Vieno Konvencio pri Vojo Trafiko - kiel estiĝis kiu reguligas kaj

Ekde la disvastiĝo de aŭtoj, ĉiu lando komencis agordi siajn proprajn regulojn de la vojo. Tiom multe da malsamaj reguloj signife malhelpis agado de ŝarĝo kaj pasaĝeroj transporto. Tial, eŭropaj landoj decidis normigi la procedo por trovo survoje tuta mondo kaj alporti la nacia reguloj de la vojo al komuna denominatoro. La rezulto de tiu laborego estis la Konvencio de Vieno sur Vojo Trafiko, danke al kiu la ĝeneralaj reguloj de la vojo iĝis unu kaj devigaj.

Kio estas la Konvencio de Vieno?

Tiu traktato estis finita en 1968. La ĉefa celo de ĉi tiu interkonsento estis la adopto de la necesaj mezuroj por plibonigi la sekureco vial en la tuta mondo. La Traktato mem estis prezentita al la Konferenco de UNESKO, okazinta en la aŭtuno de 1968 en Vieno. Ekzistis ankaŭ adoptis la Vieno Konvencio pri Vojo Trafiko, normaligi la uzon de vojo signoj, markoj kaj aliaj signoj kiuj havigus la movadon de la vojoj de malsamaj landoj. En 1971 en Ĝenevo, estis evoluigita kaj inkludis en la kontrakto fina ŝanĝojn, laŭ kiu ajn ŝtato rekonas la kondukado licenco emisiita en alia lando por eksterlandanoj sen postuli konfirmon de ĉi tiuj rajtoj de naciaj aŭtoritatoj. Danke al la Konvencio, ĉiu vojaĝanto povas libere transiri la limojn de partoprenantaj landoj, sen zorgi pri ĉu aŭ ne licenco de stiri estas valida.

La Konvencio de Vieno kaj stirpermesilo

Ŝtatoj kiuj ratifis la traktaton Vieno Konvencio pri Vojo Trafiko de 1968, agnoskas la rusa stirpermesilo sen devi por repreni la ekzamenon kaj ricevi atestilojn de internacia ununura specimeno. En 2006, la formo de la interna stirpermesilo estis ŝanĝita laŭ internaciaj normoj. Landoj de la Konvencio de Vieno sur Vojo Trafiko promesis alporti lian internan atestilon al internacia uniformo formato dum kvin jaroj. En Rusio, la nova modelo atestilo komencis operacii en marto 2011. Malnova kondukado permesiloj estas ankoraŭ valida, sed iri eksterlanden, ili devus esti anstataŭita de internacia normo dokumentoj.

Kiom estas la adopto de konvencio procedo

Tuta laŭ la UN Konvencio aliĝi 82 ŝtatoj. Poste, estis subskribita de alia 38 ŝtatoj. Ok novaj landoj aliĝis al la komuna regulojn de la vojo, post la kolapso de la antaŭa ŝtatoj. Sed por eniri en kongreso subskribis la kontrakton iom. Estas necese, ke la parlamento de ĉiu stato aprobis (ratifikita) de la dokumento. Nur post tio la Konvencio de Vieno sur Vojo Trafiko estus devigaj sur la teritorio de la lando. La lando estas subskribinto al la kongreso sed ne ratifis ĝin, la rajto ne rekoni fremdajn stirpermesilo en la teritorio de sia propra stato.

Rekoni ĉu la rusa rajtoj eksterlande

informoj troveblas en la enreta eldono kiun la Konvencio de Vieno sur Vojo Trafiko postulas ĉiuj partoprenantaj landoj rekoni veturanta licenco publikigita de tiuj landoj. Tiu aserto ne estas tute ĝusta. Vieno Konvencio pri Vojo Trafiko, 1968 eldono rekomendas al ĉiuj rajtoj de la membrolandoj de komuna internacia modelo. Do, deviga kondiĉo internaciaj rajtoj iĝas la ŝoforo atestado aprobita kategorioj (A, B, C, ktp) kaj latina transliterumo de la nomoj de la ŝoforo.

Ne eksterlandanoj uzi siajn rajtojn en Rusio

Laŭ Rezolucio 1999, ĉiuj fremdaj civitanoj portempe loĝis en la teritorio de nia stato, povas veturi veturiloj en la ĉeesto de la rajtoj al la internacia normo veturado. Sed tiaj personoj ne estas elekteblaj partopreni negoco transakcioj aŭ dungadon engaĝante veturiloj. Alivorte, ricevas ĉirkaŭ aŭtomobile eblas nur por persona aŭ turisto celoj. Labori pri la aŭto, kun eksterlanda juro, ĝi estas malpermesita. Por efektivigi ekonomiajn aktivecojn, necesas konfirmi ilian kapablon funkciigi veturilo, pasante la kompetentiga ekzameno.

Se civitano de Rusio ricevis la rajton veturi en alia stato, li ne havas rajton stiri aŭton en nia lando. Laŭ la Vieno interkonsentoj, la partoprenantaj landoj ne estas necesa rekoni la fremda licenco elsendita de liaj propraj civitanoj. Sekve, la civitanoj de Rusio devus re-pasi kvalifikon ekzamenon por stiri la celo de akiri la rajtojn de la rusa specimeno.

Konvencio Signifo

Vieno Konvencio pri Vojo Trafiko ege simpligita limo-transiri procezo. Nun varoj povus esti liverita de unu maŝino en la direkto - do la kosto de loĝistiko servoj fini konsumantoj iĝis signife pli malalta. Signife simpligi kaj reguloj de la vojo - Uniformaj vojo signoj, ŝoseo markojn, controladores - nun tiuj parametroj iĝis komuna al ĉiuj partoprenantaj landoj. Rezulte, la Konvencio de Vieno sur Vojo Trafiko estis alia faktoro en la consolidación de la naciaj ekonomioj en ununura tutmonda sistemo.