Tiro Tigar Sigura Stud: recenzoj

De ĉu la motorciklisto dekstre elekto de pneŭoj de vintro dependas de la amplekso al kiu li povas memfida kaj senti sekura sur la vojo. Korekta ke ne eblas alproksimigi tiun elekton senzorge, sed ne tro pendigis sur ĝi. Por helpi en la elekto de lokoj povas esti metitaj sur ilin vivaj retrosciigon, kaj ankaŭ profesiaj recenzoj de pneŭoj kiuj estas bazitaj sur testoj.

La heroo de la hodiaŭa revizion estas iom konataj pneŭo Fabrikejo nomita Tigar Sigura Stud. Review trovas ĝin ne tiel facila, ĉar la uzo de sia ne tiel multaj ŝoforoj. Eble la afero estas ke estas manko de konscio kaj ekestas pro ĉi malfido. Aŭ estas ĝi vere estas en la nealloga karakterizaĵoj de kaŭĉuko? Ni provu kompreni ĉi tiu serio.

Kelkaj informoj pri Fabrikejo

Disponebla vintro pneŭojn Tigar Sigura Stud, recenzoj de kiuj formis la bazon de ĉi tiu revizio, en Serbio, kaj havas relative altan reputacion kaj popularecon en sia patrujo. En la vendo en aliaj landoj, ĝi venis antaŭ ne tre longe, do sur ĝi estas preskaŭ nekonataj. La ĉefa celo de la fabrikanto estas produkti altkvalitan pneŭo produktoj en la mezo prezo segmento. Koncerne lia stato, ni lernos iom poste, li familiarizados kun ĉiuj trajtoj en pli detalo.

Ĝenerale, en la hejmo Fabrikejo establis sin kiel fidinda kaj respondeca ellaboranto pneŭoj, certigante produkto kvalito. ĉu eksportado versioj havas la saman pozitivan trajtoj?

Gamo da produkto gamo

Tiro Tigar Sigura Stud, revizio kaj revizio de kiuj de uzantoj estos donita fine de la artikolo, estas desegnitaj ĉefe por aŭtoj. Tiu estas evidentigita de la fakto ke ili reprezentis nur disko grandecoj de R13 al R16, pli grandaj diametroj estas simple ne havebla. Tamen, ene de ĉi tiuj grandecoj vi povas elekti taŭgan kondiĉoj por ĝia larĝo kaj alto, depende de via kondukado stilo kaj vojo surfaco kondiĉo superreganta en la vintro.

En ĉi tiu kazo, ĝi eblas aĉeti ambaŭ alkoholigi specimenoj, kaj nur preparis por pikiloj. Ĉi tiu estas farita por povi taksi plene la ecoj de kaŭĉuko kaj poste permane enŝovu la pikiloj por pneŭo, se necesas. A oportuna aspekto, speciale en la kazo en la vintro la plej multaj el la vojoj en kiu vi veturas, liberigita kaj estas pura trotuaro sen glacio. Elekto sen dornoj estos signife redukti bruon ĉe rapideco, kiun ni parolos iom pli malalta.

Ĝeneralaj informoj pri la paŝado

La paŝado mastro estas en klasika moderna vintro specimenoj V-forma dezajno. Tamen, li ne ĵus kopiita el aliaj fabrikantoj. Se oni komparas la malsamajn pneŭojn, vi rimarkos ke ĝi estas unika kaj ĝi legas pena laboro dezajnteamo.

Malgraŭ la minimalista dezajno, la pneŭo danke al li havis kelkajn avantaĝojn kiu ne povas esti atingita per malsama loko de rodadura elementoj. Interalie, ĝi reduktas la koston de la procezo de fabrikado, kiu permesas gardi kostojn je akceptebla nivelo. Tiro Tigar Sigura Stud XL, kiu skribas reviziojn sur spertaj ŝoforoj ne povas nomi ajn kosto, sed ili povas konkurenci kun aliaj tute konataj fremdaj markoj, ĉefe pro pli malalta kosto kompare kun ili.

