95 benzino. La kosto de benzino 95. Benzino 95 aŭ 92

Kiel ni scias, por ajna interna brulado postulas certan parton de la oksigeno kaj karburaĵo. En simplaj vortoj, ajna moderna aŭto povas movi sen benzino aŭ diésel. Ŝajnas, ke estas interesa en tio, kiel benzino? Sed hodiaŭ, Vi lernos ĉiuj interesaj faktoj kiu vi antaŭe estis nekonataj. Do, 95 de benzino - Kio estas speciala pri ĉi tiu likva?

La procezo de produktado de karburaĵo de oleo

Kiel diésel, la substanco estigas ĉe la rafinejo. Unu el ĉi tiuj potencaj kompanioj, vi povas vidi en la foto sube.

Ĉi tie, de la konvencia petrolo produktis alta octanaje benzino kaj aliaj brulaĵoj. La saman benzino formis en la elekto petrolo frakcioj kiu bolas for ĉe alta temperaturoj (ĉirkaŭ 100-300 gradoj Celsius). Brulaĵo unua grado estas akirita ĉe 100 gradoj Celsius. Benzino klaso II - je 110-130 gradoj. Jam en temperaturoj super 265 gradoj kaj keroseno produktitaj.

En malgrandaj kvantoj de benzino 95 estas ricevita per prilaborado de oleo skribtabulo kaj karbo. En iuj kazoj, la fabrikado de diris likvaĵo estas natura gaso kaj aliaj krudmaterialoj de hidrokarbonoj. Ankaŭ en la CIS ofte praktikis karburaĵo frakcioj elekto teknologio uzante coked rezino uzanta aldonan purigado.

Kampo de apliko en diversaj kampoj

Kiel ni diris antaŭe, la ĉefa areo de apliko de la likvaĵo - a reciprocating motoroj de interna brulado. Krome, la distingo estas farita inter vojo kaj aviado brulaĵo. Lasta karakterizita de alta kvalito kaj speciala elfaro ecoj. Moderna brulaĵo devas plenumi kelkajn aprobita asertoj, kiujn provizas fidinda kaj bone kunordigita laboro de la motoro de interna brulado. Samtempe aviado benzino devus havi bonan volatilidad. Ĉi tiu karakterizaĵo permesas akiri altan kvaliton kaj uniformo karburaĵo-aera miksaĵo en iu temperaturo kaj mastruma modo. brulado procezo mem devus okazi sen detonacio, kaj entute formoj de operacio. Por longtempe stokado de aviado brulaĵo ne ŝanĝas lia komponado kaj havas malfavorajn efikon al la benzinujoj en kiu ĝi estas enhavita, kaj sur la plej parto de la sistemo de brulaĵo.

Automotive benzino 95 kaj AI-92 (alternativa)

Nun por pli sur aŭto karburaĵo. Multaj ŝoforoj, precipe la posedantoj de fremdaj aŭtoj, ofte gratante sian kapon: kio pli bone plenigi la fuelo - benzino 95 aŭ 92 minutoj? La respondo al tiu demando estas tre ambigua. La fakto ke la Al-92 taŭgas nur por tiuj aŭtoj, kiuj estis produktitaj en la 80 de la lasta jarcento. Jam ekde la 90aj jaroj preskaŭ ĉiuj mondaj automakers komencis produkti aŭtojn kurante sur benzino kun minimumo octanaje rangigon de 94. Tio estas, preskaŭ ĉiuj modernaj aŭtoj devas verŝis nur AI-95. Kaj ĝenerale, la postuloj por octanaje asertas la fabrikanto (tiu figuro povas vidi en ajna manlibro de instrukcioj).

