Hejtita bremson disko post anstataŭi kusenetoj. Ŝanĝinte la bremson diskoj

Nun preskaŭ ĉiuj aŭtoj estas kompletigita kun bremsoj de disko. Estas ordo de grando pli efika ol tamburo. Tamen, la operacio de la posedantoj frontas la problemon de sobrecalentamiento. La alta temperaturo de la disko povas pridubi vian sekurecon. Ja en iu momento la sistemo volas simple neaktiva. En hodiaŭa artikolo Ni rigardos kial la varmigita bremson disko post ŝanĝi kusenetoj, kaj kiel solvi tiun problemon.

fluido

Pli fruaj aŭtoj bremsita sistemo en la agado de la veturado mekanike. Kun la tempo, la maŝino komencis kompletigi la pli moderna unuoj. Ili laboris por hidraŭlika veturado. Eblas redukti la forton trudita al la pedalo.

En ĉi tiu kazo la bremsita agado pliiĝas signife. Tiel, la sistemo uzas bremson fluida. Fluas tra la ŝoseoj tra la laboras cilindroj, ĝi kreas downforce. Rezulte, kontakton kusenetoj kun la disko. Multaj aŭtistoj ne scias kia rimedo en ĉi tiu likva. Sed ĝi dependas de la stato de efikeco de la Caliper cilindron. Fakuloj rekomendas ŝanĝi ĉi fluida ĉiu 2 jaroj aŭ 50.000 kilometroj. Kial flankenmetis tempodaŭro? Tiu estas ĉar la likva estas tre higroscópico. Kun la tempo, ĝi sorbas humidon. Lasta malutila al ĉiuj bremson sistemo komponantojn, kaŭzante korodo. Rezulte, la piŝto estas ne tiel efike premas la bloko. Ofte okazas, ke ĝi estas simple blokita en unu pozicio. La bloko, siavice, estas en kontakto kun la disko, kaŭzante hejtado. Sperta aŭtistoj konsilas regule kontroli la bremson fluida nivelo en la rezervujo. Ĝi devus esti inter la minimuma kaj maksimuma markojn.

Se necese, la supro ĝis la deziratan nivelon. Grava punkto - ĝi ne estas necesa miksi malsamajn likvaj. Distingo de klaso DOT-3, 4, 5, kaj 5.1. Ili ĉiuj havas punkton de bolado (ĉirkaŭ ducent gradoj) kaj ecoj. Se vi ne scias kion speco de likva estis inundita pli frue, anstataŭigi ĝin tute.

homa faktoro

Tra la jaroj la unladen veturilo pezo pliigas, kaj la potenco de la motoro pliigas. Aŭto proprietulo, sen scii ĝin, premas la ellasilon kaj ne reflektas sur la sistemo de bremsita. Sufiĉas memori la simplajn leĝojn de fiziko. Kun kreskanta rezisto al la frotado forto ankaŭ kreskas. La sama povas esti dirita pri la radoj. Redukti la rapido polutoratonnom aŭto blokas postulas pli compresivos forton.

La temperaturo de la laborista surfaco pliigas signife. Se ni aldonas al tio la agresema stilo de alkonduko, ĝi iĝas klara kial la varmigita antaŭa bremso diskoj. Ne valoras tuj ŝargi la sistemo, ofte premante sur la pedalo. Tiu havas negativan efikon sur la rimedo blokas kaj la disko mem. Tiu lasta eble simple deformita de sobrecalentamiento aŭ eksplodanta.

aliaj kaŭzoj

Se vi havas hejtita bremson disko post ŝanĝi almohadillas, rimarku la kondiĉo de la Caliper. Se li wedged, malfiksas strio Kaj estos sur la laboro surfaco. Rezulte, kresko de frotado koeficiento. Vi ankaŭ devus kontroli la havebleco de lubrikaĵo sur la reloj de subteno veturilo. Sub la kovrilo (lokita ĉe la malantaŭo flanko de la mekanismo) devas esti seka lubrikaĵo, polvo kaj malpuraĵo. Alia rigardas la kondiĉo de kaŭĉuko anteras. Se ili estas fenditaj aŭ pikitaj, ili devas esti anstataŭita tuj.