Detala analizo de la paŝado mastron

Pasxas tiu vicigo ricevis du centra longitudinales randojn kaj du ŝultro zonoj. Ĉiu de ĉi tiuj elementoj de via destino dum veturanta. La du centraj ripoj estas en la formo de masiva apartaj elementoj, ĉiu el kiu siavice estas dividita en S-forma louver. Tiu strukturo jam faras la apero de masiva pneŭoj, sed estas tute ne por ornami aŭ doni solideco. Parolantoj blokoj kaj multaj randoj, lokita sur ili, povas efike trakti la surfaco streĉiĝo de akvo dum la degelo. Ne malpli produktivaj Slush ili rompas, permesante la buso por atingi solida parto de la vojo surfaco kaj provizi altan kontakton areon kun la trako. Sufiĉas rigardi la Tigar Sigura Stud revizion sur la forumoj aŭ agregador de recenzoj, por certigi de la vero de ĉi tiuj karakterizaĵoj.

La profundo de loza neĝo ne ludas rolon. Dum la aŭto ne sidi sur la "ventro" neĝo pneŭoj daŭre konfide liberigi la vojon, permesante al la ŝoforo ne devas zorgi pri sekureco. Tre utila estas proprieto kaj sub kondiĉoj de havi maldika tavolo de akvo sur la glitiga glacio. Rando estas bone apartigita en malgrandaj porcioj, kiuj estas asignita al la flankoj de sipes kaj profundaj sulkoj, tiel ke estas sufiĉe malfacile kapti la efikon de aquaplaning.

Okantovyvayut tiuj ripoj Figuro V-forma povas plu stabiligi la veturilon ĉe alta rapido movado. Stabiligo sukcesas la maksimuman eblan grandecon de la areo kontakton makulo kun la vojo, kiu permesas akiri la stabileco sur malebenaj surfacoj. Tiu punkto povas vidi ripete legis pri vintro pneŭojn Tigar Sigura Stud recenzoj spertaj ŝoforoj.

Tiro fortikeco

La speciala formo de la paŝado influis ne nur la ĉefaj karakterizaĵoj de la movado. Jes, ĝi aldonas dinamikon dum aceleración kaj provizas bonan reziston al la ago de bremsita, pliigante lia efikeco. Sed tio ne ĉiuj taskoj proponis al la diseñadores tian skemon. Ĝi celas etendi la vivon de Tigar Sigura Stud pneŭoj. Recenzoj helpos nin poste por vidi ĉu tio vere estas.

La fakto ke ĝi estas la disdonado de paŝado elementoj sur la surfaco por stabiligi la eluziĝo kaj ŝiras, tiel ke ĝi pasas pli egale. Kaj unuformeco estas pliigita longviveco de servoj ĉiu pneŭo aparte. Tial, eĉ kiam veturanta sur malebena kaj prefere problema trotuaro povas silentu por la integrecon de lia kaŭĉuko.

Krom formi la paŝado, kaj rimarkinda formulo kaŭĉuko komponaĵo mem. Ĝi estis disvolvita konsiderante la malmolaj kondiĉoj. Ne eblas nomi mola kaŭĉuko, sed ankaŭ je malaltaj temperaturoj, ne por zadubevaet plasta stato, konservante lia dinamika karakterizaĵoj. Tamen, estas lia rigideco estas unu el la ŝlosiloj de longevidad, ĉar kiam veturanta sur pura asfalto surhavas ĝin kiel minimuma, kontraste al pli fleksebla konkurantoj preni almenaŭ specimenojn de Michelin. Tigar Sigura Stud 82T, recenzoj de kiuj povas ankaŭ esti trovita en la forumoj, ofte komparas kun aliaj fabrikantoj kaj sur tiu bazo.

La rigideco kiel pozitiva faktoro

Kelkaj ŝoforoj frontas iom stranga problemo kun la operacio de mola vintro kaŭĉuko. En relative alta temperaturo aŭ frosto al -5, kiam la glacio jam ekzistas en la vojo, vi eble malkovros situacion kiu kaŭzas malkomforton. Ni parolas festivaloj kaŭĉuko flanko pro tro molaj randoj, tiel ke la aŭto estas multe poste respondas al manovroj, kaj estas risko por iri en glitado sur la antaŭa flanko maŝinoj.

