Soveta GAZ-22 ( "Volga") priskribo, especificaciones, fotoj

GAZ-22 estas konata al publiko kiel maŝino kun pluruza aŭto. La serio estis produktita ĉe la Gorki planto de 1962 ĝis 1970-a. La salono povus facile persvadi 5-7 homoj je la kosto de transformado de sidlokoj. La korpo estis farita el speciala materialo kiu formis apogon strukturo.

Kelkaj estis kreitaj por la produktado de ĉiuj tempoj specojn de aŭtoj. GAZ modelo gamo tiutempe povis tute surprizas la hejma aĉetantoj. La bazo por la "Volga" estis la sedán.

Komence, la 22a modelo estis produktita ekskluzive por la kaleŝo de varoj kaj pasaĝeroj. Sur ĝia bazo, ni produktis tiajn maŝinojn kiel modifo B (ambulancon) kaj A (kamioneto). Li iĝis ano modelo GAZ-24-02 - unu el la plej popularaj, krom, li enskribiĝis por vendo en la hejma merkato. Tiu lasta estas ofte sufiĉe komuna nuntempe survoje en tre bona kondiĉo.

produktado historio

Samtempe kun la kreo reprezentis sedán disvolvita modelo pluruza aŭto. Tamen, al amasa produktado, ĝi ne trovis strikisto. Kun ruliĝis sur la ĉaro post momento, kreita surbaze de la tria generacio de la GAZ-21P. Tiutempe ekzistis jam sukcese kreis petskriboj. Ili estis la "gepatroj" 21I modelo. GASO-22 fabrikita tute alia ol la originala sedán, havas propran karakterizaĵoj kaj avantaĝoj.

En 1965 komencis la amasa produktado de la baza modelo, sinkronigis 22B. Ne estis multa diferenca laŭ aspekto el lia prototipo, sed havis iomete malsaman specifoj. Iuj specimenoj de longe estos eldonita sub la nomo GAZ-22g.

La stilo de ĉi tiu modelo havas pli bonan rendimenton. La plej multaj el la aŭtoj iris al aliaj landoj, kiel fabrikado maŝinoj por eksporto. Ankoraŭ, iuj estis senditaj al hejma merkatoj. La modelo estis chrome (estas la krado, molduras, surfaco ĉe la fronto kaj malantaŭo fenestroj) kaj talio kusenetoj. Tiu "Volga" (pluruza aŭto) estis sufiĉe fama en Sovetunio.

Malgranda trajtoj

Tute deca (kaj impona) spaciousness en la kajuto estas facile difinita per iu veturilo ecoj. Unue, la sidejoj traseros estas muntitaj tiel ke ili povas esti faldita kun malmulta peno. Ĉi nuancon ebligas transporti grandajn ŝarĝojn en la aŭto. Due, la granda rolo de la alta plafono. Unu el la ĉefaj diferencoj de la sedán - la ĉeesto de solida pendado fontoj. Kiam transportanta du pasaĝeroj maksimuma kapablo de la GAZ-22 aŭto estas 400 kg; kiam temas la transporto de kvin personoj samtempe, do taŭgas la aŭto estas pli agordita por ne pli ol 180 kg.

Parolante de la materialoj uzitaj en la kunveno, kiujn difinas rekte, tio plene karoserio flanka muro kvalito respondas al la instalita sur la GASO-21. Ŝi permane ekstermos la supro, dorson, kaj anstataŭ ĝi estis instalita en la fabriko pordo.

Alia diferenco de la originala modelo - la pneŭo. La pli nova modelo GAZ-22 ricevis neŝanĝiĝema kovrado opcioj.

populareco maŝinojn

La aŭto ne estis origine fabrikita por vendo ordinaraj konsumantoj. Ĉiuj kopioj estis distribuitaj inter registaro agentejoj. Ni parolas pri hospitaloj, polico, taksio lagetoj. Plej maŝinoj de ĉi tiu serio uzis la taksiistoj por la kaleŝo de pasaĝeroj kun sufiĉe dika kargon. Ankaŭ ofte tiuj aŭtoj estis uzitaj kiel ambulancoj.

Unua GAZ-22 ( "Volga") fariĝis privata aŭto en 1964. Estis donacita Yuriyu Nikulinu cirko akcesoraj por transporto.

Pro tio, ke la aŭto estas la plej uzita en publikaj institucioj, renkonti sur la "Volga" vojo de ĉi tiu serio estas sufiĉe malfacila hodiaŭ. Konservita kelkaj modeloj en la taŭga formo. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la materialo uzita en la kunveno, montriĝis tro malstabila.

