Rudolf Diesel - la motoro de interna brulado inventinto

Pli ol unu generacio de sciencistoj marteladanta en plibonigi la efikecon de veturilo motoroj. Sed la ideo prezenti kaj pravigi lin teorie - ne signifas inventi ion novan. Estas tiuj homoj, kiuj sukcesis preskaŭ konfirmi ke por kiu batalis centoj, kaj povas fiere porti la titolon de "inventinto". Estis tiel oportuna kaj Rudolf Diesel, kiu kondukis la mondon de interna brulado estas ŝaltita por compresión de aero.

Biografio de la granda inventinto

Rudolf Diesel estis naskita en 1858 en Parizo. Lia patro laboris kiel encuadernador, sur la vivo de la familio mankis mono. Tamen la movo al Anglio estis neevitebla, ĉar la Franca-Prusa Milito faris sian ĝustigas. Kaj la diesel familio estas konata esti apartenis al etnaj germanoj, kaj por eviti ŝovinismaj reago, ĝi devis decidi en movado.

Baldaŭ la 12-jaraĝa Rudolf estis sendita al sia denaska Germanio por studi kun mia patrina frato, Profesoro Barnikelyu. La familio prenis ĝin tre varma kaj multajn librojn, lernante en reala lernejo kaj poste en Augsburg Politeknika lernejo, paroli kun saĝa onklo iris al la bono de la estonteco inventinto de monda renomo. Ekde 1875 elstara studento Rudolf Diesel daŭrigis siajn studojn ĉe la Munkeno Technical High School, kie li denove ekflamis la ideon de elpensi la motoro de interna brulado. En konversacio kun Profesoro Bauerfeyndom, li diris al siaj disĉiploj pri la plej granda intereso en la moderna mondo por teknika kampo kiel inĝenierio. Nur tiam li lernas ke la knabo jam delonge revis kaj laboras pri la anstataŭigo de la maŝino de vaporo - motoro de interna brulado. Post studi en la Munkeno Lernejo Profesoro Carl Linde Diesel invitita por labori sur fridigo planto, kie juna viro li funkciis kiel direktoro por 12 jaroj. Malgraŭ la baza okupo, Rudolf Diesel ne forlasis la laboron en la ĉefa celo de la vivo - la invento, kiu poste nomus per lia nomo. Nur ĉi tie ni modernaj homoj konscias pri la diesel, jam forgesis la nomon de lia inventisto.

Unua dizela motoro de interna brulado

Dum multaj jaroj de malfacila laboro mi metis Rudolf Diesel por la realiĝo de la revo. Kun la helpo de Carl Linde teoriaj ŝtonoj de la Socio vidis la Augsburg inĝenierio plantoj kiuj interesiĝas pri lia laboro kaj havigis spacon por eksperimentoj. Longa du jaroj tornis liajn invento Rudolph, kaj dum unu el la eksperimentoj, eksplodo okazis, li lernis iom malbonon.

Malmulta justeco estas farita kaj la malfacila laboro estis rekompencita - la unua dizela motoro de interna brulado turnis la inĝenierio mondo. Diesel decidis provi fari sparkadon helpe de aero kunpremita, kaj poste injekti la brulaĵon, kaŭzante la flamoj ekflamis. Malgraŭ la rekono de la laboro de sciencistoj tutmonde, inviton al Rusio kaj Ameriko, denaska Germanio restis nefleksebla antaŭ sia invento, dirante, ke tia motoro longe ekzistis. Eble aliaj germanaj invento ekzistis en la dezajno, sed la mondo ne staru, evoluas, kaj la venkinto estas tiu, kiu venis al la cellinio unue. Kun tia reago en Germanio Rudolf Diesel ne povis veni al esprimoj, kaj septembro 29, 1913 li eniris la boaton en Londono, ĝi ne alvenis al lian destinon. Nokte nur la sciencisto estis en la salaton, kaj matene estis malplena, kaj la nokto la kostumo ne estis tuŝita. Ĉu ĝi estis sinmortigo pro ne-rekono de Germanio aŭ tragika akcidento estas nekonata. Post iom da tempo, fiŝistoj kaptis la kadavron de bone vestita viro, sed la furiozaj ŝtormo devigis ilin ĵeti la korpon reen en la maron. Superstiĉa fiŝistoj kredis ke la homa animo estas petita resti en la akvo elemento. Malvarma akvo kaj sabla fundo estis la lasta hejmo de genio inventinto kies memoro ankoraŭ vivas en lia motoro diesel.