YaMZ-236: la karakterizaĵoj, la aparato kontrolo

YaMZ-236 - la legenda diésel, kiu produktas OJSC "Autodiesel" iama Jaroslavl Motor Plant. Ĉi V-forma "Ses" fariĝis populara en Sovetunio, kaj post ĝia disfalo - kaj en la tuta CEI. La motoro estas uzita por la nuna tempo en kamionoj, traktoroj kaj kombinas. Ĝi troviĝas en tiaj veturiloj konata kiel MACE, KRAZ, Ural, Zil kaj traktoron K-700.

Fermi asociitoj tiu modelo estas YaMZ-238 8 cilindro kaj YMZ-240 - 12 tsilidrovy. YaMZ-236 havas multajn versiojn kun malsamaj nombroj de ĉevaloj.

Historio de kreado

En 1950 la Jaroslavl planto ricevis specialan ordon la stato por krei pli potencajn motorojn diésel, kiu devis anstataŭi malaktuala Yaz. Ĉi tiuj motoroj estis fariĝi pli potenca kaj pli ekonomia ol iliaj antaŭuloj. Aliflanke, la registaro volis akiri universala interna brulado, kiu povas esti aplikita sur malsamaj markoj de aŭtoj.

Sub la gvidado de elstara diseñador kaj Sovetunio Honorita sciencisto Chernyshova GD YaMZ-236 estis kreita, tiel kiel la resto de la familio de motoroj diésel tiam. Li ankaŭ evoluigis ne malpli legenda serio unuoj por Kamaz.

Ĝi tiel naskiĝis la motoro de interna brulado, kiu daŭre estas konata al multaj. Ĝi prezentas altan kapaciton, fidindeco, facile ripari, facila vivtenado, kaj rezervaj partoj malmultekosta. Longa vivo kaj maintainability li permesas servi fidele dum multaj jaroj.

Produktado nun

Ĝis nun, la produktado daŭre YaMZ-236, kvankam estas jam posteulon YaMZ-530. Volumoj vendis motorojn ne falas, sed pro la militaj agoj en Ukrainio haltis livero de la Kremenchug aŭto maquiladora, kiu produktis la faman KrAZ kamionoj. Kompreneble, Jaroslavl fabriko perdis motoro merkatumado segmento, sed ke la produktado ne malpliigis.

Specifoj kaj aparato

YaMZ-236 havas sufiĉe alta rendimento. Estas ekipita kun ses cilindroj, kiuj estas aranĝitaj paralele kaj havas tilt angulo de 90 gradoj. Karburaĵo estas liverita rekte en la cilindroj, tio estas, la rekta injekto tipo. 16.5 Premo en la motoro atmosfero. La piŝto havas diametron de 130 mm en la bazo kaj 140 mm en la riparon enkorpiĝo, havanta la movo 140 mm.

La motoro muntita bombo de brulaĵo de alta premo kaj mekanikaj tipo inyectores, kiuj estas rekte kaj plenumi injekto en ĉiu cilindro. Ĉiu kapo bloko havas valvo 6 - 3 3 de la fjordo kaj ellasejo.

Cooling sistemon - likva devigita cirkulado, kiu efektivigas per akvo pumpilo. La actuador Estas zono kiu rotacias pulio pumpilo de la krankŝafto pulio.

YaMZ-236 havas kapaciton de 11 litroj kapacito varias de 150 al 420 ĉevaloj de potenco. En la lasta modelo, ĝi estis pliigita al 500 CV Lige kun pli altaj tarifoj por karburaĵo fabrikantoj YaMZ-236, la fluo kurzo de kiuj estis 40 litroj por 100 km, tiu figuro reduktita al 25 l.

La ĉefa fonto de energio en gisfero ĝis 2010, ĝis ĝi decidis kopii al aluminio, tiel kiel la culata. Tiu ebligis simpligi la proceduron por ripari kaj enuiga la cilindroj koloj kaj honingovka fariĝis pli preciza. En ĉi tiu kazo la unuo bloko estas perdita iama forto.

Ĉefa karakterizaĵoj YaMZ-236 indikas ke la motoro havas relative simpla konstruo, enkalkulante facilan riparon kaj servo.

alĝustigo

YaMZ-236, mi riparas estas farita mane, ĝi ne postulas specialajn ilojn. Ĝi inkludas multajn operaciojn. Konsideru la baza manipuladoj kiuj devus esti efektivigita:

• Ĝustigante la valvoj, kiu estas farita uzante speciala enketo celis por YAMZ-236. motoro aparato permesas vin fari tion operacio dum forigo la valvo kovrilo.
• Alĝustigu la ovodemetado, pli specife, procezo nomita akordigo. Ĝi efektivigas sur speciala piedestalon.
• Ĝustigante la provizado de brulaĵo tra la injekto pumpilo.