"Volga" ĉaro, tiel kiel sedán, senditaj al aliaj landoj, kiel ajn stranga ŝajnis, je forlasis prezoj. Multaj usonanoj, malgraŭ grandan nombron da malavantaĝoj, raportis bonan kapaciton, kurboj stabileco, forto, fortikeco kaj permeablo. Ne lasu sen atento kaj kosto de la aŭto mem.

Lineup GAS: modifo 22B

Tiuj kopioj, kiuj estis kreitaj por hospitaloj, havis specialan korinklinon al la portilo. Tio multe faciligas la laboron de kuracistoj. Kompreneble, la fabrikanto flegis la minimuma medicina subteno. La antaŭaj sidejoj en la GAZ-22B estas apartigitaj de la malantaŭo por vando. Bonan lumigado kaj hejtado - estas kion distingas la modelo de aliaj petskriboj de la sama serio. Neglekti tiuj temoj ne estas logike, ĉar la medicino - grava areo de vivo.

van 22A

Unue la linio 22A en 1961. Mez-kaj malantaŭo vicoj de seĝoj de la aŭto ne havis fenestrojn. Bedaŭrinde, la amasa produktado de la aŭto ne estis komencita. Tamen, multaj aŭto fabrikoj konstruita sur tiu modelo ĝia kamionetoj dodelyvaya ili kaj plibonigi kun ĉiu nova tempo. Ilia bezono ŝuldiĝis al konstanta bezono transporti por transportado de varoj.

La disvolviĝo de la modelo gamo

Tre Ofte, la praktiko estis krei kamioneto de stacio veturilojn kaj sedanes tiu modelo. Moskvo Repair Plant (ARP) estas konstante produktanta novajn versiojn de malnovaj famaj aŭtoj, aldonante angula platformo. La plej multaj el la aŭtoj estis pentritaj en ĉokolado koloro. La plej altkvalitaj kopioj estas kiuj eksplodis la linio de muntado en Latvio. Ĝi produktas finitan aspekton de la maŝino. Ili aldonis altnivela platformo, tiel ke ili estis pli imuna al pezaj ŝarĝoj.

Tiuj aŭtoj kiuj estis kamionetoj kaj briketoj, neniam deviis speciala konstrua kvalito. Ilia vivo estis ne granda, sed por persona uzo, ili neniam vendis. Nun trovi almenaŭ unu reprezentanto de la GAZ-22 (specifoj estas priskribita sube) de ĉi tiu tipo estas preskaŭ neebla.

Ĝi scias ke estis produktita "Volga" kiel unu veturilo radoj. Unu el ĉi tiuj maŝinoj uzita, laŭ famoj, Leonid Breĵnev por iri ĉasi. Krom ĉi tiuj veturiloj, la linio de muntado nur iris kaj reverki ekzistantaj kopioj. Ili estas konstante suplementu kaj iomete ŝanĝita.

teknikajn karakterizaĵojn

La fabrikanto de ĉi tiu modelo "Volga" - Gorki Aŭto Planto, kiu, principe, estas certe de la bazo nomo. La aŭto apartenas al klaso de E (alivorte, al la mezumo). Tiu ĉaro havas kvin pordojn kaj estas desegnita por kvin al sep personoj. Se ni konsideras la malsamajn agordo, ĝi havas klarigi ke la "Volga" estis produktitaj kun la tirado trasera, estis perednemotornoy.

En la aŭto estas parkita tri malsamaj motoroj: la 75 bhp (Interna efektivigo), 85 ĉp kaj diesel 58-65 ĉp (Ĉi tiuj aŭtoj estis eksportitaj). La transdono havas kvar stadioj, tio estas mekanika tipo, kaj tute sinkronigita. La benzinujo estas desegnita por 55 litroj de benzino. La maksimuma rapido kiu povas akiri, ne superas la markon de 115 km / h. Je 100 km manĝas GASO-22 ĉirkaŭ 15 litroj de brulaĵo. Prezo etendiĝas de 150 mil. Rubloj.

Evoluado de la 22-a modelo en la ludo kaj memoraĵo sfero

Evidentiĝis, ke la grandskala modelo de GAZ-22 en amasa produktado ne estis inkludita en la Sovetio kaj Rusio. Komence estis produktitaj unuoj, poste fabrikita malgrandaj aroj de individuaj firmaoj kaj kompanioj, inter kiuj mencio povas esti lokita en Ukrainio (Kherson kaj Kievo).

Nuntempe, memoraĵo "Volga" produktas ĉina kompanio. Nederlanda firmao provizas por tre alta prezo-kvalito kopioj. Inter kolektantoj ili estas konsiderataj kiel proksima al la origina kopioj.

Ŝatantoj de komputilaj ludoj povas ĝui la GAZ-22 en GTA ludo. Ĉi tie en la katalogo estas nur tri versioj, inter ili taksion kaj kamioneto. Vi povas ankaŭ trovi briketoj modelo GAZ-21.