Ŝanĝi vian oleon sigelon krankŝafto aŭto 2107

Ĉi tiu artikolo estas de teknika naturo kaj estas destinitaj por helpi aŭtistojn en aferoj de riparo de la aŭto (en ĉi tiu kazo 2107). Dividu la artikolo en du partoj, kiuj sinsekve analizi anstataŭas la antaŭa kaj posta sigeloj de la krankŝafto , respektive.

Ĉiu aŭto proprietulo ĉiam singarde monitori la laboron de sia aŭto, do vi devas povi solvi la aferon rapide ĉe la unua signo de problemoj. Krankŝafto oleo sigelon antaŭa ŝanĝojn per la apero de oleo makuloj kaj makulon la krankŝafto pulio.

La unua paŝo estas agordi la aŭton sur lifto por ke vi povas mankranko la motoro krankŝafto, kaj tiam necesas elekti ilaron kaj manbremson. Sekva forigita motoro protekto uzante 8mm ŝlosilo - ĉi desatornillar pluraj ŝraŭboj. Tiam vi bezonas ĵeti generatoro zonon, uzante ŝlosilo al 19 mm, por malfiksi la ĝustigante nukso motoro krampo. Uzante 38 mm ŝlosilo unscrewed krankŝafto pulio, post kiuj ĝi povas esti forigita. Kelkfoje Pulley da forta gusto, en ĉi tiu kazo, vi devus uzi la specialajn Puller.

Krankŝafto oleo sigelon de maldiskretaj kun ŝraŭbilon, forprenu ĝin de la tempigo kovrilo (gaso dissendo mekanismo).

Nun ni bezonas novan oleon sigelon premis en la altempigo kovrilo. Pro tio taŭgas malnova sigelon aŭ peceto pipo de konvena diametro. Antaŭ krankŝafto oleo sigelon devus esti lubrikita kun motoro oleo. Ne forgesu, kiam aĉetanta salajron atenton al la markiloj, kiuj diris glando grandeco, en ĉi tiu kazo, la interna diametro estas 40 mm, kaj la ekstera - 56 mm. Post premo de ĉiuj kunvenu en la inversa ordo.

Malantaŭo krankŝafto oleo sigelon ŝanĝo estas multe pli kompleksa. Ankaŭ, ni metas la aŭton en la lifto, turni neŭtrala kaj forigi la manbremson.

Unue estas necese forigi la skatolo de ŝanĝoj, por ĉi malkonekti la negativa terminalo de la baterio. En aŭto salono forigi la rockero kaj la skatolo de ŝanĝoj, puŝante remburaĵo, desatornillar la kovrilo kovrante la malfermo en la planko. Sinsekve forigu startigilo malebligi reverso dratojn, malkonekti la akso de la helico, forigi la rapidometro kablo, malkonekti de la transaxle kazo sklavo cilindron, desatornillar boltoj de la kuplilo loĝado. Sub la transmisiilo metis fidinda rako kaj desatornillar la ovodemetado loĝejo de la motoro bloko. Enmeto montazhku inter la carcasa kaj la unuo carcasa tiras for kun la gvidisto bushings. Zorge metita reen transmisiilo, forprenu primara ŝafto de la kuplilo disko. skatolo de ŝanĝoj estas forigitaj.

Nun forigi la stirradon: ĝi forigas la korbo kaj poste la kuplilo telero. Ni screwing la riglilo en la truon en la cilindron bloko. Prenu montazhku kaj fidante je la riglilo estas enigita inter la stirradon dentoj por malhelpi lin mankranko. La ŝlosilo 17 mm Mokhovikov desatornillar boltoj fikse. Forigi la stirradon de la krankŝafto, kaj poste - la ovodemetado telero (pli bone forigi la muntado glando malhelpi damaĝon al la krankŝafto pestaña kiam instali novaj estraro obturadora). Elŝalti la motoron olekuvo du boltoj kiuj ligiĝas al la posedanto de la glando. Sam Holder tenas la ses boltoj, preni la ŝlosilon por la 10 mm de maldiskretaj kun ŝraŭbilon, forigi kune kun gasket. Tenante krampo en malvirto, per speciala malfermo frapi la plenigaĵo skatolo, krankŝafto.

Lubrikas nova gasket kaj motoro oleo estis mulditaj uzante la malnova glando aux parton de pipo, taŭgan diametron, do kolekti en inversa ordo. Ne forgesu glando grandeco: por ĉi tiu modelo havas internan diametron de 70 mm kaj la ekstera - 90 mm.

Al la anstataŭi la sigeloj estas necese marki la por kio estas el ordo! Ĝi eblas kiu koruptis mem kaj la krankŝafto oleo sigelon anstataŭigo ne solvas la problemon. Atentu, bonŝanco.