Kelkaj kolektantoj kolekti en ilia garaĝoj, "Mustangoj," aŭ maloftaj modeloj "Pontiac GTO». Tiuj homoj ne elstaras inter la aliaj kolektantoj. Sed vi povas aĉeti aŭton, kiu en la fluo nur rekonas iujn ekzemplerojn kaj akiri demona amuza kiam provas identigi la aŭto la viro provas trovi Rigardu nameplate aŭ grimpi por interreto serĉante modelo. Kaj estas tia aŭtoj! Unu el ili - "Tatra-613". Ne, tio ne estas la nekropsia kaj aŭto. Ĉi tiu kopio estas sufiĉe malofta, sed iam estis kulto. Estis uzita ĉefe partio gvidantoj kaj direktoroj de diversaj grandaj entreprenoj.
Sidi en la "Volga" estis tro malfrue, kaj en "La Mevo" - ĝi estas tro frue
Nature, la partio gvidantoj ne aparte volas vojaĝi por persona kaj negoco aferoj en la konvencia tipo de aŭto "Lada". Tiuj kiuj estis bonŝancaj estis destinitaj "Mevo" kaj "ZIL". Kaj kio pri tiuj homoj kiuj ne povas sidi en la ordinara rito "Volga", kaj pli luksaj aŭtoj ili ne metis? Ĉi tie ilin kaj celis "Tatra-613". Ĉi tiuj veturiloj estas fabrikitaj en Ĉeĥio.
La historio de "Tatra"
la produktado de veturiloj fabriko estis fondita reen en 1850 Ignaz Shustaloy. La firmao estis engaĝita en fabrikado de kaleŝoj kaj chaises. Ĝi poste disetendiĝis. La plantoj ne nur en Ĉeĥio, sed ankaŭ en Berlino, Vieno, Vroclavo kaj eĉ en Ukrainio. En 1897, la lumo liberigita unu el la unuaj pasaĝero aŭto en Centra Eŭropo. "Prezidanto" estis nomita aŭto. En 1917 la kompanio ŝanĝis lian nomon, kaj la ikono kaj etikedon "Tatra" aperis du jarojn poste. Do nomita monto sistemon. Post la dua mondmilito estis ŝtatigita korporacio. La planto produktas kamionojn kaj lukso aŭtojn. La fabrikanto sukcese daŭris ĝis 2013. Poste la entrepreno estis vendita ĉe aŭkcio.
Kiel krei legenda aŭto
De 1956 al '75 en Ĉeĥio kaj poste en Ĉeĥoslovakio, kaj tre interesa aŭto - "Tatra-603". Tiu aŭto estas pure plenumaj nivelo, kiu iris deputito en Sovetunio. Prezidanto de la KGB. La maŝino enhavas malantaŭ-aranĝo kaj unika, luksaj dezajno tiutempe. Tamen, la jaroj neeviteble preni lian paspagon, kaj la lukso aŭto ĝisdata. En la Ĉeĥa Respubliko decidis ĝisdatigi la modelo. Dezajno ordonis la itala kompanio Carrozzeria Vilaĝo. Sed la itala designers kreis la apero de la modelo. Ili reviziis la skizoj de ĉeĥoslovaka inĝenieroj kiuj plejparte (se ne ĉiuj) estis decida en la koncepto de la nova aŭto. Kaj kvankam la potenco unuo same kiel en la 603rd, lasis malantaŭe, la aŭto aranĝo ŝanĝiĝis multe. Sed tio estas la laboro de inĝenieroj. Kaj diseñadores havas tre malfacila, preskaŭ neebla tasko - desegni perfekta, malkiel io ajn alia antaŭe, la plej granda kaj plej longa pasaĝero aŭto kun motoro trasero aranĝo. Kaj mi devas diri, ke ili traktis tiun taskon. Novaj produktoj en originala kaj unika rigardo. Estis malfacile por konfuzi la aŭto kun io alia. La nova dezajno estas tute forigita pezeco. Aldone, la korpo estis malsama alta aerodinámicas karakterizaĵojn. Per la 70-a jaro en Italio kolektis por tri specimeno aŭto "Tatra-613". Fotoj de legenda lukso aŭtojn povas vidi en nia artikolo. Ĉi tiuj kazoj estas malsamaj unu de la alia malsama ekstera finpoluro. Ankaŭ, estis du tipoj de korpo: sedán kaj de du pordoj coupé. De la lasta, ĝi decidis rezigni, sed la sedán iris en la serio.
Provo sur Dmitrovsky gamo, ĵetante serion
Unu aŭto "Tatra-613" de la tri prototipoj en 1971, estis sendita al la Sovetio por testado. Jam tiutempe en Sovetunio Mi laboris plurlatero kun bonega infrastrukturo - Dmitrov. Estas tie kaj batis aŭto. Kiel hodiaŭ, la testoj inkludas plurajn etapojn. Akcelita vivo testo efektivigis tiam ankaŭ. La publiko povis vidi por la unua fojo la lukson aŭton en 1973. "Tatra-613" estis montrita ĉe la ekspozicio en Prago. En serio de maŝinoj funkcii en 1975 ĉe la filio en pribor planto. La kunveno estis efektivigita tute mane. Produktado volumoj ne diferencas en grandeco - ne pli ol 1,000 kopiojn jare. Fabrikado turnis en 1996. Dum la tuta periodo de kvar versioj estis produktitaj.
