Aviadilo Lia-25: Teknikaj specifoj, dimensioj, priskribo. Historio de kreado

La sovetia kaj rusa aviado havas multajn legenda aviadilo, la nomo de kiu estas konata al ĉiu persono en diversaj gradoj, interesas milita tekniko. Al tiuj konzernoj "Rook" - Lia-25 atako aviadilo. Teknikaj specifoj de ĉi tiu maŝino estas tiel bona, ke ĝi ne estas nur por hodiaŭ estas vaste uzata en armitaj konfliktoj ĉirkaŭ la mondo, sed ankaŭ konstante ĝisdatigita.

Superrigardo

Kiel dirite, ĉi tiu atako. Flugo rapido - subsónicas; Ĝi estas bona libro. La maŝino estas desegnita por kovri la forto atacante aŭ sendependa ago kiel parto de la aviado unuoj, povas frapi sur la amasiĝoj de mano de verko kaj malamiko tankoj, flugantaj en ajna momento kaj en preskaŭ ĉiuj veterkondiĉoj. Kio povas ankoraŭ konduki al LIA-25 priskribon? La prezento karakterizaĵojn de la aviadilo tiel versátil ke ili povas dediĉi tutan libron! Tamen, provu fari belan mallonga artikolo.

La unua flugo realigita fine de februaro 1975. La maŝino estas uzata vaste ekde 1981, aviadiloj estis implikitaj en ĉiuj armitaj konfliktoj sur la teritorio de la antaŭa Sovetunio, kaj ne nur. La lasta epizodo de la apliko - la milito en 2008 Osetio jaro. Ni hodiaŭ scias ke ĉi tiu serio de atako aviadilo estos en servo de nia armeo minimume ĝis 2020, sed - submetita al la havebleco de moderna modifoj kaj la ŝtata ordo por la daŭrigo de lia ĵeto - termino kiu estas klare ŝanĝiĝis senfine. Nuntempe, Rusio havas ĉirkaŭ 200 Lia-25. Karakterizaj teknikoj de la maŝinoj staris en garde estas subtenataj de ilia konstanta ĝisdatigo al modernaj realoj.

fono de

Ĉirkaŭ la mezo de la 60aj jaroj la milita prioritatoj de Sovetio kaj Usono spertis profundajn ŝanĝojn. Tiam evidentiĝis, ke la ĝis tiam amata la ideo disbati la malamikon per atomarmiloj - sensencan memmortigon sur tutmonda skalo. Ĉiuj venis al la konkludo, ke ni koncentriĝu sur la uzo de tradiciaj armiloj. Kaj ĉar la du milita superpotencoj denove pagis proksiman atenton al la disvolviĝo de la taktika aviado kiel la ĉefa okulfrapan forton en ĉiuj konfliktoj de la lastaj jaroj.

En tiuj jaroj, Sovetunio estis armitaj: la MiG-19, MiG-21, Su-7B kaj la Yak-28. Tiuj maŝinoj estis tre bonaj, sed por labori rekte super la batalkampo tute malbona. Ili havis tre altan flugon rapido, sed ĉar fizike nekapabla manovri kaj batis malgrandaj celoj. Krome, la krucoj dum ilia atako kvalitojn por fariĝi kompleta manko de rezervo: por atako al tero teron celoj por tiuj aviadiloj estus prezentas morta danĝero ajna pafilo. Ĝuste tiam la antaŭkondiĉojn por LIA-25 estis metita. Teknikaj specifoj de la nova maŝino devus havi ion ripeti tiujn por la legenda IL-2: kiraso, lerteco, malgrandajn fluga rapido kaj armilaro.

Mallonga informo pri la evoluo

Tiel, la trupoj urĝe bezonata en specialeca aviadilo. Sukhoi baldaŭ provizis la projekto T-8, kiu estis disvolvita de inĝenieroj ĉe proprainiciate. Krom li, en 1969 la konkurso estis ĉeestita de la Il-102, sed la estonteco, "Grach" favore diferencis de lia malgranda grandeco, batalilojn, maniobrabilidad. Tial la "kuirejo" la evoluo de la verda lumo estis donita, kaj nova atako kun honoro pasis ĉiuj testoj. Tio estis plejparte pro la fakto ke la diseñadores uzis al la krei la principon de maksimuma postvivado batalado veturilo sub ĉiuj kondiĉoj.

Precipe multajn atentis la kapablon rezisti la efikojn de MANPADS atako aviadilo, kiu tiutempe komencis aperi en maso en la armitaj fortoj de potenciala malamiko. Ke Usona "pikiloj" fariĝis vera kapdoloro de nia helikoptero en Afganio, kaj do ĉiuj la mezuroj prenitaj ne estis superflua.

