VAZ-21128: especificaciones, testo veturado motoro

Kun la kresko kurzo de la rublo, novaj aŭtoj, speciale fremdaj aŭtoj leviĝis signife. Sekve, multaj preferas vazon. Sed unu el la plej gravaj malsanoj de aŭtoj de ĉi tiu marko - malalta-potenco motoro. Ĉi tiu problemo povas esti solvita per la kapo revizion, unuo kaj aliaj elementoj. Tamen, estas eblo de aĉeti jam agordanta aŭtoj kaj propra fabriko. Do, renkonti: VAZ-21128. Specifoj kaj aŭto revizio - poste en ĉi tiu artikolo.

Superrigardo

Ĉi tiu maŝino estas sporta versio de la kutima "dvenashki". Ne estas nur la prezento de la korpo (de tri pordoj hatchback), sed ankaŭ la teknika "plenigaĵo." Produktita en limigita petskriboj en la fruaj kaj mezaj 2000-aj jaroj.

dezajno

Karakteriza trajto de la aŭto VAZ-21128 - korpo. Jes, li ne estas farita de fibro de karbono kaj havas plifortigis kadro. Sed la aranĝo faras la okulfrapaj. Pli frue, "trehdverok" troviĝas nur "ok" kaj "trenashki". VAZ "deka" familio estis senigita je la aranĝo. La sola escepto estis modifo VAZ-21128. Multaj homoj pensas ke tio estas kutimo korpo kiu segis la posedantoj mem. Sed neniu - ĝi estis tia planto. Ĉu el la ordinara "dvenashki" trehdverka tre malfacila. Ekstere, la aŭto estas preskaŭ ne diferencas de la resto de la "deka" familio. Tiel, la VAZ-21128 havas perelitsovanny bufro kaj krado. La resto de la elementoj (kaj eĉ la kapo optiko nebulo) restis neŝanĝita. Kolono estas pentrita nigra, kiu aldonas al lia sporta kaj volumo. La maŝino eĉ post jaroj aspektas tre dinamika.

salono

Sed la ŝanĝoj estis ene de la minimuma. Do, la alia sidejo elstaras inter la gravaj diferencoj. Kompare kun konvencia, ili havas bone evoluintaj flanka subteno. Tiel kiel en la "ok", estas levilo por sidis apogilo. Ĉi tiu permesas por komforta taŭgas en la lasta vico. Parenteze, la seĝoj estas reguligitaj ne nur antaŭen kaj malantaŭen, sed ankaŭ en alteco. Rado de la aŭto kaj la panelo restas la sama. Spertularo pri tiu "dvenashke" estas jam eŭropa stilo (ĝi havas rondan formon), kaj pordon kartoj - de lukso versioj. Tamen, ili ne havas elektran fenestro butonoj. Ili estas en aparta unuo, kiu situas inter la antaŭaj sidejoj. La fabrikanto notas ke sportoj "dvenashke" plibonigita izolaĵo. Sed praktiko montras, salono tondris kiel antaŭe. Nur la pendado fariĝis eĉ pli rigida (de kiu ni klarigos poste). Eble la kialo por ĉi tiu problemo estas malfacila plasta, kiu estas uzata en ĉiuj elementoj de la interno - de la antaŭa panelo, finante tajlado. Kiel ĝin aŭ ne, sed la aldona izolado de la maŝino ne povas vundi. Kvankam la motoro mem estas tre trankvila.

teknikajn karakterizaĵojn

Ĉi tie ni iĝas al la stampilo linio de ĉi tiu "dvenashki". Kaj sub la kapuĉo ĉi tie estas la 120-ĉevaloj karburaĵo-injektita motoro VAZ-21128 1.8 16v. Recenzoj pri ĝi nur pozitiva. La unuo estas tre bone rezisti ĉiuj ŝarĝoj kaj senpretenda en operacio. Kaj plej grave, ĝi estas multe pli bone rajdoj ol fabriko VAZ motoroj.

