UAZ por malaltaj pneŭo premo: superrigardon, karakterizaĵoj kaj ratings

Modifo de la hejma aŭto ne staras senmove. Plibonigi la maŝino povas esti ambaŭ interne kaj ekstere. Al ĉefekzemplo - UAZ sur malalta premo pneŭoj. Ili estas haveblaj en specialigitaj butikoj aŭ fari siajn proprajn manojn. Tiu dezajno estis uzita kun sukceso en pezaj grundoj kie norma malmola disko radojn.

Kio estas malalta pneŭo premo?

Vidita elemento - granda rado-kiel kuseno ene kiu malalta premo. Tia aranĝo kreas bonegan adhesión al ajna tipo de grundo kaj permesas pasi preskaŭ ajna tereno.

UAZ-tereno veturilo sur la malalta premo pneŭoj havas la sekvajn karakterizaĵojn:

1. Grava areo de kontakto kun la grundo ebligas superi la obstakloj kiujn ordinaraj rado ne sub forto.
2. Malalta pneŭo premo evitas signifan ŝarĝon sur la tero, kiu estas vaste uzita en agrikulturo kaj geologio.
3. Por trafiko mastrumado tia modifo postulas multan sperton. La radoj ne estas desegnitaj por alta rapido, speciale sur asfalto kaj aliaj mineralaj surfacoj, kie ili eluziĝas rapide.

UAZ sur malalta premo pneŭoj: prezentas modifon

Antaŭ uzi la veturilon de la malalta premo pneŭoj, certigi ke ili estas taŭga por la klimato de la regiono. Kvankam ĉi tiu tipo de pneŭo estas difinita disiĝo de la vintro kaj somero rigardo, memoru, ke alta rigideco reduktas rado kontakto kun la vojo loko.

Nur simuli la strukturon sub konsidero ne funkcios. Ĝi bezonas granda revizio de la korpo, powertrain aksoj. Kvankam la kresko de rajdo alteco uzinte tia pneŭo provizas bonan kondukado stabileco kaj donas kelkajn avantaĝojn, kiujn oni diskutis supre, ekzistas iuj malavantaĝoj. Unue, la pneŭoj estas submetitaj al peza eluziĝo sur malmola surfaco. Due, pliigante la ŝarĝo sur la transdono kunvenado kaj la trajno de surteriĝo de la aŭto. Fine, malalta premo pneŭoj sur UAZ, kiuj estas multe pli alta prezo normo, postulas specialajn stokado kondiĉoj kaj operacio.

pneŭo premo

Ĝi devas memori pri la korekta balancadon de la instalado de pneŭoj. Tiu momento estas unu el la plej gravaj faktoroj kiuj tuŝas la kompetentaj operacio de la maŝino. Estas necese establi specialan strukturon por helpi pliigi la veturanta agado kaj redukti eluziĝon kaj larmon de la veturilo.

Kion fari post plibonigita buso? Malalta premo radoj UAZ bedlokami esti protektitaj, kiuj estas mekanikaj ringoj. Ili provizas rado stabileco en kazo de kroma flanko ŝarĝoj. Fakte, ĝi estas rigide fiksitaj al la pneŭo disko tabulo.

Avantaĝoj bedlokov:

• protekti la rado de razbortirovaniya:
• elementa instali kaj subteni.

La malavantaĝoj de ĉi tiu elemento estas la neebleco perfekta precizeco balancadon kaj malpeza kresko de pezo de la aŭto. Plue, UAZ sur malalta premo pneŭoj estos senti certan kiam tayrlokom doti ĝin, kio havigas fidinda fijación pneŭoj ĉe la randoj de la disko.

Rekomendoj por munti pneŭojn sur UAZ

Se vi sekvas ĉi tiujn gvidliniojn, la ĝisdatigita aŭto servos fidinde kaj dum longa tempo:

1. Ĉiuj radoj devus esti instalita la sama buso.
2. Estas necese observi la optimuma premo en ili.
3. Periode, vi devas kontroli la radoj en la aero pasejon uzante sapo solvo.
4. Por certigi uniformo antaŭa pneŭo surhavas estas dezirinda por ŝanĝi lokojn kun la malantaŭo post ĉiu 10-15 mil kilometroj.
5. Post kurado nova kaŭĉuko elspezas rebalanced.
6. Estas necese monitori la observon de la pneŭo karakterizaĵojn rilate al la ŝanĝoj estacionales.

Pneŭo de malalta premo UAZ propramane

Por lia propra dezajno sub konsidero, estas necese elekti konvenan materialon. Idealo "Ŝuojn" de aviadilo aŭ helikopteroj. Tamen, ĝi estas sufiĉe multekosta elekto. Plejofte, vi povas uzi pneŭojn de traktoroj aŭ kamionoj. La ilo bezonos vinpremejo, elektra molinete, tranĉilo, martelo, tenajlo, aleno.

Tiam, iom post iom realigas la sekvajn manipuladoj;

• Elektitaj kaj tranĉi nova paŝado skemo laŭ la bontrovo de la posedanto. La plej popularaj estas la speco de "Kristnasko arboj."
• Kurado incisión procesis cirkonferenco de la rado tiel kiel por povi ĉerpi la plifortigi drato.
• En la interna fundo truoj estas faritaj en la formo de malgrandaj rektanguloj, kaj tra kiu la drato estas forigita per turbo aparato.
• Estas necese koncentri sur la desegnon desegnante koncipitaj, fiŝkaptado per turboj kaj akaroj nenecesa tavolo de plifortigo. Pro la antaŭe aplikata padrono-tirita parto ĝustigas uzante tranĉilo.