"Tanko" opcion

Iom alie kreita la Ple-25T. Historio, karakterizaĵoj de liaj brakoj estas rekte ligitaj kun la evoluo de la tankoj de la periodo. NATO faris oni vetas sur la fina peza kaj perfekte protektita de tankoj, kaj tial postulas specialan "subspecio" atako aviadilo, kiu povus konduki al alia atako la pli malalta rapidoj, provizante pli bona celo detruo.

Akceptita tiu modifo estis adoptita en 1993. Kontraste normo "Rook" estas malgranda, sed ili estas. La tuta unuiĝo kun la "gepatroj" aviadiloj - 85%. La ĉefa diferenco estas perfekta avistamiento ekipaĵo kaj kompleksaj kontraŭtankaj misiloj "Trombo". Bedaŭrinde, la kolapso de la Unio de la 12 aŭtoj konstruitaj, nur 8 estis en Rusio. Plue produktado kaj modernigo de tiuj aviadiloj estis faritaj. Tristemente, la Lia-25T, Elfaro karakterizaj kiu permesas konfide batis cxiujn okcidentaj tankoj, ne plu flugi kaj surmetis eterna parkado en la Lipetsk centro.

Ĉefaj karakterizaĵoj:

Designing kondukita uzante firme establita normala aerodinámicas agordo kun alta pozicio portanta flugiloj. Kontraste batalantojn, pro ataki tiun decidon ricevas la maksimuman gradon de maniobrabilidad en subsónica rapidoj.

Dum longa tempo spertuloj luktis kun optimuma aerodinámicas agordo de la maŝino, sed la peno ne falis vane; tie estas altaj impostoj de lifto en ĉiaj militaj manovroj, bonega flugo aerodinámica, bonega maniobrabilidad kiam venas ataki teron celoj. Pro la speciala aerodinámica LIA-25, la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estas diskutitaj en la artikolo, estas la kapablo daŭrigi la atakon ĉe kritika anguloj, konservante altan flugon sekureco. Krome, la aviadilo povas plonĝi al rapidoj ĝis 700 km / h, dum havanta deklivon de 30 gradoj.

Ĉio ĉi, kaj ankaŭ bonega gamo de rezervejoj, ne unu fojon permesis la pilotoj reveni bazi sur nur unu motoron, la fuzelaĝo, per trapikis kaj disŝiritaj eksplodoj de raketoj kaj kugloj MANPADS pezaj mitraloj.

aŭto sekureco

Ĉiuj flugo agado Lia-25 kostus iom, se ne la grado de protekto de la maŝino. A grado de tiu alta. Ekflugo pezo "Rook" estas pli ol 7% konsistas el elementoj de rezervejoj kaj aliaj protektaj sistemoj. La pezo de tiu speco estas unu tunon pli! Ĉiuj esencajn flugo sistemoj estas ne nur la plej protektitaj, sed ankaŭ duobligita. Sed la ĉefa fokuso de programistoj Sukhoi pagis por la protekto de la sistemo de brulaĵo kaj la kajuto.

Ŝia tuta kapsulo estas farita de titanio alojo ABVT-20. La dikeco de la kiraso (ĉe malsamaj lokoj) de 10 ĝis 24 mm. Eĉ ekrano glaseado estas monolita bloko TSK-137 en 65 mm dika, kiu provizas la piloto protekto kontraŭ kugloj, inkluzive tre granda kalibro. Dikeco bronespinki piloto - 10 mm. A kapo protektanta 6mm telero. Ne malbone, ĉu ne? Sed tio ne estas ĉio.

En ĉiuj areoj de la piloto estas protektita de pafi pafilo kalibro al 12,7 mm inkluziva, kaj antaŭ projekcio malhelpi la pesto de kanono armilo, la kalibro de kiu estas ĝis 30 mm inkluziva. Mallonge, la Lia-25, la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estas preter laŭdo, povis ekstari ne nur por si sed ankaŭ por la vivo de la piloto, kiu sukcesas.

