Efikeco - kaj se farita ĝuste tio?

Nek ago okazos sen perdo - ili ĉiam. La rezulto akirita estas ĉiam malpli ol la penoj kiuj devas elspezi por atingi ĝin. Kiom granda perdo kiam plenumante laboron, kaj indikas la efikeco (COP).

Kio kuŝas malantaŭ tiu mallongigo? Fakte, ĉi tiu efikeco kvociento mekanismo aŭ mezuri la eficiencia energidona. La grando de efikeco havas kelkajn ekzemplerojn, ĝi estas esprimita kiel procento. Tiu faktoro estas difinita kiel la rilatumo de utila laboro elspezita sur la aparato por ĝia funkciado. Kalkuli la efikeco kalkulo formulo aspektos tiel ĉi:

Efikeco = 100 * (Farita utila laboro / laboro elspezita)

La diversaj aparatoj por tia kalkulo de korelacio valoroj uzataj estas malsamaj. Por elektromotoroj efikeco, aperos kiel utila laboro farita de la rilatumo de la elektra energio ricevita de la reto. Por la termika efikeco de la maŝinoj estos determinita kiel la rilatumo de utila laboro farita de la nombro de elspezata por hejti.

Determini la efikeco necesa por ĉiuj malsamaj tipoj de energio kaj laboro estas esprimitaj en la sama unuoj. Tiam eblos kompari ajnan objektoj, kiel ekzemple atomcentraloj, potenco generatoroj kaj biologiaj objektoj, en terminoj de eficiencia.

Kiel jam dirite, pro neeviteblaj perdoj en la efikeco de la mekanismoj estas ĉiam malpli ol 1. Tiel, la efikeco de centraj termikaj atingi 90% en la efikeco de interna brulado estas malpli ol 30%, la efikeco de la elektra transformilo estas 98%. La koncepto de efikeco povas esti uzata kiel mekanismo ĝenerale, kaj al liaj individuaj nodoj. Ĝenerale taksado de la efikeco de la mekanismo kiel tuto (lia efikeco) estas prenita laboron efikeco de individuaj komponantoj de la aparato.

La problemo de karburaĵo efikeco ne aperis hodiaŭ. En la kontinua kresko de energio kostoj temo de pliigi la efikeco mekanismoj iĝas pure teoriaj en praktika demando. Se la efikeco de konvencia veturilo ne superas 30%, do 70% de la mono elspezita por nutrante aŭtoj, ni simple forĵeti.

Ekzameno de efikeco de la motoro de interna brulado (interna brulado) indikas ke la perdoj okazas en ĉiuj stadioj de ĝia operacio. Tiel, nur 75% de la alvenanta karburaĵo estas combusted en la motoro cilindroj kaj 25% estas elsendita. De ĉiuj bruligita karburaĵo nur 30-35% de la liberigita varmo estas uzata por plenumi utilan laboron, ĉar alie la varmego perdis kun la gasoj de ellasilo, aŭ restas en la veturilo la malvarmigo sistemo. De la potenco produktita en la utila laboro uzita ĉirkaŭ 80%, la resto de la potenco elspezis por venki frotado fortoj kaj uzis veturilon helpa maŝinaro.

Eĉ en ĉi tiu simpla ekzemplo, la mekanismo Performance analizo permesas determini la direkton en kiu la laboro devas esti efektivigita por redukti perdojn. Tiel, unu el la prioritatoj - certigante kompleta bruligado. Tio estas atingita per aspergante plian brulaĵon kaj kresko de premo, do ĝi iĝas populara motoroj kun rekta injekto kaj turboalimentación. La varmego portanto de la motoro, estas uzata por hejti la brulaĵon por lia pli bona evaporación kaj mekanikaj perdoj estas reduktitaj per la uzo de modernaj varioj de sintezaj petroloj.

Ĉi tie ni konsideras koncepto kiel ekzemple efikeco, ĝi estas priskribita ke estas kaj kion efiko. Konsideru la ekzemplon GLACIO efikeco de lia verko kaj la direktoj kaj vojoj plibonigi la kapablojn de ĉi tiu mekanismo, kaj konsekvence la efikeco.