La nomoj de aviadiloj. Klasifiko de aviadilo, iliaj tipoj kaj formoj

Aviado historio scias tre granda nombro de la flugantaj teamoj de diversaj tipoj kaj specoj. Ĉiuj aviadiloj nomoj malprobable Eĉ listo. Tamen la bazaj modeloj ampleksi tute reala. Ni lernas kiel fari aviadilojn klasifiko, iliajn tipojn, tipoj, nomoj ankaŭ konsideri.

nomo

Ni rigardu la liston de nomoj de ĉefa eksterlanda aviadilo fabrikantoj laŭ alfabeta ordo. La listo montras kiel la nun ekzistanta kompanio kaj aboliciitaj:

• Aérospatiale (Francio).
• Airbus (EU).
• Boeing (Usono).
• British Aerospace (UK).
• British Aircraft (Unuiĝinta Reĝlando).
• Heinkel (Germanio).
• Junkers (Germanio).
• McDonnell Douglas (Usono).
• Messerschmitt (Germanio).

Nomoj en alfabeta aviadilo produktita en Sovetunio kaj post-sovetiaj landoj, estas listigitaj malsupre:

• An (Antonov).
• Kaj (Polikarpov).
• YL (Iliushin).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Mikoyan kaj Gurevich).
• Per (Polikarpov).
• Cy (seka).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Kiel klasifiki la aviadilojn?

Unue, eltrovi kio estas la aviadiloj. La nomoj de la flugantaj teknikoj povas paroli pri multaj aferoj, sed la klasifiko rakontos al ni pli. Kiel la aviadilo estas klasifikita? Faru ĝin en la sekvaj parametroj:

• al destino;
• rapideco;
• Inter la motoroj;
• tajpu motoroj;
• tajpu ĉasio;
• pezo;
• numeron de flugiloj;
• fuzelaĝo grandeco;
• tipo de mastrumado;
• formo ekflugo.

Nun ni diskutos kelkaj de ĉi tiuj punktoj en pli detalo.

Klasifiko por celo

Ĝi estas konsiderata la plej ofta. Por ĉi tiu indikilo, ĉiuj aviadiloj deyalsya en du ĉefaj tipoj: civilaj kaj militaj. Krome, ĉiu de ĉi tiuj grupoj ekzistis posedas divido en pli malgrandajn kategoriojn.

Konforme al la specifa funkcio de la militaviadiloj klasifikitaj en la sekva kerna kategorioj: bombisto, Interceptor aviadiloj, aero batalantojn, atako aviadiloj, militaj ŝipoj de transporto, ĉaso-bombaviadiloj kaj skoltoj.

La Civila Aviado por flugo aparatoj estas dividitaj en la sekvaj kategorioj: pasaĝero, agrikultura tero, transporto, afiŝi, eksperimenta, ktp ...

bombistoj

La bombardero tasko estas venki la celoj de kiuj estas sur la tero. Ili faras ĉi uzante bombojn kaj misilojn.

Nun ni trovu la nomoj de militaviadiloj. Inter bombisto povas distingi tiajn modelojn hejma fabrikado: Lia-24, VIA-160, SU-34. Dum la dua mondmilito ĝuis specialan reputacion hejma bombisto Pe-2. Sed la unua kiu nomi la faman "Ilja Muromec" - la kreo de la granda diseñador Igorya Sikorskogo. Tiu unuo deprenis unuafoje en la aero jam en 1913. En la Unua Mondmilito epoko ĝi estis konvertita en bombardero. Aviadilo "Ilja Muromec" ankaŭ estis uzita dum la Civila Milito.

Inter fremdaj veturiloj povas distingi modernaj usonaj bombaviadiloj Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, usonaj artefaritaj aviadiloj 30s Boeing B-17 kaj Martin B- 10 germanaj bombistoj dum la dua mondmilito, la Junkers Ju 86 kaj Heinkel Estas 111.

batalantojn

La ĉefa tasko de ĉi tiuj aparatoj estas detrui aviadilojn kaj aliaj objektoj, kiuj estas en la aero.

Nomoj de batalantoj specialisto pri armeaj aferoj, ankaŭ, diros multe. Plej konata soveta modelo de la dua mondmilito - LaGG-3, I-15 bis, Mig-3, I-16, I-153, la Yak-1. En la sama epoko havas gajnis mondo eminentaj germanaj Bf.109 aviadiloj, Bf.110 kaj Fw 190, kaj ankaŭ reactivo Me.262, Me.163 Komet kaj Li 162 Volksjager.