Personaj pekoj hejma refills

Tamen, ne nur el la fifama octanos kvalito dependas. Ĝi estas difinita per la ĉeesto de acidoj, diversaj organikaj kombinaĵoj, sulfuro kaj mekanikaj malpuraĵoj. Bedaŭrinde, la procento enhavo de ĉiuj super komponantojn en nia Filling signife pli alta ol normala, kaj la Ŝtato Norma GOST precizigita. Rezulte, altaj koncentriĝoj de sulfuro, sedimentoj, kaj foje akvo, la brulado de benzino komenciĝas detonacio procezoj. Sekve, la vivo de la motoro estas signife reduktita, kaj ja la karburaĵo sistemo estas grave ŝtopita. Detaloj de la motoro kun ofta uzo de tiaj brulaĵoj estas submetitaj al koroda faktoroj smolo- kaj karbono formado. Kompreneble, se la karburaĵo estas liverita al la motoro rekte, sen pasi tra la karburaĵo filtriloj, do ĉe la unua komenco de la motoro povas esti facile sendita al vertedero. Ja bona filtrilo, muntita sur la transportadora kun ĉiuj eksterlandaj aŭtoproduktanto kolektas en si mem la malpuraĵo kaj deponejoj kiuj povus eniri en la ĉambro de brulado. Tiurilate rimedo ekspluatado sur nia vojoj estas 10-15 mil kilometroj (kompare al 60-80 mil en Germanio!).

Kio estas la implico de ĉi esti farita? Se la teknikaj kondiĉoj de via aŭto estas desegnita por AI-95 konsumado, ĉiuokaze ne versxu en la benzinujo de lia 92-a, kiel eble difektus la motoro kaj sistemo de brulaĵo.

pri etiquetado

Pli frue ni parolis pri la benzino AI-95 kaj AI-92. Sed aparte de tio produktita karburaĵo kaj aliaj octanaje nombrojn en CEI landoj. Ĉi AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 kaj AI-98. Plue, benzino povas produkti en pluraj varioj kaj esti Leaded kaj unleaded maloetilirovannym. Estas ankaŭ diferencoj inter somero kaj vintro specoj de karburaĵo, sed laŭ pli granda mezuro, ĉi diferenco temas dizela karburaĵo ĉar ĝi frostiĝas ĉe -10 gradoj Celsius. Ĉe la benzinstacio karburaĵo povas esti pentritaj en diversaj koloroj. Ekzemple, 72 minutoj benzino iĝas rozkolora koloro, 76-a - Flava kaj 92 minutoj kaj 93 minutoj - oranĝo-ruĝa. La plej altekosta, 98-a, pentritaj en blua koloro. En okcidentaj landoj, tre ofte vi povas trovi signojn kiuj diras, ke komerce havebla benzino 95 "Premium" kaj "Regula". Kaj se ni havas tiujn anoncoj estas uzata kiel reklamspektaklo do diru, en Germanio, ĉi tiu signifas ke la oleo apartenas al grado 1 ( "Premium") kun octanaje rangigon de 97-98, aŭ al la dua ( "Regula"), kiu korespondas al inter 90-94. vi povas aĉeti benzinon "Super" En Usono kaj UK kun octanaje rangigon de 99-102. Tiu ofte verŝis en la lukso sportaŭton markon.

La prezo de karburaĵo

La kosto de benzino en ĉiuj 95 landoj de malsamaj kaj konstante ŝanĝanta. Ĝi ŝajnus ke nur kelkaj jaroj reen sur nia benzinstacioj AI-95 vendita por 24-28 rublojn. por litro. Hodiaŭ, multaj benzinstacioj la prezo altiĝis al 35-36 rubloj por litro (ekzemple, 95 "Lukoil" benzino).

En Turkio, la karburaĵo estas vendita por pli da ol $ 2 por litro, en terminoj de nia mono estas proksimume 70 rubloj. Proksimume la saman koston de karburaĵo en la landoj nórdicos kaj la Eŭropa Unio. Tamen, la kvalito de la karburaĵo estas signife malsamaj de nia propra, kaj en multe pli bona maniero.