Ĉiuj operacioj estas efektivigitaj retuŝoj nur en aŭto riparo, kiel specialaj iloj estas postulata, kiu estas malfacile trovi en la garaĝo.

servo

Servu diesel YaMZ-236 estas sufiĉe simpla, se vi scias kiel kaj kion fari. Konsideru la bazaj operacioj kiu inkludas en la servo:

1. Oleo ŝanĝon. Kutime ĝi rekomendas uzi la motoron lubrikaĵo por motoroj diésel de la tipo M10G2K.
2. La anstataŭigo de filtrilo elementoj. La motoro havas plurajn filtrilojn kiuj devus esti anstataŭita ĉiu 15 000 km. Tiu oleo filtrilo, la filtrilo elemento kruda kaj bona purigado karburaĵo, remkoplekty ĉiuj filtriloj.
3. Ĝustigante injekto, meti ĝin simple - blovis toberas.
4. Anstataŭante estraro obturadora culata kovras kaj culata. En iuj kazoj, ŝanĝi la skusorbilo materialo pallet.
5. Streĉi aŭ anstataŭante la veturado zonoj.

Ĉi tie, principe, kaj ĉiuj vivtenado operacioj, kiuj estas faritaj sur YaMZ-236. Ĉio alia ŝanĝiĝas en la nunaj kaj planis riparon.

riparoj

Motoro riparon YaMZ-236 estas efektivigita nur en aŭto riparo, ĉar ĝi postulas specialan teamon kaj iloj. Ili inkluzivas tiajn bazaĵojn; ĉar la desmontaje kaj muntado de la potenco unuo kaj ĝia elementoj, balanci, ĝustigante kaj testado.

Ankaŭ bezonas specialan teamon:

• Enuiga kaj kulturanta maŝino.
• Ekipaĵo por Muelanta kaj polurante de la krankŝafto.
• Staru kun banĉambro por crimping.
• Skanu por mueli sidlokoj valvo sidlokoj.
• Ekipaĵo por la instalado de valvo gvidantoj.
• Lathe kaj muelanta maŝinon.
• Stari por purigi inyectores.
• Gazetaro por premante la lagroj kaj sigeloj.
• Argono veldado, en iuj kazoj.
• Alia ilo kaj speciala intenco ekipaĵo por la riparo de motoroj diesel.

Kiel povas esti vidita de la listo, ĝi prenos multajn standojn kaj ekipaĵo kiu povas pagi ne ĉiu aŭto lavita.

Motoro riparon YaMZ-236 estas efektivigita en pluraj stadioj. Ĉiuj ili estas tre kompleksa, kaj estas respondeca por ĉiu profesia mallarĝa profilo. Konsideru ĉiujn paŝojn unu post la alia:

1. Malkonstrui. Probable, do estas klare, ke la motoro de interna brulado malmuntitaj uzante normo vastigita aro de iloj kaj pneŭmatiko pafilon.
2. Kulpo diagnozo kaj fiksante la listo de rezervaj partoj kiuj devas esti anstataŭita.
3. Krankŝafto muelanta kaj preparo de la cilindro bloko.
4. Pureco de ĉiuj partoj kaj muntadoj. Tipe, ĝi estas kondukita per varmega keroseno.
5. Kiam vi estas preta, kolektigxis.

Procezo desmontaje YaMZ-236 prenis proksimume 6-8 horoj. La preparado de partoj al la kunveno daŭras 16-20 horoj, depende de la komplekseco de la damaĝo. La asembleo procezo prenas ĝis 36 horoj. Ĉio dependas pri kiel eluzita el la ĉefaj unuoj kaj komponantoj kaj kiel bone ili preparis por la fina stadio de la laboro.

Planoj por la estonteco

En 2020, la Jaroslavl planto planas ĉesi produktadon YaMZ-236, dum li estis anstataŭita de preparas novan YaMZ-660, kiu estos 100 ĉevaloj de potenco pli potenca, kaj la volumo pliiĝos al 12.5 litroj. Tiel restas klasika aranĝo de cilindroj kaj valvoj. Novigo plano fari elektronika injekto pumpilo, kiu estos Eŭro 5 normo, kio venos sur la motoroj de la tutmonda merkato. Ĝi ankaŭ planis daŭrigi produkti diésel elektrocentraloj surbaze de YaMZ-236.