Silencer VAZ - kio estas por malfunkcioj, agordo

La elĉerpa sistemo estas tre grava parto de la aŭto, zorganta pri tio, kiu ne kaŭzas specialajn zorgojn. Ĝi forgesas al ĝustatempe anstataŭaĵo de la muffler, ruliĝintaj sekcioj de la tubaro, kaj ankaŭ resonantoj.

La VAZ-mufilo konsistas el du disdonoj kaj serpenta agordo, tio estas, gasoj eniras certan labirinton ĉe la enirejo al ĝi, dum malvarmigo kaj perdado de rapido. Tiel, la tuta premo en la sistemo malpliiĝas, kio signifas, ke la gasoj ĉe la eligo malpli malpliiĝas, reduktante la bruan nivelon de la aŭto.

Silencer VAZ havas diversajn formojn kaj grandecojn de toloj. Multaj erare nomita dampilo resono. Fakte, ĝi nur malaltigas la premon, formante specon de ricevilo en la vojo de elĉerpaj gasoj. Iuj ellasaj sistemoj povas havi du aŭ pli da resonantoj laŭ la volumo de la motoro. Tiel, por pliigi la agadon de la ellasilo, vi devas pliigi sian diametron, kaj ankaŭ pliigi la grandecon de la tedaĵoj mem. Krome, pli grandaj estas la disdonoj en ĝi, pli malaltiĝas la rapideco de la eksterlanda fluo, sed ĉi tio malrapidas ĝin en la mufilo mem.

La elĉerpa sistemo de la VAZ povas esti iomete modifita. La fakto estas, ke la diametro de la normaj intakeraj tuboj estas 48 mm. Amantoj de "estingi" pliigas ĝin al 54, kio estas optimuma indikilo por agado kaj rezisto laŭ la ĉeno. Ĉe la fino de ĉi tiu cirkvito, rekte tra silenciloj estas instalitaj. Tipe, la fabrikantoj estas samaj - ili provizas kompletan aron de la elĉerpa dukto al la muffler. La rekta tondilo estas tubo enmetita en cilindron de pli granda diametro. En la tubo mem laŭ ĝia tuta longo estas truoj, kaj la interna rando malpleniĝas. La spaco inter la muroj plenigas specialan fibron. Ĝi povas varii laŭ la sono necesa. Kutime, ĉi tiu fibro "tranĉas" la altajn oftecojn, lasante nur solidan kaj profundan bason.

Nun pri la veturo de aero. Ĝi eniras la ekstera cilindro de la ingesta tubo, ĉar la interna parto estas disigita kaj poste trapasas la filtrilon, ĝi eliras en la truojn en la internan tubon kaj poste en la atmosferon.

La VAZ-mufilo, eĉ enreta, ne havas altan kapaciton, ĉar la motoroj ne havas grandajn volumojn kaj ne povas krei grandan premon en la ellasilo. La ĉefa misfunkciado, kiel ĉiuj aŭtoj, estas bruligita. Multaj aŭtistoj simple fermentita formis truoj uzante duonaŭtomata, sed ne por longe, ĉar apud veldi la nova truo aperos baldaŭ. Silencer VAZ, inter aliaj aferoj, havas en ĝia komponado protekto de difekto de sube, same kiel asbesto gasketo de supre por eviti fajron.

La kosto de muffler en malsamaj urboj estas malsama, la averaĝa prezo en Rusio estas ĉirkaŭ 400 rubloj. La daŭro de sia funkciado dependas de la ofteco de uzo de la maŝino, ĝi estas proksimume 20 000 km de kuro. Kiel oni povas vidi, kiel multaj aŭtoj pasas je averaĝa intenseco de vojaĝo dum unu jaro, do la servo estas sufiĉe malmultekosta.