Urbo Gur: priskribo kaj laboranta principon

Ĉiu aŭto estas ekipita kun ekstra akcesoraj - a condicionantes, Power Steering, generatoroj. Ĉiuj ĉi tiuj elementoj estas pelitaj de la motoro per zonoj. Power Steering Belt - a consumible ero. Ĉi tiuj partoj devas esti anstataŭita de tempo al tempo. Ni vidu, kio konsistigas zonoj, kiel ili devas subteni kaj realigi la anstataŭigo.

Kio estas la zono?

Kiam la diseñadores venis al la konkludo, ke ni devas iel publikigi turnado al la helpaj unuecoj, estis elektita por ĉi tiu zono veturado. La decida rolo en ĉi tiu elekto por pluraj kialoj. Tra V-zono transdono povas kviete kaj glate publikigi la turna energio, la frotado perdoj estos bagatela. Ankaŭ, paro povas transdoni tra la zono por ajna distanco inter la aksoj de la pulioj. Nun iu premio modeloj de aŭtoj troviĝas ĉeno veturado, sed en la maso aŭto pli bona datumo detaloj ankoraŭ ne elpensi ion. Urbo Gur generatoro aŭ iu ajn alia el specialaj materialoj surbaze kaŭĉuko kaj ŝtofo. Tiu kombino permesas ĝin esti fleksebla kaj sufiĉe forta en ĉi tiu kazo. elemento dezajno estas konstante plibonigita kaj modernigita - ĝi povas diri ke ĉi tiu alta-tech produktoj kiu povas subteni lian forton, elasteco kaj fleksebleco en larĝa temperaturo gamo. Ankaŭ Gur zono povas rezisti diversaj mekanikaj efikoj - vibrojn kaj Jerks. La principo de operacio de la zono estas tre simpla: ĝi eluzita sur la zono pulioj en la motoro, kaj ankaŭ unu el la helpa aparatoj. Tiel, la rotacio estas transdonita.

Tipoj de veturado zonoj

Ĉe diversaj mekanismoj instalita elementoj de malsamaj tipoj. Nun uzas frotadon zonojn, Poly-V kaj kojno. Profesiaj kaj fabrikantoj klasifiki erojn en du grupojn - frotado kaj ilaron.

frotado veturado

Tia Gur generatoro zono transdonas paro motoro por frotado forto. Lia grando estas proporcia al la forto en la koincida zono. Tiu figuro dependas de pretensioning estas kreita, kaj la formo aŭ konuson pulio, per kiu la elemento estas tenita aŭ blokita en la pulio. Ofte vojo veturado mekanismoj havas rilatumo de la larĝo de la supra surfaco al alteco - de 0,8 mallarĝigi modeloj al 1.2 en la kazo kun konvencia produktoj. Por publikigi granda forto estas foje uzata mnogorucheyny zono. Tiu solvo konsistas de pluraj, ofte 2-3 norma elemento. Formo de la interna partoj eble ankaŭ malsama - tute plata aŭ formo kun dentoj. Wavy zonon kun dentoj estas pli ofta, ĉar ĝi permesas redukti slippage kiam funkcianta sur malgranda diametro pulioj, sed reduktas la konsumon de materialoj pulio. Se oni konsideras la frotadon zono generatoro Gur klimatizilo en sekco, la produkto konsistas pluraj tavoloj. Top - ŝtofo ingon. Plue ekzistas fadenoj kiuj estas ŝnureto - ili prenas tutan pezon. Ankaŭ uzita bazo kaŭĉuko komponado.

