TU 22m3: aviadilo specifoj (fotoj)

Supersona bombardero Via-22M3 estas nuntempe la plej nova modelo serio de longa atingo bombaviadiloj kodigo «Backfire». Modifo de la ŝanĝiĝema geometrio flugilo estis kreita por anstataŭigi malaktuala VIA-16. La nova "M3" kapablas porti potencaj armiloj, solvi strategiajn problemojn, fari longdistanca flugoj. En la Internacia Klasifiko de Via-22M3 bombaviadiloj apartenas al la meza klaso militaviadiloj.

Objektivoj kaj intenco

Misilo "M3" modifo estas idealaj por bombo atakoj sur tero kaj maro instalaĵoj por la malamikecoj. Taktoj estas produktataj kaj sukcesis misiloj. Via-22M3 bombistoj povis bati celoj en la aviadilo grupo kaj sole kiam ajn, eĉ en la plej malfavoraj veterkondiĉoj.

Protekto kontraŭ atakoj efektivigitaj per speciala radio-elektronika subpremon de enmiksiĝo kaj la moderna aero defendoj. Ĝis nun, ne ekzistas pli bona bombisto, kiu povus frapi la optike nevideblaj celoj ĉe pli altaj rapidoj ol la Via-22M3. Karakterizaĵoj de la aviadilo faras ĝin nemalhavebla al la ataki malgranda spaco kun maksimuma alteco. Ĝis nun, ĉi tiu modifo povas plenumi la sekvajn taskojn:

1. Malvenko grava el milita vidpunkto de industriaj instalaĵoj en la malamika malantaŭo.

2. Detruo de celoj dum militado strategiajn fortojn kaj aviado.

3. Atako ŝipo grupoj samtempe kun la opozicio kontraŭaviada fajro.

4. Izolado ŝoki la malamiko fortoj de la venonta mastruma rezervoj.

5. Komunikaĵo de enmiksiĝo kaj bruo ataki aviadiloj kaj misiloj gviditaj.

6 Inteligenteco Management kun maksimumo kaj mezumo alteco.

7. Partopreno en la diversaj operacioj de aero defendo fortoj, mararmeoj kaj frontoj.

Historio de kreado

Larĝa produktado de modifo VIA-22M malhelpis la evoluon de multekostaj kaj kompleksaj teknologioj. Tamen, la dezajno estis evoluigita nova alproksimiĝo al la kreo de universala ŝoko bombisto. Unue, inĝenieroj forlasis la ideon de ununura-mode batalanto. Ekzameninte ĉiuj detaloj, ili decidis konstrui multi-modon aviadilo kiu povus manovri al malsamaj altecoj kaj rapidoj kaj samtempe detrui la malamiko forto kun maksimuma precizeco. La solvo estis la enkonduko de la koncepto de ŝanĝiĝema geometrio flugiloj. Kontraste antaŭaj modeloj, la Tu-22M3 longdistanca karakterizaĵoj permesas fari foriroj de la plej ŝarĝita kupeo por kapoj. La decido por fabriki larĝan bombisto estis farita en 1974 en la Konsilio de Ministroj de Sovetunio. La bazo de la novaj maŝinoj iris plibonigita Kuznetsov NK-25 motoro. Tamen, mi anstataŭas projekto ne kostos. Spertis modernigo kaj misilo dezajno kaj aerodinámica. Rezulte, plibonigoj estis signife reduktita pezo de la aviadilo.

Antaŭ la fino de 1970 estis lanĉita produktado de grandaj partioj "M3", kiu tuj post la testo pasis la ekvilibron de la Sovetia Aera Forto. Unu el la ĉefaj diferencoj de la antaŭa modelo pliigus la devio angulo de la flugilo al 65 °. Tiu permesita kaŝi la cirkviton carenado asembleoj hidraŭlika rotacio unuo. Ankaŭ ĝi plilongiĝis fuselaje kaj plibonigita batalo dentaĵo. Krome, por la unua fojo aplikis contactless kaj hidro generatoroj en la nutrado sistemo de Tu-22M3.