Inter Sovetio batalantojn posta periodo devus esti farita MiG-31, Su-27 kaj MiG-29. Nuntempe, la ĉielo estas plena de moderna rusa aviadilo. Iliaj nomoj estas bone konata en la arto aviadilo. Tiu generacio de batalantoj 4 ++ Lia-35 kaj MiG-35.

Nuntempaj usonaj modeloj estas asignitaj unua generacio batalanto en la mondo numeron kvin Boeing F-22, kaj ankaŭ la pli frua modelo F-4 kaj F-15 Eagle.

Cazabombardero

Ili kombinas la funkciojn de la unuaj du kategorioj de aviadiloj ni priskribis. Tio estas, detrui kiel aero kaj tero celoj.

La unua ĉaso-bombaviadiloj estas konsideritaj germana Me.262, modifita modelo de la brita batalanto Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito kaj Sovetio Yak-9.

Inter la modernaj aviadiloj devas atribui hejma MiG-23B kaj Lia-17M kaj MiG-27 kaj la usona modelo F-105.

interceptores

Ili estas distinga subspecio de luchadores, desegnita por detrui malamiko bombaviadiloj. Kontraste konvencia ĉaso, estas ekipita kun potenca radaro ekipaĵon.

Inter Sovetio Interceptor konata aviadilo sekvajn nomojn: SU-15, SU-9, Via-128, la Yak-28, MiG-25. Usona modeloj povas esti designado F-16 kaj F-14 Grumman. Ankaŭ la mondfama japana aviadilo Mitsubishi F-2 kaj la brita Interceptor Panavia Revenita ADV.

stormtroopers

Ilia tasko estas subteni terarmeojn per aero.

La plej fama la dua mondmilito-epoko atako aviadilo estas konsideritaj aviadiloj IL-2 kaj IL-10. Samtempe, simila al la kontraŭulo aparato aplikita Hs 129 kaj Ju 87. Inter la modernaj atako aviadilo devus esti asignita la nomo LIA-25 aviadiloj, F / A-18, A-10.

Armea transporto veturiloj

La ĉefaj taskoj de milita transporto estas la transdono de milita kargon kaj persona.

Aviadilo de ĉi tiu klaso, kiu estas nuntempe en la operacio de la Rusa Federacio armitaj fortoj estas IL-76, AN-26, AN-124 kaj AN-12. Inter American analogoj devas atribui Douglas YC-15, la Boeing C-17, la Boeing C-97 kaj Boeing E-8.

aviadiloj

Revizio de Civila Aviado modeloj komencos kun ili. Tiu tipo de aero veturiloj, kiel la nomo implicas, estis desegnitaj por operacii.

La unua aviadilo transportis civilulojn, konsiderita egale hejme "Ilja Muromec", kiu estis konvertita en la estonteco sub la bombisto. Lia unua flugo de Peterburgo al Kievo kun dek ses pasaĝerojn li faris denove en 1914.

La plej populara aviadilo por la vivdaŭro de la aviadilo estas konsiderata usona unuo DC-3 aviadilo faris la unuan flugon denove en 1935. Diversaj modifoj estas uzataj nuntempe. Ekzemple, soveta personigo de la aviadilo Li-2.

Super la unua aviadiloj estis priskribitaj. La nomoj de la ĉefaj competidores en la merkato de pasaĝeroj - Boeing kaj Airbus.

"Boeing"

La usona kompanio Boeing revenis en la malproksima 1916. Ekde tiam ĝi estis fabrikado de aviadiloj, ĉefe por la civila aviado, kvankam estas ankaŭ milita transporto modelo. La plej famaj nomoj de la pasaĝeroj kompanioj - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 kaj Boeing 787.

La unua el tiuj ĉi modeloj estis liberigitaj en 1968, kaj ĝis nun, estas la plej masiva el ĉiuj pasaĝeroj. Boeing 747 produktis jaron poste, estas pioniro inter fuselaje larĝa kursaj aviadiloj. Boeing 747-8 - pasaĝeroj kun la plej granda longo. Li estis liberigita en 2010. Hodiaŭ la merkato estas la plej granda pasaĝeroj Boeing 777 akirita maso produktita ekde 1994. La plej novaj modelo de la entrepreno en la momento - Boeing 787 2009 jaro de kreo.

"Airbus"

Kiel menciis pli frue, la ĉefa rivalo de Boeing en la mondo merkato estas la eŭropa fabrikanto Airbus, la centra oficejo situas en Francio. Ĝi estis fondita multe poste de lia usona rivalo - en 1970. La plej famaj nomoj de la kompanio aviadiloj - Al300, Al320, Al380 kaj Al350 XWB.