La plifortigita frotado veturado zono

En iuj modernaj modeloj de ŝelo ŝtofo povas esti uzata ne nur sur la supra parto de la zono, sed ankaŭ sur la flankoj - estas plifortigita zonoj. Ili estas protektitaj kontraŭ malpuraĵo, abrasivos kaj diversaj motoro oleojn. Ĉio ĉi damaĝas al ĉi detalo. Ĉi tiuj partoj estas uzataj kiam estas necese doni pli potenco al la severa aŭ eĉ ekstremaj kondiĉoj. Ili estas vaste distribuita en la sistemoj kie la laboro efektivigas al altaj rapidoj.

ribbed veturado

Ĉi tiuj modeloj reprezentas tre malgrandan V-zonoj, kiuj kolektigxis en unu korpo. Ĉi dezajno provizas flekseblo - danke al ĉi tiu proprieto, ili povas esti uzitaj sur pulioj kun reduktita diametro de 45 mm. Ankaŭ, tiuj solvoj ebligas vin elekti la potencon, ne nur laŭ rekta linio, sed en la reverso branĉo. Produkta especificaciones permesas la uzon de ununura serpenta zono al pluraj aparatoj. Tio povas esti Gur zono, aero condicionantes, bomboj, kompresoro, alternatoro kaj tiel plu. Sed en kazo de malsukceso ne povas funkciigi la maŝinon. Estas necese anstataŭigi la misa parto. En komponaĵo ribbed zonoj estas faritaj el kaŭĉuko substrato materialoj kadro de durable nilono teksaĵo, tiel kiel bazo parto surbaze de kaŭĉuko komponadoj. Tiu lasta estas en kontakto kun metala pulio.

V-zono

Tiaj elementoj estas tre maloftaj hodiaŭ, kvankam ili havas multajn avantaĝojn. Estas malmultekosta produkto kiu estas tre facila por instali en la motoro aŭ anstataŭi en kazo de rompiĝo aŭ eluziĝo. Ĉi tiuj elementoj povas nur esti instalita sur unu el la unuoj. Antaŭe, aŭtistoj uzata anstataŭ la V-ordinara ŝnuro, pro la streĉiĝo kaj la instalado de la zono ne bezonas gvidantoj kaj tensioners. Ĝenerale, la potenco stiranta zono kojno alta eluziĝo rapido estas malsama, postulas konstanta vivtenado kaj streĉiĝo, kiu ne estas oportuna por la moderna ŝoforo.

dentita bando

Ĉi tiuj solvoj ne estas uzataj por diversaj ligiteco al la aŭtoj. Ili estas nur instalita sur la valvo mekanismoj. Tamen, ili povas esti trovitaj sur grandaj motoroj diésel kune kun nanosomes refrigerante kaj la bombo de brulaĵo. En la komponado de la dentita zono estas preskaŭ ne diferencis de la frotado ekvivalentoj. La sola diferenco estas en la nombro de manteloj, la resanigo tempo kaj formo.

La servo vivo de la veturado elementoj

Fabrikistoj kuŝis en zonoj sufiĉe pli longa vivo. Ĉi tiuj produktoj estas faritaj de durable materialoj. Se ni prenas la mezumo, tiam la ŝanĝo de potenco stiranta zono devus esti efektivigita post 25 000 horoj de kontinua operacio. Estas notinde, ke la rimedo estas indikita en horoj. La fakto ke la gamo en ĉi tiu kazo havas malgrandan efikon al la eluziĝo de la zono. Tiu parto laboras eĉ kiam la maŝino ne iras ie (kaj kurante al pigraj). Sed tio estas nur teorio kaj pasporto datumojn produktistoj. En realo, vivo kaj la servo vivo povas diferenci signife de tiuj asertis de la fabrikanto. Krome, en la kurso de laboro en la zono estas influita de iuj faktoroj kiuj povas akceli la tempo de anstataŭigo.

