Soveta tanko T-150: Superrigardo

T-150 (ankaŭ konata sub la nomo de HF-150) estis kreita inter 1940 kaj 1941, li estas modifo de KB-1 modelo. Nomo de la lasta signifas "Klim Voroshilov". Ili diferencas inter si en la ĉeesto de pli nova versio de la turo por la komandanto, kiu estas observo aparato. Post komenci en la tanko produktado estis demando de re-ekipaĵo kaj plibonigita protekto por la ŝipanaro. En la somero de 1940, ĝi adoptis rezolucion pri ŝanĝoj en la karakterizaĵoj de la maŝino. Jam 5 Novembro estis unu ekzemplo de T-150. Naŭ-posedita tanko kiraso kaj tanko pafilo F-32. La ŝipanaro konsistus el kvin membroj; maso tekniko estis 51 m.

Historio de la sovetia benzinujo

Bedaŭrinde, ĝi rezultis, ke tiu modelo ne iras en serio produktado. Ĉi tio estas pro pluraj kialoj, aparte, estis ne pli bona ol la prototipo. La historio komencas kun la disvolviĝo de la Vintra milito. De la komenco de la germana infanterio soveta registaro decidis fermi produktado de tankoj, escepte HF. Modernigo de la linio tiutempe ŝajnis esti unu el la plej bonaj solvoj.

Jaro antaŭ la oficiala anonco de la alveno de la germana armeo en la Sovetio la 17 de junio ricevis ordon por establi modernigita dezajno. Rezulte Kirov planto aperis T-150. Inĝeniero Estro iĝis Pereverzev. Ĝi komence supozis ke la korpo estas farita en Kolpino Izhora planto. Post pasi la projekto aranĝita mallongdaŭra teknologio testo - testo veturado preskaŭ 200 km.

Post la 1941 Unio inteligenteco serpentumis ĉirkaŭ kreado potencaj germanaj tankoj kun sufiĉe fortaj rezervoj, la registaro decidis starigita en respondo al eblo ne malbone. Plibonigo tuŝis modelo T-150. tria generacio tanko kiel dua eblo, en la serio ne iris. Ĉi tio estas pro la fakto, ke en la fronto faciligos uzi malpli-ekipita maŝinoj. Ankaŭ inter la kaŭzoj de la malsukceso povas rimarki la rapidan sobrecalentamiento de la unuo. La ideo de kreado de nova motoro ne estis realigita, kiel jam ĉirkaŭiris la civila milito.

Bedaŭrinde, fiasko kaj komencis jenaj modifo. Ĝi havis la saman rezervon, kaj ankaŭ T-150. La projekto estis efektivigita sur papero, sed tio estas ĉie.

En 1941, unu el la rusaj fabrikoj proponis krei novan variado de la tanko. Ĝi devus havi motoron de tipo B-2, kies kapablo estis de 700 l. al. Ĝi planis uzi flamĵetilo (kiel aldona armilo), kaj la pafilo en la turon. La komandanto havis kompletan optika sistemo. Ĝi permesas vin rigardi ĉion, kio okazas ĉirkaŭe.

Problemoj kun la motoro

Tanko estas ne nur pli ol la armaĵon, sed ankaŭ ŝanĝis la unuo. Pliigante la kiraso telero efektivigis, tiel interno dimensioj ne ŝanĝiĝis. Dum la provoj, ĝi observis ke la motoro iĝas malstabila. Ĉe malalta temperaturo de proksimume -9 ° C Oleo en la golfeto tro hejtita. Pro tio, la T-150 ne plu estas provitaj, male, estas sendita reen al la fabriko kun la tasko por plibonigi la unuo. Dum longa tempo laboro estis realigita, kaj ĉiuj desarrolladores sukcesis tute forigi la tujan problemon. La aŭto estis denove metita en produktado.

Operacio de la tanko en la fronto

Ĉe la fronto de la maŝino iam vizitis T-150. Recenzoj de la tanko aŭdiĝis el la soldatoj. Sincere, ili ne estas impresita. Motoro povus facile formortas, iuj sistemoj ne funkciis. Sed dekroĉitaj de la brigado, li estis nur du jarojn post la foriro de la kampo batalado. Sed tiutempe post kelkaj monatoj li denove adoptita por la sama regimento.

armilaro

La T-150 estis ekipita kun kanono-tipo F-34. Lia dikeco estis 76 mm. La kit inkludas ĉirkaŭ 111 preterpasas. Tamen, samtempe ĝi pafis ĉirkaŭ 10 Estas tri malsamaj tipoj de la sur vido. Pafilo kiel tri: unu estis en la pobo, la dua parigita kun pafilo, tria - esp.

Pioniro T-150 - HF-1

Kiel jam priskribis, la T-150 (foto disponebla en la artikolo) estis establita surbaze de la KV-1. Ĉi tiu modelo estas pli komune konata simple kiel HF. La indekso estis fiksita, kiam estis modifo. Ĝi teknike montris multajn avantaĝojn, do oni decidis uzi la tanko dum la lukto kontraŭ la ocupantes germanaj kaj la tiel nomata Vintra milito. En la linio de muntado estis de 1939 ĝis 1942.-a. La ŝipanaro konsistis el kvin homoj. Maso tekniko preskaŭ 48 tunoj. Origine la tanko produktita en pluraj kopioj, nur unu jaron post la fino de la evoluo, kaj eniris en amasan produktadon. Laŭ la plano por 1941 devus esti kreita pli ol 1.200 pecoj de maŝinaro, sed ankoraŭ ne evoluintaj. Pro la malamikecoj kiuj nombro fakte falis en tri, kaj eĉ kvar fojojn.

Transmission, kiu estis instalita en la benzinujo, havas mekanikan tipo. Bedaŭrinde, ĉi tiu modelo estis problemoj rilataj al la teknika parto de la agordo. La soldatoj ofte plendis, ke la transdono estas malstabila kaj intermita. Interrompo maŝinoj ordinaraj, ne diferencas de la antaŭa kaj similaj modeloj. Tekniko ne estas tre kruco, do la skalon de profitoj devis eksterlandaj tankoj. Sed ankoraŭ KV-1 kaŭzis konfuzon en la batalkampo - por detrui la strukturo estas preskaŭ ne eblas.