La aŭto motoro. Do ĉu ĝi estas kompleksa?

La aŭto motoro - ĝi estas la koro, kiu haltas, kiel vi scias, neeviteble kondukas al morto. Por ne pasi ajna malagrablajn surprizojn, ĉar powertrain bezonas konstanta prizorgo kaj preventaj mezuroj en oportuna anstataŭigo de lubriki, malvarmigo materialoj, filtrilo elementoj.

Motoroj estas dividitaj en kategoriojn surbaze de la volumo, tipo de karburaĵo, potenco laux la klaso de veturiloj , sur kiu ili estas instalita. Laŭ la dua kriterio povas distingi multaj subkategorioj: karburilo, fuelinjekcio, kun mekanika aŭ elektronika injekto, kun centra aŭ distribuita. Motoroj funkcianta sur dizela karburaĵo, karakterizita de pli alta efikeco ol benzino, respektive, havas pli bona okupas por la sama laborista volumo.

Laborante volumo - volumon kiu estas liberigita kiam instali la piŝto en la malsupra morta punkto. Por trovi ĝin, vi devas movi la piŝto multiplikita de lia planko areo. Al la veturilo kuras senhalte, glate kaj vibro, la cilindroj estas kombinitaj en blokoj, krome, tiel pliigante la potencon kaj efikecon.

Konsideru la komenco de funkciado de la motoro de interna brulado bloko kiu havas cilindron 4. Kial 4? Pro plena ciklo de modernaj motoroj havas 4 cikloj de horloĝo, tiel ke ili estas nomataj 4-streko. Supozu la motoro la jenan skemon: 1-3-4-2.

Stangoj havas la nomojn, por: konsumado, kunpremado, potenco streko kaj ellasejo (ellasilo). Tiel, laŭ la skemo en la unua cilindron kiam la unua mezuro, la dua - la dua, la tria - la kvara, la kvara - la tria. Nekonsekvenco lasta diktis tia kondiĉo, ke la bato estis plenumita en unu cilindro. Tiu estas por certigi ke la motoro laboro estis uniformo. Ĉi tio plilongigi la vivon de la aparato.

Por ke la motoro produktas plenan potencon postulas oportuna ekzekuto de ĉiuj procezoj, kiel ekzemple injekto de brulaĵo kiu povas flui tra la valvoj, aŭ tra alta premo injektilo, fajreron ĉe la elektrodoj de la sparkilo, aŭ inflamo deinterne miksaĵo kiel en la kazo de dizela motoroj, kaj ankaŭ malfermante la ellasilo valvo por malŝarĝo de la gasoj de ellasilo.

Krome, atento devus esti pagita kaj tiaj "bagateloj", kiel la kvalito de reabastecimiento. La vorto ne estas vanta en citaĵoj ĉar tiu faktoro estas sufiĉe gravaj, do antaŭ ol motoron agordojn devus certigi inundita karburaĵo, speciale diésel, pro tio ke multaj fremdaj aŭtoj al hejma prefere finicky Loka.

La aŭto motoro daŭros pli longe, se ĝi estas por hejti antaŭ veturanta. Por tiu celo, ĝi estas dezirinda por agordi la preheater, de la ĵeto de la mekanismo kiam ĝi estas sub 20 kaj la temperaturo de hejtado 90 ekvivalenta al la laboranta kuri de 500 km, kiu estas sufiĉe longa vojaĝo.

El la supre sekvas, ke la aliĝo al la simpla regulojn de operacio, kaj uzo de provita fueloj, lubricantes kaj la malvarmiga fluido kondukas al pliigo en la potenco unuo rimedo.