Pri la ebloj de evakuado

Dum krizo, la piloto de savo respondoj katapulto sidlokon K-36L. Oni povas uzi ĝin en ĉiuj flugo modaloj, entute rapidoj kaj meteologiaj kondiĉoj. Antaŭ elĵeto baldakeno estas reagordi per la uzo de squibs. Elĵeto sidloko estas efektivigita permane por la piloto devas samtempe tiri la du tenilojn.

armilaro atako aviadilo

Kompreneble, la Lia-25 'Grach' taktikaj kaj teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estas diskutitaj en la paĝoj de ĉi tiu artikolo, ne simple esti malbone armita. Ĝi estas ekipita per kanonoj, sur la eksteran ŝarĝon eblas pendis gvidis kaj ne gviditaj bomboj, Nursi, kaj ankaŭ gvidis misiloj "aero-aero." Ĉiuj diseñadores inkludis la eblecon de ne malpli ol 32 specoj de malsamaj armiloj. La ĉefa stabo - 30-mm kanono GS-30-2.

Notu ke ĉio ĉi priskribo de la Ple-25K 8a produktado serio, kiu nun staras en servo de la Rusa Federacio aerarmeo. Estas aliaj modifoj (kiel Lia-25T), sed ĉi tiuj maŝinoj estas tiel malgranda, ke iu aparta rolo ili ludas. Sed ni revenu al la divulgación de la karakterizaĵoj de "Rook".

Aliaj armiloj - ligiteco, estas aro depende de la karakterizaĵoj de la taskoj dum la batalo devos pritrakti la piloto de aviadilo de atako. Sub ĉiu flugilo havas kvin pendado punktoj por malsamaj specoj de armiloj. Misiloj gviditaj estas muntitaj sur lanzadores UPA-60 modelo por aliaj bomboj, raketoj, kaj Nursi estas pilonoj tajpi CDD-25. Maksimuma pezo detruo signifas kiu povas porti la atakon, ĝi estas 4400 kg.

Key agado karakterizaĵoj

Helpi vin imagis ke kapabla Lia-25, la teknikaj karakterizaĵoj de la lasta bona rezulto en listo:

• Plena enverguro - 14,36 m.
• Tuta Aircraft longo - 15,36 m.
• Loĝejo alto - 4,80 m.
• La tuta surfaco alar - 33,70 m.
• Malplena pezo - 9500 kg.
• La normo ekflugo pezo - 14600 kg.
• Maksimuma ekflugo pezo - 17600 kg.
• Motoro Tipo - 2hTRD P-195 (sur la unua aviadilo - R95SH).
• Maksimuma rapido mare - 975 km / h.
• Maksimuma gamo (kun guto tankoj) - 1850 km.
• La radioaparato de ĉe maksimuma alteco - 1250 km.
• La limo de la flugo super la tero, en batalo kondiĉoj - 750 km.
• Flugo plafono - 10 km.
• Efika alteco de batalo okupo (maks.) - 5 km.
• Maksimuma superŝarĝas en batalo modo - 6.5 G.
• La ŝipanaro - piloto.

Ĉu vi scias, kie la aviadilo Su-25, la unua fojo-pruvita teknikajn karakterizaĵojn de kiuj ni ĵus diskutis?

Afganujo

En marto 1980, la partio maŝinojn, malgraŭ vehemente protestojn inĝenieroj ne havas tempon por alporti ilin al la dezirata "kondiĉo", li estis sendita al Afganio. La pilotoj ne havis la taŭga sperto de la milito en la montoj, la flughaveno mem estis lokita tre super la marnivelo. Ĉar la unuaj semajnoj de la flugo teamo por senĉese plibonigi taktikoj kaj rivelis "infanaĝo malsanoj" aviadilo, kiu estas aparte evidenta en malfacila monto kondiĉoj.

Per la dua semajno, nova tekniko estis implikita en Farakh provinco. Kaj tuj evidentiĝis ke Sovetio estis bonega atako aviadilo. Malgraŭ tio, ke inĝenieroj ne rekomendas unue superŝarĝas "Rooks" municio pesas ĝis kvar tunojn, la bezonon leviĝis tre rapide. Male al la Lia-17, kiu povis preni maksimume 1.5 tunoj de bomboj, la nova atako levitaj al la ĉielo dum ok pezaj pyatisotkilogrammovyh ŝeloj kiuj permesas eterne sigelita bunkroj kaj kavernoj, kiu kaŝis la Ribelulo. Eĉ tiam, la militistoj iĝis arda defendanto de la rapidaj adopto de la maŝino en servo.

La lukto kontraŭ MANPADS

Tra la klopodoj de la amerikanoj kaj la ĉina afganoj rapide aperis modernaj MANPADS. Por batali ilin suspendita kompleksoj uzita ACO-2, en kiu ĉiu kasedon 32 tie IR kaptilo. Sur ĉiu aviadilo povis pendigi ok tiaj kompleksoj. Tio permesas al la piloto kun minimuma risko fari al naŭ shturmovok unu la eliron.