"Toyota Krono" (Toyota Krono): priskribo, especificaciones kaj recenzoj

"Toyota Krono" - aŭto, kiu estas produktita de la fama japana konzerno. La firmao sukcesis turni la modelo en plena linio de kompleta grandeco sedanes. Kaj ne ordinaraj kaj lukso. Komence, la maŝinoj estis venditaj hejme kaj en kelkaj aziaj landoj. Strikte parolante, evoluigita "Toyota Krono" estas por uzo en tiuj landoj. Kaj uzis ĉefe kiel taksioj. Nu, ĝi devas diri al vi pli pri tiu modelo.

pri la historio

Iam la modelo komencis akiri famon kaj populareco, ĝi komencis eksporti al aliaj landoj. Ekzemple, en Usono. Tie, en la lastaj jaroj, la vendoj modelo iĝis speciale aĉetita. Kaj tio estas ĝuste ŝi kaj uzata kiel taksio en Usono. Parenteze, "Toyota Krono" estis vendita en Usono sufiĉe longan tempon ekde la malfruaj 1950-aj jaroj kaj ĝis 1971 minutoj. Estas la plej malnova modelo de la sedán, kiu ankoraŭ estas eldonita. Ĝi estas konsiderita la plej populara japana aŭto post aŭto kiel la Jarcento, Celsior kaj Krono Majesta. Ĉiuj - produktado, "Toyota". Parenteze, ĉi tiu aŭto, multaj organizoj de la ŝtato estas uzata kiel limusina kompanio.

eksportoj

Se ni parolas pri Eŭropo, la unua lando kiu venis "Toyota Krono" por eksporto - estas Finnlando. Estis sekvita de Nederlando kaj Belgio. Tiam li ordonis aron da maŝinoj kaj Britio. Parenteze, ŝi havis la statuson de unu el la ĉefaj veturiloj de tiaj merkatoj. Ĝis la jaroj 1980 la Brita vendis tiun modelon. Ankaŭ la aŭto dum longa tempo kaj estis eksportita al Kanado. Interesa fakto estas ke en multaj merkatoj, tiu modelo "Toyota" estis tre multekosta. Do post mallonga tempo, kiam la lumo estingiĝis Toyota Cressida, Krono ĉesis esti tiel populara.

Plia grava eksportado merkato estis Aŭstralio. Produktita eĉ "Toyota" kun la uzo de partoj faritaj de specialistoj en tiu lando.

emblemo

Kelkaj vortoj mi ŝatus diri al vi kaj la emblemo kiu garnas ĉi tiu modelo. Multaj aŭtoj ornamas la kronon sur la kapuĉo kaj tradicia simbolo malantaŭe. Tute la originalan decidon, la produktantoj diras. La vorto "krono" povas vidi en diversaj formoj en la nomoj de la aliaj modeloj produktitaj de "Toyota". Ja tiu vorto estas inspirita por komenci entrepreno por produkti la unua sedán. Nekutime, por ĉiuj automotrices genio ideo inspirita de la ideo fari trarompon. Kaj ĉi tie - nur unu vorton. Ĝenerale, unu el la plej popularaj modeloj en Japanio - "Corolla" - tradukita de la latina signifas "malgranda krono". Al Camry - estas la fonetika transskribo de la japanaj vortoj kiel Kanmuri. Tradukas ĝin, kompreneble, kiel "krono". Fine, la Krono. Sed tio ne estas traduko. Ĝenerale, la japana venis al la kreo de la modelo nomoj ne estas tre originalaj. Kvankam, eble ĉi tiu estas la trajto kaj signifo.

En la kronologio

Sur iuj veturiloj, "Toyota Krono" partoj aspektas bela malfacile. Kaj ĉiu ĉar ĝi estas japana aŭto, kaj liberigis ĝin en 1957-a. Ĉiuokaze, rezervaj partoj por la unua aŭto por trovi ke preskaŭ neebla.

En 1955 la procezo de produktado estis komencita. En 1957 jam komencis vendi. En 1958, la produktantoj decidis efektivigi restyling, kaj en 1960 finis eksportoj al Usono. motoro (havigis 1,9 litroj) estis anstataŭita jaron poste, kaj la aŭto estis nomita kiel Toyopet Krono RS30. En 1962, oni komencis produkti la dua generacio modelo. Estis serio S40. Ekstere, tiu noveco estis simila al la usona Ford Falcon. Iuj kritikistoj prave konsideras ke la dezajno de la japana adoptis ĝin en la maŝino.

Post 60 ŝtalo produktantoj por plibonigi iliajn aŭtojn. 4 pordoj coupé ĉesis aperi. Ili komencis produkti "Toyota Krono" versátil persono. La baza motoro estis anstataŭigita kun 6 cilindroj en linio, du litroj. Kaj tiam komenciĝis la tria generacio eldono.

tria generacio

Ekde 1967, la komenco de la tria generacio eldono de "Toyota Krono". Recenzoj antaŭa modeloj ricevis tre kuraĝiga: la homo rakontis al siaj amikoj kaj konatoj pri kio ĉi tiu maŝino estas tre praktikaj kaj ĝenerale renkontas iliajn postulojn por aŭtoj, tiom da homoj volis aĉeti ĝin kaj vi mem. Ĉar ekzistis ankaŭ tria generacio. Povus fanfaronas 4 rapidoj "mekaniko", tiel kiel tutnova 2.3 litroj potenco unuo.