En la kazo de la serba kaŭĉuko Tigar Sigura Stud (reagojn pri la forumoj substreki la plus) tiu scenaro ne timu, ĉar en tia vetero pneŭoj reteni la deziratan rigideco, kaj ne permesas al la maŝino por "flosigi" survoje kiam estas neniu evidenta kialo. Tiu punkto estas ankaŭ ebla por meti la alcancía nediskutebla avantaĝojn de tiu modelo gamo.

Laŭ la fabrikanto specialaj aspektoj

Ellaborantoj ofte propagandanta siaj komercajxoj, indiki la ĉefaj pozitivaj aspektoj observita dum la testoj. Ni rigardu ilin sur Tigar Sigura Stud XL. Recenzoj kiel ŝoforoj kiuj ekspluati la pneŭoj en malsamaj kondiĉoj dum longa tempo, helpos determini kio estas vera kaj kio ne. Do, la sekva estas inter la markita avantaĝojn:

• La aparta V-forma dezajno de la paŝado skemo desegnita por plibonigi kurante stabileco de ajna tipo de vintro vojo surfaco. Krome, la sama modelo prizorgas pneŭo fortikeco kaj reduktas eluziĝon de distribui la ŝarĝon egale super la tuta surfaco, eĉ kiam veturanta sur malglata vojoj.
• Alta paŝado blokas provizi bonajn flosado en la profunda neĝo kaj Slush. Tiu strukturo ne donas la kaŭĉuko flosigas sur neĝo kaj provizas bonan helicon tordmomanto ĉe starto aŭ bremsita;
• La kvalita adhesión al glacia trako estas atingita per S-forma sipes ĉe la centra paŝado elementoj, kaj ankaŭ metante ses-vico de enkrustajxoj.
• Manko de efiko de aquaplaning pro la granda nombro da bone metitaj diagonal kaj longitudinales sulkoj. En ĉi tiu kazo, la centraj elementoj de la paŝado ankaŭ ludas gravan rolon per funkciado kiel uniformo akvo disdonado.

Tiel, ĉi tiuj karakterizaĵoj estas markita kiel ŝlosilo kiam temas konsilindas akiri ĉi aparta kaŭĉuko. Ni rigardu leganta pri Tigar Sigura Stud revizio por revoko kion pozitivaj aspektoj estis esploritaj de uzantoj dum la testado kaj postaj operacio.

Pozitivaj ŝoforoj recenzoj de pneŭoj

Eĉ kiam instalita sur kaŭĉuko radoj povas rimarki ke la pozitiva temperaturo kondiĉoj ĝi estas sufiĉe mola kaj pliable. Krome, pneŭoj estas bone ekvilibra planto, sed ignoru la balancadon procezo estas necese, ke vi jam povas esti misa diskoj mem.

Kiam veturanta en urba rajdado pneŭo modon rimarkinde pli malbrua ol liaj competidores, malgraŭ la fifama pikiloj, kiu ofte estas la ĉefa fonto de la irritante sono. Ankaŭ, ĉi tiu tempo pozitivan efikon al ekonomio de brulaĵo, ĉar la ĉefa problemo de pneŭoj de vintro estas tro alta rezisto al la movado. Jen ĝi preskaŭ ne. Eble tio estis atingita danke parte niĉitaj monton por la pikiloj tamen montras relative Tigar Sigura Stud TG recenzoj de aliaj aŭtoroj, ĝi povus ankaŭ ludi kruela ŝerco rilataj al bremsita agado, sed pli sur tiu poste.

Kaŭĉuko kaj havas bonan dinamikan karakterizaĵojn. Eĉ dispersión de la glacio ne estas malfacila, kaj pikiloj plenumi lian destinon al la cent por cent. Kompreneble, ĉi tiuj samaj karakterizaĵoj ankaŭ aplikiĝas al la movado sur neĝo aŭ nuda asfalto. Estas notinde, ke bonajn rezultojn ne dubas en la neĝo, donita la profundo de la paŝado.

