Kiel anstataŭi la sistemo de refrigeración VAZ-2114: skemo

De la artikolo, vi lernos detaloj pri la sistemo de refrigeración VAZ-2114, kion elementoj ĝi konsistas, kaj eblaj mankoj. La interna brulado funkcias pro la fakto ke ĝi ŝaltas la brulaĵo (benzino en ĉi tiu kazo). En ĉi tiu kazo, granda kvanto de varmo. La veturiloj kutime aplikita likva malvarmigo sistemo en kiu akvo (aŭ anticongelante) de pumpilo moviĝas tra la jako ĉirkaŭ la cilindroj, la termostato kaj radiatoro. Pliaj detaloj vi devas konsideri ĉiu kompono por kompreni la esencon de la procezoj.

malvarmigo radiatoroj

La aŭto havas du radiatoroj - la ĉefa, kiu estas lokita antaŭ kaj hejtilo desegnita por hejti la kabano. La VAZ-2114 motoro malvarmigo sistemo, tiel kiel sur aliaj maŝinoj konektita al la hejtilo. La ĝenerala skemo de radiatoroj - du plasta tanko, inter kiuj estas tubojn el kupro aŭ kupro. Plibonigi varmo transigo tubojn emas inter tiuj maldikaj metalaj teleroj. Tre ofte la kaŭzo de levita temperaturo de la motoro estas la detruo de tiuj inserta aŭ neniu breĉo therebetween.

La cirkvito de la sistemo de refrigeración VAZ-2114 tia ke la radiatoro blovas aliranta aero rivereto en la normala modo. Se estas kresko de temperaturo super normala, la elektra ventumilo estas aktivigita. Sur ĝi estos diskutita sube. Dum operacio, la veturilo devus esti purigita ĉeloj de amasigante koton. Ili falas insektoj, polvo, difektas varmego dibocxo, motoro malvarmigo fariĝas malpli efika. Tio estas aparte videbla kiam veturanta en trafiko marmeladoj.

termostato

La cirkvito de la sistemo de refrigeración VAZ-2114 havas du cikloj - malgrandaj kaj grandaj. En la unua kazo, la likva cirkulado efektivigas en la motoro jako, hejtilo, eksceso liberigita ondadon tanko. En la dua kazo estas konektita al ĉi tiu ĉeno estas ankaŭ la ĉefa radiatoro. Kun ĝi okazas pli intense malvarmigo. Kaj li gxin faras la termostato - malgranda aparato, kiu estas bazita sur la sensado telero varmigi la metalon.

La plej ofte uzataj bimetálicas telerojn estas tre similaj al tiuj, kiuj estas en la cirkvito rompantoj. Nur unu diferenco - la grandeco de kelkaj pli, kiel tiu telero agojn sur la valvo. Tiu malfermas la likva provizo kanalo al la supro de la radiatoro. La pli alta la temperaturo, des pli la valvo malfermiĝas. Ĉi tio evitas la sobrecalentamiento de la motoro. Se la temperaturo atingas kritika valoro ĉe kiu bolanta anticongelante eĉ okazas devigatajn aero.

La pumpilo (fluido pumpilo)

Aŭto VAZ-2114 motoro malvarmigo sistemo estas sigelita, devigita cirkulado. Per la cirkuladon akvo pumpilo okazas (anticongelante) en la sistemo. La pli rapida ĝi okazos, des pli frue la motoro varmigis vintre kaj malvarmiĝis en somero. Krome, neniu aldona "ektiro" ne povas okazi ĝuste la malvarmigo procezo - la likvaĵo estos kuiri proksime de la motoro kaj resti malvarmeta en la hejtilo kaj radiatoro. La pumpilo pumpas la likva estas devigita tra la kanaloj kaj cigaredingoj.