En 1971 estis komencita la produktado modelo kun 2.6 litroj, kiu ankaŭ estis ekipita kun injekto de brulaĵo.

En 1974, ĝi komencis produktadon de ĉi tiu modelo, kiel la Krono S80. Estis modelo, ĝi aperas kiel sedán, 4 pordoj, du-pordo malmola plafono kaj convencional kaj versátil (vi povas elekti la version kun la tria kaj kun du vicoj da sidlokoj).

1978 iĝis la japana io speciala. Ekzistas alia "Toyota Krono", la motoro de kiuj estis diésel. Estis kompleta, 4 cilindroj potenco unuo kun volumo de 2.2 litroj. Kaj en 1979, la firmao liberigis modelo kun motoro ekipita kun turbocompresor.

modelo 2000

"Toyota Krono", la karakterizaĵoj kiujn fabrikantoj provas plibonigi ĉiu tempo, en 1999, liberigita tiu modelo kiel S170. Kompreneble, tio estis pli moderna maŝino, kontraste kun liaj antaŭuloj, estas ekipita kun sporta pendado kaj modifita ekstera.

Kaj en 2003 aperis la publikigo de generacio S180. Vere alportis videbla ŝanĝo en la serio. Produktantoj decidis ŝanĝi radikale, recikli koncepto pligrandigi la aŭdienco de junuloj. Ili komencis establi tute nova, moderna V-forma potenco unuoj kiuj anstataŭigis la inline-ses pasintaj generacioj. Kompreneble, pliigis kaj la dekstra potenco. Signife plibonigita aerodinámicas karakterizaĵoj kaj aspekto.

En 2008, la serio S200 estis eldonita, kiu daŭre disvolvis la ideojn enhavitaj en S180. Nu, en 2012, lanĉita la 14-a generacio de la modelo, kiu ĝis nun estas la plej lasta.

"Krono Lia Majestad"

Kiel vi povis jam konjektas, ĉi "originala" titolo apartenas al alia modelo, fabrikita de Toyota. "Toyota Krono Madzhesta" - tio estas ŝia vera nomo. Maŝino Kit 4.3 kaj 4.6 litroj potenco unuo. Tiu modelo iĝis la plej populara inter aŭto "Toyota". Efektive, pro ĝia dezajno estis reproduktita en la "Lexus", tiel ke ŝi rigardis alloga.

"Toyota Krono Madzhesta" debutis longe en 1991. Poste, kiam la lumo estingiĝis 140-serio karoserio Krono. Sed la aŭto ne estas konstruita sur la platformo de ĉi tiu modelo. La modelo estis la kadro ke multaj havis en menso. La maŝino enhavas fortan monocasco korpo. Cetere, nenio nova aperis. Ĉar ĉiu disvolviĝo estas implementado en aŭtoj 140 serioj. Do "Madzhesta" estis tiutempe komuna marketing artifiko. Sed pli respektindan aspekton faris sian propran - komencis aĉeti modelon.

pri ekipaĵo

"Madzhesta" povas plenumi la kondiĉojn de multaj aŭtistoj kaj ricevas multajn deliras recenzojn. Sed tio ne estas la adeptoj de multekostaj kaj potencaj modeloj, produktado, ekzemple, firmaoj kiel ekzemple "Mercedes", "Audi", "Porsche" aŭ "BMW". Kvankam, mi devas diri, "Toyota" liberigita "Madzhestu" en 2014 kun plibonigita agado. Denove kun la "Lexus" dezajno (kaj la platformo, strikte parolante, tro).

La maŝino fanfaronas aero pendado, kiu estas alteco ajustable, tirado kontrolo, turni retroiluminación, aŭtomata lumo kontrolo kaj multaj aliaj trajtoj. La maŝino havas ankaŭ aŭtomata lumo kontrolo kaj diferencigan statuson riglilo elektronika rapidometro. Ankaŭ ekzistas projekcio de la rapido en la antaŭa glaco kaj aparta klimato kontrolo por malantaŭe sidlokon pasaĝerojn. Enkorpigita fridujo por trinkaĵoj, TV, aero ionizer, KD-changer, altkvalita koloro LCD ekrano kun ekrano táctil. Vibroochistka flanko speguloj (ekipita kun sistemo de hejtado), funkciigita stirrado, sekurzonoj - ĉio ĉi kaj multe pli estas ĉi tiu aŭto. Laŭ recenzoj, ĉi tiu modelo montriĝis vere bona kaj multifuncional. Ĉiukaze, la japana salono ekipita per ĉio vi eble bezonas. Eble estas pro tiu modelo iĝis tiel populara kaj vendita.