Resume, la ŝoforoj diri ke kompare kun diversaj pneŭojn de aliaj fabrikantoj, ili sentas multe pli certa pri la vojo. Tio estas unu el la ŝlosilaj indikiloj sur kiuj bazi kiam elektanta "ŝuo" por via aŭto. Sed unue indas rigardi kaj kontraŭ de ĉi tiu modelo serio.

La negativa flanko de la pneŭo

Ne estas sen malavantaĝoj. La unua kaj plej videbla - estas sufiĉe granda bremsita distanco kiam veturanta sur glitiga glacio. Spikoj gliti, kaj, por ne perdi la empuñadura, estas necese bremson pli glate, kiu povas negative influas en maltrankviliga situacio. Interese, la grandeco pri Tigar Sigura Stud 205 55 R16 * recenzoj estas la plej komuna, kio indikas ke la pneŭo estas la plej populara ŝoforoj, kaj partatempe reprezentanto de la plej granda interna diametro de la modelo nombro.

Bruo preskaŭ foresti en la rapido de 50-60 kilometroj por horo, plene montris ĉe pli altaj rapidecoj. Kiam veturanta sur la ŝoseo via nemalhavebla kunulo povas fariĝi sufiĉe alta virabelo, kiu havos negativajn premon sur la orelo. Tamen, vi povas forigi ĝin, rapidis pli ol 100 km / h, sed ĉu ĝi estas farinda sur glitiga vojo?

Alie, la pneŭo pruvis sin sur la pozitiva flanko. A minora temoj levitaj pro iuj ŝoforoj povas esti konektita ne tiom kun ĝia strukturo, sed kun la funkcioj de la aŭto kaj la trako. Sur kiu ĉefe devas glitkuri.

Komparo de "reala" recenzoj deklaro produktanto

Ĝenerale, la desarrolladores de ĉi tiu formado ne troigi la virtoj de siaj produktoj. Pneŭoj vere bone kondutis en preskaŭ ajna medio, dum havanta tre interesa miksaĵo de moleco kaj malmoleco, kiu, unuflanke, ĝi pliigas la reziston kaj aliflanke - ne krei senton de vojaĝo en la ĉaro. Kelkaj ŝoforoj veturis tra la tuta sezono sen perdi solan markon Tigar Sigura Stud alkoholigi. Recenzoj, tiel, favoras la durabilidad de la kaŭĉuko.

La sola afero, kiu povas esti atribuita al neplenumita kondiĉoj - strangan konduton kiam bremsita sur glacio. Sed ĉi tie ĝi estas valora por omaĝi al la idealoj simple ne okazos, do ni povas diri ke la fabrikanto sukcesis kun ĝia potenciala klientoj esti honesta.

konkludo

Konsiderita pneŭoj funkciis bone en vintrokondiĉoj, tipa de nordaj latitudoj, kaj estas tre taŭga por movi eĉ multe uncleared neĝkovritaj vojoj. Unika karakterizaĵoj kaj altnivela paŝado dezajno permesas al la aŭto senti certan dum veturanta.

Ne tute pensis tra kvalito gastigado pikiloj aŭ formo, sed ĉi tiu malfacilaĵo estas kompensita de la listigitaj avantaĝoj. Sur la temo de fortikeco, kiel ne estas problemoj. kaŭĉuko porti pli malrapida, kaj pikiloj certigi sufiĉe fidinda por ne perdi ilin por la unua sezono.

Entute pneŭo Tigar Sigura Stud, de kiu ni konsideras reagon kiel eble detale, bona kaj eble taŭgas por ajna aŭto. Lojala prezoj politiko permesos instali ĝin eĉ en la klasikaj. Kiam veturanta, ne forgesu ĉion, kion, kiel ajn bona la pneŭo strukturo, multe dependas de la lerteco de la ŝoforo kaj lia kapablo anticipi la problemo kaj danĝeraj situacioj survoje.