Faktoroj influante la eluziĝo de la zono

La servo vivo de la elemento estas tre dependa de kiel bone estis instalita. Ĉi tio ne estas malofta kiam mekanikisto en la laborejon pro la malalta nivelo de lerteco aŭ manko de sperto provas plenumi la instaladon de la zono kun ŝraŭbilon aŭ aliaj similaj ilo. La rezulto estas damaĝo kiuj reduktas rimedo en 2 kaj pli foje. Ĉi tiu metodo estas ankaŭ uzata por la anstataŭigo de potenco stiranta zono venis rapide (sen degrimpis la pulio). zono vivo estas ankaŭ grava. Tio estas grava faktoro kiu influas la indico de eluziĝo. Ekzemple, en aŭtpartoj vendejoj vi povas trovi erojn kiuj jam havas longan elspirita breto vivo. Metalo ne terura, sed por la zono - ĝi pliigis porti kaj ambulancon anstataŭigo. La kemia komponado de la paŝo de la tempo emas varii. Se la zono estas fabrikita pli ol 5 jaroj, kaj tiam sia stoko ankaŭ nedece konservitaj, do ĝi daŭros tre malmulte. Sur la elemento durabilidad ankaŭ pli influita de veteraj kondiĉoj. Ekzemple, en varma klimato, homoj ofte uzas la klimatizilo. Tio signifas, ke la compresor bezonas multan energion. Rezulte, Gur klimatizilo zono spertas altan ŝarĝon. Ankaŭ pliigis eluziĝo okazos dum la malvarma sezono. Vintre, elektraj aparatoj postulos pli da potenco ol en somero. Generatoro estas necesa por doni pli potenco - kiel rezulto de la pliigita ŝarĝo sur la zono. Ofte novajn maŝinojn ĉi regiono daŭris pli longe, ĉar la planto ĝuste instalita kaj en stoko ĉiuj stokado regularoj estis prenita en rakontas. Post ŝanĝi al alia zono servo vivo estas sub la fabrikanto precizigita.

Kio okazas se vi ne ŝanĝi ĝin?

Se la potenco stiranta zono anstataŭigo ne estis implementado en pro tempo, tiam la surfaco estos vidita diversajn difektojn - fendoj aŭ abrazioj. Eluzita zonon dum operacio elsendos malagrablan fajfado. Tio sugestas, ke estas tempo por anstataŭi ĝin. Se breakages zonoj ŝoforo auxdis grandan krako, kaj la teamo simple difektigxos plenumi liajn funkciojn. Ekzemple, se alternatoro zono rompi, tiam la baterio haltos akuzanta. Ankaŭ, en kazo de interrompo povas halti laboranta hidraŭlika potenco. Rezulte, la stirrado estos tre firme. Kompreneble, akompani tia misfunkcio eblas, sed anstataŭigo ne devus esti prokrastita. Amplifilo sistemo estas tre malutila. Tamen, la plej fundamenta problemo - estas sencela pumpilo. En ĉi tiu kazo, la refrigerante cirkulado haltas kaj la motoro povas sobrecalentamiento. Kaj tio estas plena de kosta riparoj.

Regula kontrolojn de la veturado zono

Ĉiu aŭto proprietulo devus regule inspekti tiuj elementoj kaj scipovas tiri zonon Gur. Konfirma eblas realigitaj kun la motoro haltis. Por testi, simple premu vian fingron sur la eron - ĝi fariĝos klara, faciligis la streĉiĝo aŭ ne. Kiam tiu inspektado elemento devus movi eĉ 1-2 cm. Ankaŭ, la tuŝo, kaj aliaj damaĝo kontrolata. Se vi ne povas observi la damaĝitaj regionoj en la zono, ĝi devas esti anstataŭigita. Estas notinde, ke kiam aĉeti novan eron, vi ne povas aĉeti la originala ero. La merkato automotriz ofertas ne-vera produktoj ke la teknikaj karakterizaĵoj kaj kvalito tiel bona, eble eĉ pli bone ol la originala modeloj.

La averaĝa prezo por zono anstataŭigo STO estas proksimume 2500 r. La kosto de la ero dependas de la marko kaj lia kosto. Urbo Gur "Priora" estas mezumo de 300 rubloj. En la merkato povas trovi ambaŭ malmultekosta kaj relative multekostaj produktoj kiu povas rezisti ekstrema streso.

