Neĝo bicikloj estas ĉiam pli populara formo de arto en nia lando. En la nordaj regionoj, ili estas uzataj ofte kaj en grandaj kvantoj dum longa tempo. Tamen, dum la lastaj jaroj, la aspekto venis al la meza bando, tiel kiel la monto areoj de la sudo. Snowmobiles ne plu solaj veturiloj por laboroj celoj, ili ĉiam pli uzita en vizitojn gviditaj por turistoj, arbaro ĉasado, glacio fiŝkaptado. Kelkfoje eĉ sportoj.
La plej esenca parto - la raŭpo motorcikloj de neĝo
La kvalito de adherencia de la veturilo kun la glacio kovrilo - la plej grava el lia teknika karakterizaĵoj. Dependas de ĝi kaj rapido kaj ĉiuj liaj ebloj. Trakoj por motorcikloj de neĝo estas en ĉi tiu respekto kerna. Post ekstremaj kuroj aŭ longaj vojaĝoj sur neĝkovritaj vojo, ili malsukcesos. La plejparto de la posedantoj ne volas aĉeti novan akcesoraj ĉiu sezono. Ja la malnova ankoraŭ "spiri". Kaj tamen, se la ŝoforo bezonas pli prenon sur la deklivoj, profunda neĝo aŭ perfide glitiga glacio, li estas devigata aĉeti ion en speciala vendejo. Ne ĉiu produkto estas provizita per subite, kiu estas utila en severaj mastruma kondiĉoj. Tiu opinio estas dividita Erik Vog - la posedanto de la plej grandaj firmaoj por la produktado de teamoj por monto sportoj, persone implikita en la evoluo, testado kaj agordanta snegotsiklov. Estas grava regulo. Trakoj por motorcikloj de neĝo ĉiufoje estu elektitaj surbaze tereno kaj kondiĉojn de vojaĝado en la neĝo. Konvene elektita parto fundamente ŝanĝas la veturanta elfaro de la maŝino en la direkto de pli granda efikeco.
specioj
Hodiaŭ estas tri ĉefaj specoj de konstruo kamionoj rilataj al ĝia longo kaj larĝo. Bogies tiuj Snowmobiles ke grimpi la montojn, havas longitudon de 358 centimetroj, kaj kuris ĉirkaŭ la malferma ebenaĵo - 412 centimetroj. Pli larĝa trako postulata kie estas profunda arbaro, ekzemple, en la truoj. Ili donas stabileco tra la unuo. Trakoj por motorcikloj de neĝo havas mallarĝan grandeco, pruvita sin sur la deklivoj. Sur ebena tero uzado radikale plibonigita tra inversa indikilo. La problemo estas ke se transporto fariĝas multe pli malfacila.
"Buran"
Hodiaŭ, unuaklasa montras sin ĉi marko. Merkata analizistoj diris ke "ŝtalo Cervo" hejma produktado batas ĉiujn rekordojn de vendoj kaj en Rusio kaj en la landoj de la proksima eksterlando. Potenca kaj brua, posiciona kiel la ĉefa duona de transporto en la kondiĉojn de la Malproksima Nordo kaj Siberio. Rakontoj pri la patency el la plej malnovaj rusaj motorcikloj de neĝo pasis de buŝo al buŝo. Diru kaj proprecoj.
Raŭpo motorcikloj de neĝo "Buran" havas unidireccional mastro, plibonigas parametroj de tereno. Ĝi estas produktata per uzo de silikono aldonaĵoj potenco ŝnuron havi trioblan sekureco rando. Ĝi permesas al vi rezisti plurfoje altaj ol normala. Unika kaŭĉuko tavolo formas malpuraĵo hoko, la dua tavolo neebligas streĉanta de la raŭpoj, kiu en tuta konsistas sep makuloj. Krome, ĉi tiu inkluzivas silikono tuko kaj plasto. Ĉio ĉi pliigas la forton de la efiko. La longo de la trako "Buran" havas preskaŭ 290 centimetroj, kiu havas pozitivan efikon al lia maniobrabilidad, sed la larĝo de la trako estas preskaŭ normo por ĉiuj landoj, la nombro 40. Snowmobile neniel malsupera al siaj samlandanoj, "Taiga" kaj "Lynx".
Klubo "DIY"
Homemade raŭpo motorcikloj de neĝo - la sola elirejo por malriĉaj gastigantoj vintro veturilo. Ĉar tempo montris, malgraŭ la dometo industrio, ĝi havas decan postvivadon rimedo. La plej simpla versio de ĝi - la arbetajxo rulilo ĉeno aŭ bendo transportadora.