Liberigita en 1972, la A300 estas la unua larĝe korpo aviadilon en du motoroj. Sur la Al320 en 1988 la fabrikado de unua drato formo de direktado estis aplikita en la mondo. A380, kiu ĵetiĝis en la ĉielo por la unua fojo en 2005, estas la plej granda en la mondo. Li povas preni surŝipe ĝis ĝia 480 pasaĝerojn. La plej novaj disvolviĝo estas la Al350 XWB. Lia ĉefa tasko estis por konkurenci kun la antaŭe liberigita Boeing 787. Kaj kun tiu tasko sukcese Copes la aviadilo, obohodya sian rivalon en terminoj de eficiencia.

La soveta pasaĝero aviadiloj

Ĉe decan nivelon kaj estis reprezentita fare de Sovet pasaĝeroj industrio. La plej multaj el la modeloj - estas la aviadilo "Aeroflot". La nomoj de la ĉefaj markoj: Tu, Il, An kaj Yak.

La unua hejma jeto aviadilo estas liberigita en 1955, la Via-104. Via-154, la unua ekflugo kio okazis en 1972, estas konsiderita la plej masiva sovetia aera pasaĝero unuo. Via-144 1968 modeljaro gajnis legenda statuso kiel la monda unua aviadilo, kiu sukcesis rompi la baron de la sono. Ĝi povis atingi rapidojn de ĝis 2.5 mil. Km / h, kaj ĉi rekordon por nia tempo ne estas batita. Nuntempe, la lasta laborista modelo de aviadilo evoluigita de Tupolev Design Bureau, la Via-204 1990 modeljaro, kaj ankaŭ modifon de la Via-214.

Kompreneble, krom la Via estas aliaj aviadiloj "Aeroflot". La nomoj de la plej populara: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, la Yak-40 kaj Yak-42.

Kursaj aviadiloj aliaj landoj

Krom la supre, ekzistas rimarkinda modeloj kaj aliaj fabrikantoj de pasaĝeroj.

Brita aviadilo De Havilland Comet, estis eldonita en 1949, estas la unua en la historio de la mondo jeto aviadilo. Famo akirita franca-brita Concorde aviadilo, dizajnita en 1969. Li iris al la historio danke al la fakto ke estas la dua sukcesa provo (post la Via-144) kreado de supersona pasaĝeroj aviadilo. Kaj ankoraŭ ĉi tiuj du aviadiloj tiurilate estas unika, kondiĉe, ke neniu alia povis liberigi taŭga por maso ekspluatado aviadilo, kapabla de vojaĝi pli rapide ol sono.

transportistas

La ĉefa celo transporto estas la transporto de varoj super longaj distancoj.

Inter la maŝinoj de ĉi tiu tipo estas necesaj por designar la Okcidenta modeloj de pasaĝeroj modifita sub la transporto bezonoj: Douglas MD-11F, la Airbus A330-200F, la Airbus A300-600ST kaj Boeing 747-8F.

Sed pleje en la produktado de aviadiloj de transporto fariĝis fama soveta, kaj nun la ukraina Antonov Design Bureau nomita. Ĝi produktas jetoj kiuj konstante batis la mondan rekordon de devo: AN-22, 1965 (kapablo - 60 m), Ru-124 1984 (kapacito - 120 tunoj), AN-1988 225 g (253 prenas surŝipe, 8 m). Plej nova modelo apartenas al ankoraŭ ne rompita disko utilaj ŝarĝoj. Krome, ĝi planis uzi por transporti la sovetia spaca pramo "Buran", sed la projekto ne estis efektivigita, kun la disfalo de Sovetunio.

En la Rusa Federacio, ĉiuj ne estas tiel roza kun transporto. La nomoj de la rusa aviadilo estas: IL-76, IL-112 kaj IL-214. Sed la problemo estas ke la IL-76 produktitaj hodiaŭ estis disvolvita dum la sovetia erao, en 1971, kaj la ceteraj planas starti nur en 2017.

Agrikultura aviadilo

Estas aviadilo, kies taskoj inkludas la manipuli kampojn per insekticidoj, herbicidoj kaj aliaj kemiaĵoj. Tiu tipo de aviadilo ekipaĵo nomita bieno.

El Sovetio modeloj de ĉi tiuj aparatoj konata al la U-2 kaj AN-2, kiuj estas pro la specifa aplikaĵo estas populare konata kiel "maizo".