Nun ni pluiru al la teknikaj detaloj. Por bazo de Togliatti inĝenieroj prenis la 1.6 litroj, portis ĝis 1,8 litroj. La diametro de la cilindro estis pliigita al 0.5 milimetroj. Ankaŭ, la inĝenieroj uzis novan krankŝafto. Kontraste la normo, ĝi provizas grandan streko de la piŝtoj. La elementoj mem biela-piŝto grupo estis malpezigitaj. Tio estis farita por redukti motoro vibro ŝarĝo kaj ŝparas krankon inerteco fortoj. Sam bloko motoro de 1.8 litroj super la fabriko 2 milimetroj. Kaj kompreneble, ĝi estas "shesnar". Ĉiuj ĉi tiuj plibonigoj helpis pliigi paro motoro de 137 al 160 nm. La maŝino estas karakterizita de alta antaŭenpuŝo kaj rapida akcelo. Dissemi centoj da 10 kaj duono sekundoj. Por komparo profundiĝi "dvenashka" perfiditaj parametron 12 kaj duono (kaj 16-valvo motoro). La maksimuma rapido pliigis al 200 kilometroj por horo.

Transmission, konsumado

Kiel la skatolo de ŝanĝoj estas uzata kvin paŝo "mekaniko" kun potenco de eliro ŝafto kaj synchronizers. Ĝi ankaŭ estis ĝisdatigita kuplilo. La VAZ-21128 difinas la gajno de la veturado de la kompanio "Hatch". Transmissions inkludas klara kaj certa. Kaj pri konsumo de brulaĵo, la motoro agordanta VAZ-21128 ne multe efikon sur profitadon. En la ciklo kombinita la aŭto konsumas 7.5 litroj de 95 octanaje.

ĉasio

Pendado de "dvenashki" preskaŭ fabriko, sed iomete modifita. Tiel, la fronto estas la kutima "McPherson", kaj malantaŭ - la trabo. Tiu skemo pendado praktikita ĉe "AvtoVAZ" de la tempo de "Eights". Sed ĝia progreso en la sporto 'dvenashke "limigita. La kulisoj estas uzataj malfacila, plifortigita fontoj. Ĉi tiu estas farita kun la celo de pli bona uzado. Efektive, la aŭto ne prowl kaj bonega vojo okazigon. Sed sur la ŝvelaĵojn estos rimarkinde skui, kaj ke ne ricevas ĉirkaŭe. Ankaŭ sur la fronto kaj sur la akso trasero estabilizador uzita en poliuretano bushings por pli bona stabileco. Krome, modifita kaj bremsoj. Ili estas multe pli bona ol la fabriko "dvenashke". "AvtoVAZ" Inĝenieroj uzata vakuumnik kaj la mastro cilindron de la "Chevrolet Niva". Tio donis al la aŭto bonega respondo de la pedalo. La bremsoj estas tre energio-intensa, tiel facile dosed pedalo. Sed estas ankaŭ mankojn. Ekzemple, la malantaŭo uzas tutegale tamburojn. Kvankam antaŭ disko diametro estis pliigita de la instalado de 15 coloj rolantaro radoj (kiel montrita, la arko kongrua kaj 17-a, nur sur pli malaltan profilon).

La stirado restas neŝanĝita. Krome, potenco estas provizita. Li ne estis ekipita kun Servotronic (stirrado ne pli peza kun kreskanta rapideco), do vi devas meti larĝan kaŭĉuko por pli bona uzado.

prezo

Bedaŭrinde, la amasa produktado de ĉi tiuj maŝinoj jam delonge ĉesis. Jes, kaj ili produktis limigita serio. Nur 50 kopioj estis produktitaj dum la tuta periodo de la historio de la modelo. Ekzistis ankaŭ du litroj versio kun opelevskim motoro (surbaze de la sedán de "dek"), sed tiu temo ne aplikeblas. Efektive, en la unua kazo, la inĝenieroj modifis VAZ motoro, kaj la dua nur aĉetis preta unuo de la germanoj. Se vi mergi en historio, nova modelo en 2003 petis de 287 al 327 mil rubloj. Estas proksimume dek mil dolaroj en aktuala ŝanĝo. Nun ĉi tiu aŭto povas esti aĉetitaj por 200 mil rubloj. La VAZ-21128 la prezo estas tre racia, konsiderante, ke tiu estas la plej rapida "dvenashka" de ĉiuj la fabriko.

konkludo

Do, ni eltrovis kion la VAZ-21128. Kiel vi povas vidi, agordo de hejma aŭtoj - tio estas temo ne nur garazhnikov, sed ankaŭ inĝenieroj, "AvtoVAZ". Tiu "dvenashka" dum longa tempo estos puni novajn aŭtojn (kompreneble, ni parolas pri la buĝeto en la klaso). Ankaŭ, la tri pordoj hatchback povas fari bonan konkurado hodiaŭ, "Lada Kalina Sporto" kun la motoro de 1.6 litroj kaj 16 valvoj, kiu estas tiel aktive promociita de AvtoVAZ.