Studded pneŭoj aŭ convencional - tio estas pli sekura?

Ĉiujare, kun la komenco de aŭtuno poroj sur la diversaj forumoj aŭtistoj leviĝi temo elekto de pneŭoj de vintro. Aŭtistoj varmegigxo debatoj pri kio estas pli bona: vintro pneŭoj aŭ pneŭoj sen enkrustajxoj. Kiam ajn estas multaj argumentoj kun referencoj al la rezultoj de testoj sur ĉiu flanko.

Multaj eble ne scias, sed vintro kaj somero pneŭoj ne nur la nomo kaj la unuaj ne nepre havas dornojn. La ĉefa diferenco estas la uzo de malsamaj materialoj en la fabrikado de somero kaj vintro pneŭojn. La tuta kialo por la malsamaj klimataj kondiĉoj de operacio. Por somera uzo pli rigida strukturo, ĉar la pneŭoj devas teni en formo ĉe alta temperaturoj, dum vintro - mola ĉar ĉe pli malalta ĉirkaŭa temperaturoj komencas hardi.

Do kio estas la bona vintro pneŭojn studded? Plej fakuloj insistas, ke la pikiloj sur neĝkovritaj stratoj nepre necesa. Kaj malgraŭ pliigita komforto kelkaj pneŭoj de vintro sen enkrustajxoj, en kontakto kun la neĝkovritaj stratoj kun malalta trafiko, pneŭoj povos pravigi sin per 100%.

Sed tiuj tipoj de pneŭoj porti ekstere tre rapide, pro la fakto ke dum veturanta sur asfalto al altaj rapidoj, la pikiloj simple forlasi iliajn sidlokojn. Kaj ĉu ili negative influas la vojo surfaco kiel formis en la asfalto vojo, viŝi la vojo markoj, kaj ankaŭ leviĝas en la aeron malutilaj asfalto polvo, kie la homo estas devigita spiri.

Sed tiuj difektoj fari pneŭojn utilaj sur glaciaj vojoj, ĉar ili malhelpas la formado de glacio sur la knurled surfaco. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la kontraŭ-seruro sistemo, kiu estas nun instalita en plej modernaj aŭtoj, bone funkcias en tandemo kun studded pneŭoj.

La fanoj de agresema alkonduko devas memori ke ĉi tiuj pneŭoj flugos en belan pencon. Spikoj vintre pneŭoj estas unufojan koncepton kiel
por ilia speciala seĝo formis en la strukturo de la pneŭo mem. Se kaŭĉuko "glitkuris" sen dornoj, ĉi sidloko estas difektitaj, kaj la instalado de la bredvirĉevalo en ĝin denove ne eblas.

Sed vintro pneŭoj povas savi vin de falanta spikes dum almenaŭ la unuaj 2 sezonoj. Por fari tion, vi devas fari la ĝustan kuro-je. Kion ajn spikon aŭ instalita en la radon, li devos sidi firme. Por li trovi lian lokon, vi devas unua kelkcent kilometroj, kaj ideale ĉiujn 1000 ekspluati ilin en la zorgema operacio kaj akcelita al rapidoj tre 60 km / h. Ankaŭ, ne kolekti rapidon tre rapide. Krome, por certigi la kuri-en, pneŭoj de vintro ne suferu akraj desaceleración.

Estas notinde, ke la pneŭoj de vintro timas seka, pura asfalto dum la malvarma sezono. Ĉi tie, la datumoj adhesión plibonigi rimedoj povas labori ambaŭ glitas sur la glacio, kiu kondukos al perdo de kontrolo kaj la kreado de krizo. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo povos helpi nur lia singardemo kaj atentemo.