Unueco rapido

Krom la klasifiko de aviadilo por aliaj celoj, kiujn ni studis detale supre, estas aliaj tipoj de ranking. Tio inkluzivas la klasifiko de la flugo rapido. Surbaze de aviadilo estas dividitaj en la sekvaj kategorioj: subsónicas, transonic aviadilo, supersona kaj hipersónico aviadilo.

Ne estas malfacile kompreni, ke la subsónica aviadilo moviĝis malrapide sono. Transonic aviadilo flugante al rapido proksima al Sonic, supersona venki la baron de la sono, kaj hipersónico superi tiun figuron pli ol kvin fojojn.

Nuntempe, la plej rapida en la mondo estas eksperimenta hipersónico maŝino el Usono X-43A en 2001. Li povas leviĝi por akceli 11.200 km / h. Due, lia samlandano X-15, estis liberigita reen en la malproksima 1959. La rapideco de 7273 km / h. Se ni parolas ne pri la eksperimenta aparato, sed el la aviadiloj kiuj plenumas specifajn taskojn, do ekzistas la ĉampioneco ĉe la S-ro-71 usona, kapabla de disvolvi rapidon ĝis 3530 km / h. la supersona MiG-25 devus esti asignita inter hejma veturiloj. Lia maksimuma rapido de rapido povas atingi ĝis 3000 km / h.

La pasaĝeroj kun la rapido aferoj estas multe pli malbone. Hodiaŭ publikigis nur du supersonaj aviadilo: la hejma Via-144 (1968) kaj la franca-brita Concorde (1969). La unua de ĉi tiuj estas disvolvi rapidega rendimenton de ĝis 2.5 mil. Km / h, kio estas rekordo de la civila aviado, sed de aviadiloj de ĉiuj nomumoj estas nur la deka loko. Ĝi devus ankaŭ notu, ke en la momento neniu de la supersona aviadilo, kiu estis en operacio ekde la uzo de la Via-144 rifuzis eĉ reen en 1978, kaj la uzo de Concorde ĉesis en 2003.

Hypersonic pasaĝeroj neniam ekzistis. Tamen, nun estas pluraj projektoj, tiel naciaj kiel fremdaj dezajno oficejoj por la produktado de hipersónico aviadilo. Inter ili, la plej famaj estas la Eŭropa ZEHST. La aviadilo kapablas rapidoj ĝis 5.0 mil. Km / h, sed la momento de lia kreo neklara. En Rusio, estas du tiaj projektoj - Via-244 kaj Tu-444, sed en la momento ili estas ambaŭ frostigita.

Aliaj tipoj de klasifiko

Laŭ la nombro de motoroj de aviadilo tie iras de unu- al dvenadtsatidvigatelnyh.

Laŭ la tipo de motoro aviadilojn estas dividitaj en la sekvaj kategorioj: kun elektra motoro, piŝto, turbohélice, jeto, raketo, kaj ankaŭ maŝinoj kun kombinita motoro.

Laŭ tipo de ĉasio klasifiko de aviadilo en la sekvanta: radoj, skio, ŝvebŝipo, crawler, kaleŝego, amfibio. Nature, la plej ofta estas aviadilo kun radoj ĉasio.

Per pezo de la aviadilo estas dividitaj en superlogkie, malpezaj veturiloj, meza-pezo aviadilo, peza kaj la super peza.

Laŭ la nombro de flugiloj en la direkto de reduktante ilian nombron, aviadiloj estas dividitaj en polyplane, triplano, biplanos, monoplanos kaj polutoraplany.

Ankaŭ ekzistas klasifiko laŭ la grandeco de la fuselaje: unu-koridoro kaj larĝa-korpo.

Administrado tipo de klasifiko aviadilo dividita en tripulados kaj senpilotaj aeraj veturiloj.

La formo de la tuta aviadilo ekflugo povas esti dividita en la sekvaj kategorioj: vertikala ekflugo, horizontala kaj mallongaj.

diverseco

Ni scias ke estas klasifiko de aviadiloj tipoj, tipojn, nomoj ankaŭ ekzamenis. Kiel vi povas vidi, ĝi montras tre grandan nombron da modeloj kun malsamaj funkcioj, kiuj havas tre malsamajn specifojn. La mondo de la aviado estas vere versátil, kaj unu recenzon ne priskribi ĉio liaflanke.

Tamen, ĝenerala ideo, ni provizas sur ĉi tiu afero povas, priskribi la plej famaj aviadiloj inkluzivita en la rakonto. Tipoj kaj nomoj, malgraŭ sia granda nombro, ankoraŭ vere organizi certa vojo, klarigi la esencon de la temo.