La baza procezo

Majstranta kiel UAZ metis la malalta premo pneŭo kun viaj manoj, vi devas aliĝi al la sekvaj fazoj de operacioj:

1. Ekde la flankaj muroj kaj la paŝado kaŭĉuko estas forigita en manteloj.
2. La preta surfaco estas purigita kaj nazhdachkoy Richt martelo.
3. Ĝi estas nova kadro de veldo, metalo disko kaj telero elementoj.
4. Veldoj estas submetitaj al muelantaj.

Diskoj por novaj pneŭoj estas tute eble fari vian propran el peceto materialoj. Pro tio taŭgas pelvo de aluminio. Ripari la detalojn havebla kun la helpo de la restaĵoj de la bendo transportadora aŭ fajro hoso. La ĉambro estas poste eluzita sur la kadro, kaj estas pumpita supren estas markita por fugoj de aero kaj interna premo. Ĝi restas nur por establi nova dezajno kaj iru konkeri neniun spuron, kiu estos malfacila norma radoj.

Trajtoj de operacio

UAZ sur improvizita malalta pneŭo premo povas venki diversajn obstaklojn. Ĝi estas kaŭzita de kontakto kun la grundo granda areo de la radoj. Ĉi kaŭĉuko envolvas preskaŭ ajna surfaco, prenante la formo de la objekto, la ekzistanta vojo. Fakuloj diras ke SUV pneŭo je malalta premo havas efikeco kiu estas 20% pli alta ol kun konvencia maŝinoj radoj.

Misproporcie grandaj pneŭoj helpi eviti altajn premon sur la tero, kiu estas grava en la agrikulturo kaj kamparo. Kontrolo de la maŝino ekipita kun la konstruo sub konsidero, postulas iuj kapabloj. Pri tiuj radoj devas esti tre glata eniro en turnoj, observi moderan rapidon kaj provu ne operacii la aŭton de longe sur la asfalto kaj konkreta vojoj. Ĉi evitos antaŭtempa eluziĝo kutimo kaŭĉuko.

modifoj

UAZ havas larĝan gamon de modifoj. Ĉi tiu maŝino estis uzita, kaj en kelkaj lokoj, kaj daŭre estas funkciigita en la sekvontajn industrioj:

• Medicino.
• Ĉasado.
• Agrikulturo.
• Manĝaĵo kaj malpeza industrio.

Racia prezo, facileco de uzo kaj dezajno trajtoj faras ĉi tiu aŭto unu el la plej popularaj rimedoj de transporto en kamparaj areoj. Modernigo de la veturilo permesas ekspansiiĝi lian kapablon. Ekzemple, UAZ "pano" en la malalta-premo pneŭoj, provizas la kapablon moviĝi en marĉaj areoj kaj en ĉiuj specoj de grundoj.

Estas notinde, ke en iuj finaĵoj korpo kaj ĉasio de la malalta premo pneŭoj fakte instalita sur ĉiuj "UAZ", inkluzive de "klasika" kaj "The Patriot".

La financa flanko

Pneŭo de malalta premo UAZ, la prezo de kiu etendiĝas de 50 al 100 mil rubloj per peco, pli profita por fari per siaj manoj. Pro la por kaj kontraŭ de ĉi tiu procedo ne estas tiel efika kaj multe pli profita. Al juĝi por la recenzoj de posedantoj, ĉi modifo estas ege taŭga por ajna tereno. Tamen, la uzo de tiaj kaŭĉuko sur norma vojoj senutilaj. Sur malmola surfaco kun malalta premo dezajno rapide muelas. Kiel tiaj veturiloj ne estas desegnitaj por alta rapido.

Se oni komparas la optimuma premo en la norma radoj "UAZ" kun la figuroj, kiuj havas UAZ sur malalta premo pneŭoj, ni povas kompreni la kondiĉojn en kiuj operacias.

konkludo

Post konsideri la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de malaltaj pneŭo premo, povas mencii la sekvaj:

• Ili estas ideale taŭgas por ĵipo.
• Ĉi tiuj radoj ne uzas sur pavimitaj kaj aliaj glataj surfacoj, pro ilia malkovro al signifa eluziĝo.
• La ebleco de fabrikado produktoj kun lia propra volas ŝpari multan financoj.

Antaŭ ol decidi pri instalo de alta premo pneŭoj, devas esti pesis ĉiuj avantaĝoj kaj malavantaĝoj de modifoj surbaze rafinanta la korpo, ĉasio kaj powertrain aŭtojn. Ĝisdatigita "UAZ" perfekte trakti asignita respondecoj en la kampo de la agrikulturo, geologio, la studo de areoj kie ekzistas neniu normo de vojoj.

Lia uzo sur malmola surfaco estas nepraktika kaj povas konduki al troa konsumo de mono kaj oftaj anstataŭigo de kaŭĉuko. Alia grava detalo estas trafa aro de pneŭoj klimataj kondiĉoj de la regiono.