NEO - "ne identigitaj kondukado objekto"
Diri ke "Tatra- 613" - malofta aŭto, do ne diras ion ajn. tiu aŭto iĝas enigmon en la rusa vojoj kune kun unika ekstera. Eta markon insigno sur la krado estas tre malfacile vidi. Sekve, inter la "Lexus", "Lend-Kruzierov", "Bentley" kaj aliaj maŝinoj "Tatra" daŭre estas mistero.
eksteraĵo
Iu povus rimarki en la veturilo dezajno similitudes kun "Citroën", iuj trovas ĝin prezentas "Saab". Ekzistas homoj, kiuj povas diveni en la "Tatra-613" eĉ "Ranged Rover" nur pli plata. La maŝino estas sufiĉe granda kaj ne la buĝeto. Ĝi devus esti tre familiara kun la historio de la aŭto por rekoni en ĝi la reprezentanto de la Orienta Eŭropa auto industrio. Se vi rigardas la aŭto de la flanko kaj malantaŭo, la korpo estas nur unika kaj perfekta ĉiel. Sed kun la antaŭa parto de la italoj evidente io misfunkciis. "Front 'memoras reprodukta skatoloj. Sed demandoj de ĉi tiu parto estas raraj. La dezajno estas tre harmonia kaj originala. Nekutima aspekto kaj malantaŭo. Kaj lumoj traseras similaj al "Mercedes W123", sed la "naĝilojn" kiuj kuras laŭlonge de la fenestro trasera, fari al la apero de iom fikcion. Parenteze, pro la naĝilo korpo fariĝas kvazaŭ liftbek. Kvankam fakte estas ordinara sedán. Estas neebla ne vidi la du tuboj de ellasilo. Ili estis jam de la fabriko.
salono
En la interno povas diri ke la italoj ne plu laboris. La dezajno de la panelo - al "C grado". Sed tiam estis memkompreneblaĵo por oficialaj aŭtoj. "Tatra-613" povas esti plibonigita panelo. Tuning nun permesas fari multe. Estas oportuna lasta vico, kie la oficiala povas komforte akomodi. Sed la antaŭaj sidejoj estas tre komforta.
Unu motoro, du karburiloj
Interesaj solvoj uzita dum en la aŭto, "Tatra". Aŭtoj 613th modelo elstaras el la griza maso, eĉ nun. Ŝajnas esti malantaŭ-aranĝo, sed estas multe pli proksima al la mez-motoro. La motoro situas rekte super la akso trasero. Unuflanke, ĝi estas merito bona pezo distribuo, kaj aliflanke - la potenco unuo iris ege en la pasinteco, tial estas malfacile zorgas. La aŭto "Tatra-613" motoro ne estas nenio kiel la reala V8. Ĉi tiu maŝino estas kapabla de produkti 143 ĉevaloj de potenco, sed eblas levi kaj karakterizaĵoj malŝparis unuo. Tiam la kapablo pliiĝos al 170 fortoj. Motoro movo - 3,5 litroj, kiu estas sufiĉe normala por la ok cilindroj unuo. La motoro kuras nur en benzino A95. Samtempe konsumo ne estas la plej malgranda - eĉ kiam veturanta sur la ŝoseo apetiton facile pasas por 15 litroj. La veturilo povas vojaĝi al rapido de 190 km / h. La propreco de ĉi tiu motoro - du karburiloj. La sistemo de refrigeración estas aero. Se vi malfermas la kapuĉo, la unua afero, kiun kaptis mian okulon - turbino, kiu estas uzata en la malvarmigo sistemo. La aero, kiu metas en la filtrilo estas hejtita de la gasoj de ellasilo. La hejtado estas sendependa forno funkcianta sur benzino. Unu el ili situas en la centra parto de la panelo, kaj la duan - en fronto. Lia ne tiel facile vidi - kiam kaŝita sub la planko de la trunko. Koncerne la powertrain, la aŭto negoco klaso "Tatra-613", la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj povas kompari kun iuj modeloj "Ranged Rover", provizas aŭtomata. Ankaŭ ekzistas 4-rapido transdono manlibro.
resumo
Do ni eltrovis la historio kaj teknikaj karakterizaĵoj de la ĉeĥa "Tatra" 613th modelo. Nun ĉi tiu aŭto estas malofte vidita, eĉ en la manoj de kolektantoj. Por ĉiutaga veturanta tia aŭto ne necesas. Pari al li. Krome, la motoro estis sufiĉe malfacila de subteni. Post kelkaj jaroj la produktado de rulita kaj surbaze de la 613th kreis 700-a. Sed ĝia ne ofte vidita sur la stratoj de la Rusa Federacio.