Sed ne nur la "Priora" hodiaŭ estas populara popola modelo. Multaj homoj aĉetas "Reno Logan". Ĉi tiu aŭto ankaŭ estas postulata por konservi kaj ŝanĝi zonoj. Gur generatoro zonoj ( "Logan 1.5" precipe) estas malsamaj. Dependas de la veturilo la ekipaĵo nivelo. Koncerne fabrikantoj, estas Renault, Bosch, Gates kaj aliaj markoj. Produktoj varii en longo. Ankaŭ povas aĉeti aparte kaj ruloj kun krampo kaj sen ĝi. Vi ankaŭ povas aĉeti aron en kiu ekzistas streĉiĝo kaj la pulio kaj la zono mem Gur "Reno Logan". Ĉi tiuj kits produkti Renault kaj kvarco.

Bontenado de veturado elementoj

Novulo ŝoforoj kiuj nur sidis malantaŭ la rado de sia propra aŭtoj, ofte ne scias kiel servi tiun aŭton.

Multaj estas alfrontita kun la bezono subteni kaj anstataŭi zonoj. Ni rigardu kiel streĉi la zonon Steering, streĉi aŭ malfiksi drajvo. Eroj fajfi ĉar gliti sur la pulio pro la malfortiĝo. En la ekzemplo generatoro streĉado zonoj eblas realigitaj per speciala ĝustigu ŝraŭboj aŭ rimeno.
Por streĉi la zonon sur modernaj aŭtoj malfortigi la alternatoro muntado boltoj, kaj tiam turni la ĝustigas ŝraŭbo laŭhorloĝnadla. En ĉi tiu generatoro estos evakuita de la motoro - la streĉiĝo nivelo estas markita. Plue fiksinte nuksoj estas streĉita. Vendoj, novaj ribbed zonoj kun alta nivelo de elasteco. Ili tiri kaj streĉi ne necesa. Pro la dezajno trajtoj kaj novigaj materialoj, ili simple ne etendu. La servo vivo de ĝis 120 000 km. Sed komence tiri tiun rimenon bezonos specialan ilon. En plej modeloj de aŭtoj havas specialajn streĉiĝo ruloj aŭ aŭtomata tensioners. Ĉi savas la posedanto de la konstanta tiro. Unu malavantaĝo - kiam instali kaj ŝanĝante la rulo.

Kiel mi anstataŭi la veturado zono

En la ekzemplo de "Lada Priora" vidi kiel vi anstataŭas zono. Tuj mi devas diri ke ĉi tiu modelo provizas tri tipoj de elementoj. Tiel, la grandeco de la potenco stiranta zono por aŭto sen stirado estas 742 mm. Se la aŭto estas ekipita kun potenco direkto, dekstre grandeco - 1115 mm. Por maŝino kun potenco stiranta kaj klimatizilo grandeco devus esti 1125 mm. De iloj bezonas klavojn 13, la ŝlosilo 17, la ŝlosilo por tensioning, fine estras 17 kaj 10, kaj ankaŭ streĉa. La unua paŝo estas faldita tensioner kun angla ŝlosilo sur la motoro 17. Plue, turniĝis kusenon, levi la antaŭa parto de la maŝino kaj forigi la antaŭa rado. Tiam, forigi la flanko protekto. Sub Carter devus meti ajna emfazo. Tiam iom malaltigi la aŭton - nun la zono povas esti forigitaj. Apud la malnova loko de nova aro. La maŝino levas denove, la motoro estas metita en loko, kaj la kuseno estas tordita. El sub la loĝejo devas akiri la fokuso kaj metis la radon. Anstataŭante la generatoro potenco stiranta zono estas preskaŭ finita - nur iomete lasis streĉi. Kiam la motoro estas startita povas aŭdi fajfante - ĝi diras manko de streĉiĝo. Se la streĉiĝo estas pli forta ol necesa, tio estos aŭdita zumante.

Tiel priservis kaj ŝanĝi veturado zonoj en modernaj veturiloj. Ĝi estas utila por novulo aŭtistoj.