Miksita sistemo de bremsita

Kiu ne faros tion en la fluido aŭ alia sistemo. La kialo estas simpla - la fabrikanto metas la fronto disko kaj malantaŭo tamburo bremsoj. Kompreneble, ĉi-lasta sistemo ne estas efika. Ŝi ne povas eliri la ŝarĝon ĉar kun ĝi, la disko Caliper. Rezulte, la tuta de la energio estas transdonita al la antaŭa akso. Tiam forte hejtita bremsojn.

La kialo estas aŭ malbone reguligita "tamburojn", aŭ en la maniero de kondukado. Iuj aŭtistoj agas radikale - surmetis la fronto diskoj ventolitaj. Tia enkorpiĝo iomete pli malfacila ol kutime. Sed danke al la speciala dezajno malvarmigas pli rapida. Ventolita disko konsistas el du telerojn de dikeco 5-7 mm, inter kiuj estas fendoj por aero. Iuj fabrikantoj kompletigi la laboron surfaco boradoj (malgrandaj truoj de la flanko).

prezo

Kiom estas ventolita bremson disko tipo? Lia prezo etendiĝas de du mil rubloj por unueco. Rimarkojn de tiuj kiuj starigis tiajn elementojn, nur pozitiva. Kiam la operacio ne plu varmigita bremsojn. La kialo por la anstataŭigo - malalta efikeco de la fabriko bremsojn. Ofte tia procedo faras la posedantoj de hejma aŭtojn.

stato disko

Okazas ke eĉ post la fluida anstataŭaĵo kaj mi riparas de la malantaŭo tamburojn, bremson diskoj estas hejtita. La kialo estas la stato de la laboro ero. Atentu ĝia dikeco. Ĝi ne devus esti malpli ol 20 milimetroj. Se jes, vi devas aĉeti kaj instali novan aron de bremsoj diskoj. Parenteze, mi havas ilin duope, sendepende de la stato de la najbara elemento. Ankaŭ, la fabrikanto specifas la rimedo ĉe la finiĝo de kiu vi volas ŝanĝi tiujn mekanismojn. Ŝanĝinte la bremson diskojn? anstataŭante la limo - 150 mil kilometroj. Mi posedas ŝuojn, ĉi tiu periodo estas multe pli malgranda - 15-20 mil. Tamen, en multaj rimedoj dependas de la stilo de alkonduko.

Se la dikeco de la elemento estas pli ol 20 milimetroj, kaj vi ankoraŭ basking bremson disko post ŝanĝi almohadillas, rimarku la kondiĉo de la laborista surfaco. Devas esti perfekte ebena. Se la disko estas "flosis", la areo de kontakto kun la almohadillas estos multe malpli. Laŭe, la frotado forto pliiĝos per plurfoje. Ni desegni vian atenton sur la kaŝitaj mankoj, kiel fendoj en tia detalo ĉiuokaze bezonas esti anstataŭita. Se bremsita elemento, sed estas nódulos, la situacio savos sulko. Ĝi devus esti la procedo en la areo de unu kaj duona mil por paro. Vi povas labori kiel kun forigante la disko, kaj surloke.

Eltrovu kiom la elemento estis varmigita, ĝi eblas por la koloro de la laborista surfaco. Tiel, se la disko havas flavan nuancon, la maksimuma temperaturo estis 280 gradoj. La blua koloro indikas ke la mekanismo estas varmigita al 400 gradoj. Estas tempoj kiam la veturado funkcias en la gamo de 500 aŭ pli da gradoj Celsius. En tia situacio la laboranta surfaco estas nigra.

konkludo

Do, ni eltrovis la kialoj de la bremson disko estas varmigita post anstataŭi kusenetoj. Por estonteco referenco, kiam vi instalas novan frotado elementoj funde forigi malpuraĵon kaj deponejoj de la sidlokoj. Ankaŭ ĉe zakisaniya calipers ŝanĝi la lubrikaĵo en ilin gvidas kaj anteras. Elfari vivtenado ĝustatempe, kaj tiam vi ne estos scivolante kiam ŝanĝi bremson diskoj.