teknikajn karakterizaĵojn

Strukturo bombisto estas metalo cantiléver monoplano. Loko de la flugilo - la mezumo, variablo, balaita. Vosto unuo - unu-naĝilo. Ĉasio - retráctil, triciclo. Notinda en Via-22M3 especificaciones kabano. Ĝi povas akomodi ĝis 4 personoj. En ĉi tiu kazo, la ŝipanaro metita en paroj: fronto - du pilotoj, malantaŭ - la navegador kaj la naviganto. La fuzelaĝo ankaŭ reprezentas metalo konstruo. La kadro plifortigita kun longitudinales la traboj. Flugiloj - coffered, dvuhlonzheronnoe konsistas de centro flugilo, Rotacia unuoj kaj SCHK. Ĉiuj partoj estas interkonektitaj integre. Kiel benzinujoj de brulaĵo uzata artesonado. Rapida maniobrabilidad estas atingita tra la klapoj sur konzoloj kaj tri sekcioj de la rotacia unuo. Vertikala vosto rudro kaj kilo prezentita.

La unika motoro de la aviadilo Tu-22M3 karakterizaĵoj permesos atingi jxetis postquemador modo, ĝis 20 mil KGS. Tiel la maksimuma rapido estas 2300 km / h, en krozanta modo - 930 km / h.

mastrumado Trajtoj

La VIA-misilo portanto 22m3 pilotejo reprezentis longitudinales kaj transversaj stabiligilo, rabistoj kaj rudro kontrolo sistemo. Kontrolebleco estas atingita de la frapeto kaj la svingo membro. En kazo de hazarda devioj ekvilibro tenis stabiligilo.

Estas havigi propagandisto Via-22M3 kontrolo sistemo. Trajtoj de flugiloj Ĉu eblas atingi optimuman ekvilibron de hydromechanics rotacian komponantojn kaj aviadiko elektroniko. Kun ĉi bombisto povas provizi la fijación en anguloj de 20 al 65 gradoj. Konzolo aviadilo frapeto teni en pozicio pro frotado. La ĉefaj elementoj estas la surŝipe navigado teamo al la kiu la NK-45 kompleksa, la PNA radaro kaj optika OPB-015T, kaj la misilo gvidadon sistemon kaj aŭtomata stacio AFCS-145m. Komunikado inter la ŝipanaro atingita SDA-7.

Arsenalo kaj protekto

Ĝis nun, unu el la plej timitaj kaj potencaj per aero atako estas nur bombardero Via-22M3. Detaloj de la shock- parto aviadilon pruvo. Armita per supersonaj aviadiloj - gvidata misilo Kh-22. Plue, bombardero havas diligentan kupeo por milita tekniko militemaj partoj.

En vnutrifyuzelyazhnyh instalado kaj eksteraj elĵeto konzoloj povas munti ĝis 10 X 15 tipo raketoj. En gruzootseke ekzistas speciala traboj por pendigi bombojn kaj minojn ĝis 3000 kg. Estas notinde, ke la maksimuma ŝarĝo kiu povas esti spertante aviadilo estas proksimume 24 tunojn. Por protekto kontraŭ malamikoj atako de misiloj ekipita kun kanono sistemo GS-23 kun integrita komputado unueco kaj radaro. Rezisti enmiksiĝo kaj malkaŝo TU nomataj 22m3 kompleksa "Ural-M".

batalo aplikaĵo

Bomber estis unu el la ĉefaj aero striko fortoj dum la afgana milito malfrue en 1988. La malamikecoj en Ĉeĉenio en la ĉiela firmaĵo, dominis Via-22M3 kaj MiG-31-MB. Artikon flugo de supersona aviadilo estis farita por apogi atakon aviadilo pro elfluon bengalas.

En la somero de 2008, pluraj modernigita Via-22M3 faris baton celanta grava strategia punktoj de la kartvela armeo en Suda Osetio. Estas rimarkinde, ke neniu el la modeloj en la serio VIA-22M neniam agis sur eksportoj, kvankam multfoje montris intereson en Ĉinio kaj Barato.

Major modifojn

Nuntempe estas nur du progresinta variado bombisto:

1. En la modelo VIA-22m3M konvertiĝis avistamiento sistemo SVP-24-22. Modernigo suferis ankaŭ navigado kaj komputila kompleksa.

2. VIA-22m3R Estas rekono, kies ĉefa celo estas jamming malamiko Locator sistemoj. Ĉi tiu modificación ne ricevis larĝan aplikon.