La plej oftaj rompiĝoj likva pumpilo asociita kun la detruo de la maniko aŭ naski (depende de la maŝino fabrikanto). vivon de la pumpilo ne superas 90 mil. kilometroj, kiu estas ekvivalenta al tri jaroj de operacio. Proksimume la samaj funkcioj normale kaj anticongelante. Plue aldonaĵoj komencas evaporar. La sistemo de refrigeración VAZ-2114 devus unu fojon en tri jaroj por plenigi freŝan anticongelante, instali novan pumpilo kaj cigaredingoj, se ilia stato ne inspiras konfidon.

Elektra radiatoro ventumilo

La radiatoro estas instalita en la motoro kupeo, ĝi havas tri malfermoj. Top du - por provizado varma anticongelante vastiĝo tanko konekton. Estas tra ĉi-lasta venas verŝi de troo fluida kiam varmigita. Plibonigita malvarmigo okazos per ventumilo. Ĝi estas instalita rekte sur la radiatoro. Kontrolo okazas helpe de la komputilo kaj sensor, kiu situas en la termostato loĝado.

La sistemo de refrigeración VAZ-2114 karakterizita de la fakto ke la sensor estas uzata sole. Ĝi eligas signalon de la nuna temperaturo. La elektronika kontrolunuo efektivigas la analizo kaj prilaborado, kaj poste sendas la datumojn sur la ekrano. Krome, estas respondeca de turnanta sur la ventumilo - kiam certa valoro de la elektronika ŝaltilo estas fermita kaj potenco estas liverita al la relajso bobeno. Tiu lasta fermas la motoro-provizo cirkviton kaj komenciĝas blovis.

Fano hejtilo de salono

Ĝi estas la sama kiel en modeloj pioniro WHA - de 2108 al 21099. La sistemo de refrigeración VAZ-2114 (injektilo) faras apenaŭ diferencas de tiu aro al nines kun carbureted motoroj. Instalita en la motoro kupeo, mezo, proksime de la fuzeo skatolo. Por anstataŭigi la bezonon por malkonekti la dratojn de la propono kaj rezistilo. Proksime la ŝoforo dekstra piedo, sur la hejtilo loĝejo niĉo, estas malgranda tabulo kun fiksa rezistilo. Kun ĝi, rezultas ŝanĝi la ventumilo rotoro rapido en larĝa gamo. Kontraste similaj elementoj klasika aŭtoj serioj, la hejtilo fervorulo sur VAZ-2114 turbino tipo, do la aerfluo estas multe pli intensa.

Korko vastiĝo tanko

Tute interesa dezajno, kiu karakterizas ankaŭ por malvarmigo sistemo VAZ-2114. Kun ĝi, rezultas subteni iun premon valoro. La trafikŝtopiĝo estas du valvoj:

1. Inlet - sucks aero de la atmosfero kiam la premo estas malaltigita al 0.03 Bar.
2. Graduation - malfermiĝas kiam la premo en la sistemo leviĝas pli ol 1.2 stangon.

Kiam la premo estas en la gamo 0,03-1,2 stangon, ambaŭ valvoj estas fermitaj. Je malsukceso de la rezervujo ĉapo spertos kreskanta motoro temperaturo, la likva tendencos eskapi ekstere, do estas pluraj eblaj rezultoj. Unue, ĝi povas rompi la plej malforta ligo en la sistemo. Due, nepre komencas ŝveligi tubojn kaj la ekspansio tanko. Rezulte - la apero de fendoj kaj fugoj.

konkludo

Anstataŭante la sistemo de refrigeración VAZ-2114 - ĝena, ĉar ĝi estas necesa por instali tute novajn komponantojn. Sed estas ankaŭ retejoj kiuj povas esti uzitaj senfine. Ekzemple, radiatoroj, estufas valvo muntita en la dispartigo. Ĉi tiuj ejoj malofte malsukcesas, en kontrasto kun la termostato aŭ pumpilo. Eĉ anti-haltigo, kaj la malpli utilas. Sed la tuboj de la malvarmiga sistemo VAZ-2114 - tio estas la plej vundeblaj komponantojn. Precipe la du iras al la forno krano. Ili estas en proksima proksimeco al la ellasilo dukto kaj estas submetitaj al tre forta varmego.