Aŭtomata LuAZ 967 bonega tekniko por movi por tero, maro kaj aero surteriĝo

Aŭto LuAZ-967 estis specife desegnita por uzo en tri versoj. Movi lin ne bezonas vojoj, ne timas la fluoj de akvo, ĝi estas granda ĉio, kio vivas je distanco kaj estas desegnita specife por uzo en ĵipo kondiĉoj.

La veturilo estas perfekte adaptita por paraŝuto surteriĝi sur la transporto ebeno.

La historio de la plej kompaktan amfibioj

En 1949-1953 jaroj de la antaŭa Sovetunio provizas armilojn al korea patriotoj. Dum la prelegoj, la malabundeco en la armitaj fortoj de lumo ĵipo veturiloj estis identigita por la transporto de municio kaj transporti la vunditojn.

Uzata en la armeo aŭtojn GAZ-69 estis tro videbla kaj ofte estis pafitaj, daŭrigis malbone interbataligita de krateroj tereno: ofte sidis sur la ponto kaj akiri ŝtopita. Oni decidis evoluigi novan lumon amfibioj maŝino kun alta pendado kaj la eblecon, surterigi la aviadilon kun paraŝuto.

En 1958, speciala grupo de programistoj gvidata de Bm Fittermana unua prototipo estis kreita, nomita la usona-049. Iom post iom plibonigita dezajno, krei novajn projektojn, kaj en 1961 nova maŝino, sinkronigis LuAZ-967.

Produktita aŭtoj ĉe la Lutsk Automobile Plant.

Reala-tereno

Al unua vido diskretaj, la maŝino havas multajn avantaĝojn, kaj pentris en kamuflado koloroj estis bonega alivestiĝo por ŝi.

LuAZ-967 (TPK amfibio) el la antaŭa rando de la bendo transportadora estis uzata dum la tendaro de la iama GDR. Al ĉi tiu tago, kelkaj specimenoj povas trovi en la ukraina armeo. Veturilo vaste uzita por movado de varoj kaj la transporto de municio. En civila vivo tekniko ankaŭ estis aplikita.

Multaj aŭtoj estis skribitaj for dum la periodo de la tiel nomata "re sur la civitano." Aŭtomata LuAZ-967 estas tre populara inter fiŝkaptistoj, ĉasistoj, loĝantoj de kamparaj areoj.

Kadro, boato, korpo

La veturilo korpo havas sigelita speciala dezajno.

Sube ferdeko, la planko kaŝejon:

• flanko muzikis baterio;
• deponejo de brulaĵo;
• rezervaj partoj;
• filtrilo subiranta.

Kelkaj el la detaloj, la kutima por konvencia aŭto, estas tute forestanta en LuAZ-967.

• la pordo;
• forno;
• flanko kovrotukoj detaloj.

aldonaj avantaĝoj

Stirrado kaj ŝoforo segxo faldita. Ĉi tiu estas farita por la realigo de la ebleco de veturanta en la supina pozicio, ekzemple, sub fajro. Ĉi tio kreas vidan impreson en redukti la veturilo alto kaj la ŝoforo ne estas sub la senŝeligado.

Ĉe la punkto kie eliro de la stirado vergo kaj duone hakiloj muntita kaŭĉuko maniko. Ili provizas flotación. Estas rekomendinde kontroli la premo de atako de la korpo al la mergo LuAZ-967 en akvo.

La planko kaj la antaŭa parto estas manholes por aliro al individuaj partoj de la motoro aŭ la transdono.

motoro

Luaz-967 ekipita kun du V-forma kvar cilindroj per aero malvarmigo sistemo.

En malvarma vetero, kie la ekstera temperaturo -15 ° C necesas apliki torĉon varmiĝo aparato aŭ kriz kuri ke kuroj sur la injekto en la basenon miksaĵo de muŝo "Arkta".

Motoro malalta rapido, malalta-potenco kaj mallongdaŭra, sed malhavas rimedojn por la taskoj. En milito, tiuj aŭtoj estas nur uzitaj dum batalo. En civila vivo - nur semajnfine. Periode ŝanĝi la malkonstruo aŭ misa partoj.

Brulaĵo - benzino AI-76.

Transdono kaj skatolo de ŝanĝoj

Antaŭa tirado kompletigas lige al la akso trasero interwheel diferencialaj kiu povas esti ŝlosita. Provizis la seruron sur la iri sen trempado kuplilo. Longtempa vojaĝo de kvar radoj kun ŝlosita diferencialaj por malfacila etaĝojn ne estas rekomendita

La paro motoro transdonita al la radoj tra redukto dentaĵoj. Al la akso trasero - trunko metita en tubo.

Transmission kvin:

• kvar veturiloj;
• unu por la movo en la "rampi" reĝimo, unue pli kvieta, proksimume 3 km / h.

Trouble-libera operacio

En la milita kampo kaj en civila vivo estas neanstataŭigebla maŝino LuAZ-967. Fotoj montras la larĝan operaciaj kapabloj de ĉi tiu aŭto.

Antaŭkondiĉo problemo-libera operacio estas la kapabloj por ripari aŭtojn aŭ eblecon de regula bontenado en la laborejon. Kaj en anstataŭigoj devas prizorgi anticipe.