vertikalajn riskon kaj pecon de metala tubo. Kiel kadro, vi povas preni du profilajn rektangulajn tubojn, kiuj troviĝas paralele kun unu la alian. Ili devas esti konektitaj kun ŝtalo. Plie, vertikala stelo estas ligita al la kadro, kiu plenumos du funkciojn: subtena bazo kun fiksado kaj provizanta lokon por ripari la radon. Tiam la tenilo estas enmetita en la desegnon, kiu permesos la pneŭtŝanĝilon esti aktivigita. Kun viaj propraj manoj, vi povas vendi al finita tenilo ĉe ĉi tiu tempo tenilo bazita sur peco de pipo.

Konkludo

Kiel ajna garata ekipaĵo, staras, ke la pneŭo adaptas regule bezonan teknikan subtenon. Sekve, ĝi povas dependi de longtempa funkciado de la strukturo nur en kazo de taŭga zorgo. Ankaŭ vi devas prepari por malgrandaj teknikaj problemoj. Hejma riparo de pneŭĝaj ŝanĝantoj, ekzemple, povas esti asociita kun malobservoj en la hidraŭlika mekanismo aŭ elektromomiko. La potenca bazo malofte rompas, sed en ĉi tiu parto povas okazi ĉe la artikoj de la funkciaj partoj. Malhelpi malagrablajn nuancojn uzi ĉi tiun teamon helpos regulaj lubrikado de frotaj mekanismoj kaj la ĝusta uzado de teknologiaj kontroloj kaj kontroloj.